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　　大眾網訊（記者 王露）1月6日，港城天空蔚藍，層層白云如雪。迎著清冽的海風，日照港迎來了一年一度的職代會。

　　記者從這次會上獲悉，2016年日照港全年貨物吞吐量突破3.5億噸，超1000萬噸的貨種達到6個。其中，鐵礦石吞吐量達到1.25億噸，同比增長5.3%；原油達到4545萬噸，同比增長17.2%；集裝箱吞吐量達到301萬標箱，同比增長7.1%。全年刷新生產紀錄176項，集裝箱閘口通關由3分鐘縮減為30秒。日照至平澤航線全年累計運載旅客9.7萬人次，同比增長21.3%。全員勞動生產率同比增長2.4%，能源綜合單耗同比下降5.9%。港口新增年通過能力767萬噸，嵐山港區第一座30萬噸級原油碼頭工程入選第十四屆中國土木工程詹天佑獎，港口岸線退港還海工程被國家海洋局列為典型引領示范項目。

　　歷經三十年的發展，日照港已經發展成為全國十大港口之一。然而，近年來國際航運業持續低迷，我國港口行業進入發展“換檔期”，周邊港口崛起，港口內部經營壓力大、主業競爭力下降、體制機制與港口發展不相適應。對此，新一屆港口領導班子有著清醒的認識。“再不警醒，再不瞪眼，再不行動起來，我們只會陷于被動，甚至淪為落后。”面對前所未有的困難和壓力，日照港集團黨委書記、董事長蔡中堂在集團內部會議上表示。

　　問題就是改革方向，問題就是潛力所在。日照港集團新班子自去年11月上任以來，緊緊圍繞市委市政府“一個目標，三個導向，五大戰略”決策部署，大刀闊斧推進企業改革，孕育出港口轉型升級的新活力：

　　——在集團公司第一次黨代會上，提出以全面從嚴治黨帶動促進全面從嚴治企，推動管黨治黨真正從“寬松軟”走向“嚴實硬”。以上率下，加強領導班子自身建設,承諾做到“十帶頭十不準”。

　　——高效完成“并部、撤科、減員”的集團總部機關改革，機關部門由13個整合壓縮為10個，編制定員由232人精簡為102人，減少56%，中層管理人員編制減少32%。按照改革時間表，集團二級單位機關機構改革將于今年3月前完成，包括薪酬分配制度改革在內的6項改革全部于7月1日前完成。

　　——積極推進勞務體制、設備委外修理、物資、公務用車改革等系列改革。清理128名“內部糧票”，清理各類長期不在崗人員80多名，解除勞動合同33人。190臺超標車全部封存，按程序公開拍賣。

　　——對照市委巡察、審計中發現的問題，全面開展問題整改，逐條逐項分階段、分步驟地明確54條整改措施，實行銷號管理、掛圖作戰，以風清氣正的新格局重塑港口形象。

　　記者看到，在日照港職代會的現場，“工人偉大，勞動光榮；愛港如家，興港有責”的標語異常醒目。據了解，日照港將強化分配向生產一線傾斜導向，重點向一線、高技能和“苦、累、臟、險”崗位傾斜。“集團公司根據崗位特點、勞動強度、工作環境等因素，提高了夜班津貼標準，這讓我們這些一線職工備受鼓舞。”一位來自基層一線的職工代表高興地說。

　　面對新常態，日照港提出打造誠信之港、高效之港、綠色之港、智慧之港、活力之港“五個新型港口”，轉型升級階段性目標日益明晰。“全港上下擼起袖子加油干，就一定能把我們共同的事業維護好，把我們賴以生存的家園建設好。”蔡中堂在職代會報告中表示，要深化改革，從嚴治企，強化管理，提質增效，在鞏固大宗干散貨運輸優勢基礎上，全力發展“箱、油、商、工、金”，加快推動港口轉型升級。