導 語
據國家住房和城鄉建設部對全國351個城市進行的專項調研，2008年至2010年，有62%的城市發生過不同程度的內澇，積水深度超過50厘米的占74.6%，積水時間超過半小時的城市占78.9%。濟南城區也存在低洼區域內澇問題，1987年“8.26”和2007年“7.18”的暴雨洪澇災害讓我們...
把脈城市內澇①：城市化發展過快使水變城中之患
今年入汛以來，受局部高強度降雨影響，我國武漢、北京等多座城市變身水城，在網上引起熱議。網民戲稱帶你去“看海”的背后是公眾對城市建設和管理的拷問。城市內澇暴露出哪些問題？而破解之道路在何方？城市化帶來現代生活方式的同時，由于部分發展理念的偏頗，破壞了人與自然和諧相處的局面，如排水體系被打破、土地被硬化，滯洪區被開發，城市雨水“入地（下滲）無門”，要么白白流失，要么匯集成澇。... ...
把脈城市內澇②：地面過度硬化致雨水"入地無門"
今年入汛以來，受局部高強度降雨影響，我國武漢、北京等多座城市變身水城，在網上引起熱議。網民戲稱帶你去“看�！钡谋澈笫枪妼Τ鞘薪ㄔO和管理的拷問。“農田林地大約能下滲一半甚至更多的雨水，而且能有效減緩水流速度。”濟南市政公用局負責城市防汛的副局長羅衛東認為，城市化快速發展給防汛帶來的最大壓力，在于雨水“入地（下滲）無門”，地面過度硬化導致雨水下滲量急劇減少，增加了洪澇災害幾率。... ...
把脈城市內澇③：防洪體系破壞 龍脊河變龍須溝
“工業南路一下雨就澇，其根源在于龍脊河的泄洪功能遭到破壞�！�7月31日，記者跟隨濟南市防汛指揮部有關負責人來到龍脊河，龍脊河是濟南東部城區的主要泄洪除澇河道，由于該河道被侵占、棚蓋，河道斷面嚴重不足，每逢下雨，工業南路煉油廠路段、飛躍大道西段、殷陳鐵路立交橋、濟鋼鐵路橋等多處積水嚴重。濟南防汛指揮部的有關負責人表示，龍脊河泄洪能力下降帶來的直接后果是工業南路、解放東路等路段每逢下雨積水嚴重。... ...
把脈城市內澇④：濟南“盤子”地勢易積水
今天，根據氣象預報濟南將迎來一場中雨，這讓住在濟南北部的許多市民再次擔心內澇來襲。濟南為何內澇頻頻，除了城市化和排水不暢的原因，南北剖面呈“盤子”的特殊地勢也是造成內澇的重要因素。山東建筑大學市政與環境工程學院院長張克峰認為，破解內澇不僅要提高道路排水設計標準，而且要轉變防汛觀念，在排水同時還應留水。... ...
