国产毛片久久久久久国产毛片_一本色道久久88综合日韩精品_无码伊人66久久大杳蕉网站谷歌_亚洲欧美精品伊人久久

　　濟南的城市發(fā)展就像是扁擔的兩頭，這頭是城市的現(xiàn)代發(fā)展亟待突破，那頭是國家歷史文化名城急需保護，哪邊都不能偏，哪邊也不能放。如何讓兩者兼得又協(xié)調(diào)，考驗著執(zhí)政者的智慧。既要“現(xiàn)代”，又要“泉城”，如何破題?近日，市規(guī)劃局總規(guī)劃師牛長春接受本報記者專訪，從濟南城市中心體系的角度給出答案。

　　老城也能成為新亮點

　　“四面荷花三面柳，一城山色半城湖。”泉水名片已深深植入濟南基因，山泉湖河城有機融為一體的城市格局是無法復(fù)制的。從千佛山俯瞰大明湖和齊煙九點更是泉城特色景觀，而恰恰是這些特色決定著老城區(qū)的發(fā)展寬度和建筑高度。仔細回味濟南的老城發(fā)展歷史，就會發(fā)現(xiàn)一脈相承的發(fā)展特色。最初的濟南老城區(qū)就是明府城，到了明清時期，濟南開商埠，跳出老城，在明府城西側(cè)劃出一塊地用來“做生意”，變成了之后的“商埠區(qū)”，到了解放初期，城市又跳過明府城，向東在山東師范大學、山東大學周邊發(fā)展……老城需要保護就不用發(fā)展嗎?牛長春表示，從經(jīng)濟發(fā)展的角度看，發(fā)展和保護是相輔相成的，老城所承載的城市金融商務(wù)職能也許會慢慢過渡給新城，但是它的旅游、休閑和文化職能是無可替代的。“老城可以結(jié)合文化歷史做一些文化、創(chuàng)意等高端產(chǎn)業(yè)，未來文化產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)可能會成為濟南經(jīng)濟發(fā)展的新亮點，泉城也將更有特色。”牛長春表示。

　　副中心將帶來新機遇

　　“寧要浦西一張床，不要浦東一間房。”20年前，當提出建設(shè)上海城市副中心的時候，人們還是這樣的思想觀念，直至后來浦東成功逆襲，成為上海的城市名片，人們才意識到副中心發(fā)展的重要性。作為山東省的省會，作為濟南都市圈的區(qū)域龍頭，就目前來看，濟南的核心輻射功能還不夠強。牛長春分析，從區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略來看，濟南目前是東西帶狀發(fā)展，整個發(fā)展空間并未真正展開，想要發(fā)揮區(qū)域龍頭作用，核心功能需要進一步發(fā)展。老城區(qū)發(fā)展受限，很多想法無從施展，而濟南東部新城的崛起，恰恰是個好機會。城市副中心，給了濟南發(fā)展一個新的窗口和機遇。作為未來城市副中心核心的CBD在建有地標性建筑“山、泉、湖、河、城”5座超高層塔樓，由于高度的限制，這在老城區(qū)是不可能實現(xiàn)的。作為城市副中心，CBD和漢峪金谷承載大量城市金融商務(wù)職能，龍奧大廈、奧體承載大量的城市行政和文化休閑職能等，將分解主城區(qū)大量的人口，緩解老城的擁堵，加強對老城的保護。

　　組團布局調(diào)動發(fā)展新活力

　　“城市的發(fā)展不能一味地攤大餅，組團式的城市發(fā)展擺脫了單中心發(fā)展模式，將功能分散化，更有利于城市發(fā)展和市民生活。”牛長春表示，除了主副中心，濟南的城市中心體系還包括五個次中心和兩個衛(wèi)星城。次中心下又設(shè)12個地區(qū)中心，次中心和地區(qū)中心的主體功能是為整個地區(qū)服務(wù)。“比如西客站次中心，就是為濟南整個西部地區(qū)服務(wù)，不用什么事都跑到城市中心去，既減少了交通出行，又引導了城市發(fā)展。”次中心和地區(qū)中心以及兩個衛(wèi)星城與主副中心既相互聯(lián)系又各自獨立，它們各具特色。“在各自區(qū)域內(nèi)解決各自基本的職能需求，不用跨區(qū)域，不用往中心城區(qū)跑，既減少了中心城區(qū)的人口集聚，又減少了交通壓力，便于中心城區(qū)功能的充分發(fā)揮，還能調(diào)動各個地區(qū)的發(fā)展活力。”牛長春表示。

　　15分鐘生活圈的新體驗

　　試想一下，步行或騎自行車就能解決日常出行需求，托幼、休閑、看病，不用跑很遠就可享受良好的服務(wù)，出門就有良好的體驗環(huán)境，是不是很爽?“這就是下一步要實現(xiàn)的15分鐘生活圈。”牛長春介紹，現(xiàn)在所說的15分鐘生活圈是在城市地區(qū)中心之下實現(xiàn)的，用來解決市民的日常生活服務(wù)問題。15分鐘生活圈內(nèi)要配置足夠的公共服務(wù)設(shè)施和娛樂休閑設(shè)施，一旦實現(xiàn)將大大提升居民的生活質(zhì)量和水平。15分鐘生活圈和之前很多市民關(guān)注的職住平衡是不是一回事呢?牛長春稱二者有互通之處,但不完全是一回事。15分鐘生活圈解決的主要是生活問題，雖然在15分鐘生活圈內(nèi)能解決一部分就業(yè)問題，但要實現(xiàn)完全的職住平衡，是不大現(xiàn)實的。濟南城區(qū)近400萬人口，各個次中心、地區(qū)中心相距相對較遠，要盡可能創(chuàng)造機會實現(xiàn)職住平衡，減少交通出行的需求。“土地在功能上需要混合使用，不再明確分隔商業(yè)商務(wù)、居住的功能，這是解決就近就業(yè)的有效手段。”牛長春說。歸根結(jié)底，落實城市中心體系不能單單靠各中心功能的實現(xiàn)，更重要的是各中心之間的基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通要跟上，城市布局實現(xiàn)組團式發(fā)展，一個中心帶動一片區(qū)域，防止無限攤大餅的“城市病”。“重要的是界定每個中心所涉及的城市發(fā)展邊界，防止無限蔓延。”牛長春強調(diào)。

　　現(xiàn)實

　　中心區(qū)不堪重負急盼改變與突破

　　2016年12月25日，在雨雪中開車堵了一個多小時，家住玉函路的劉軍(化名)才到達濟南市兒童醫(yī)院門口，3歲的女兒高燒咳嗽，他恨不得讓車一路飛過去。好不容易到了醫(yī)院門口，別說開進去了，就連醫(yī)院門前的經(jīng)十路邊上都停滿了車。心急的他將車直接停在了路邊，也不管是否會被貼單、拖走了。對于“停車難”、“擁堵”這兩個詞，劉軍說他已經(jīng)見怪不怪了。出門的時候就已經(jīng)想到會出現(xiàn)這個問題，現(xiàn)在不管是看病還是逛街、辦業(yè)務(wù)都會堵，車越來越多，人也越來越多。劉軍的遭遇是很多市民的共同經(jīng)歷。牛長春接受采訪時稱，隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，城市中心區(qū)人口密度越來越大，城市空間急劇膨脹，城市交通日益擁堵，城市中心區(qū)不堪重負，再加上老城區(qū)保護和征地拆遷代價高等問題，想要破題，必須找對出路。而城市中心體系的提出為濟南找到了城市發(fā)展的方向。牛長春稱，去年初，按照市委、市政府的有關(guān)要求，市規(guī)劃局委托國內(nèi)外知名規(guī)劃設(shè)計團隊，開展了城市中心、次中心與衛(wèi)星城規(guī)劃布局研究，在對國家、省域和省會城市群等不同層面發(fā)展背景研究的基礎(chǔ)上，聚焦?jié)�南核心都市區(qū)，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，對城市中心布局進行綜合分析，構(gòu)建了多層次的城市中心體系。確定濟南未來中心城區(qū)形成“老城主中心、新城副中心、五個次中心、十二個地區(qū)中心和兩個衛(wèi)星城”的空間框架體系。“主副中心的確定，順應(yīng)城市發(fā)展趨勢和需求，雙核驅(qū)動，將大大疏解城市老城區(qū)發(fā)展存在的矛盾和問題。”牛長春表示。

　　憧憬 未來城市副中心生活有多美好?

　　走3分鐘就能坐上公交，走5分鐘就有地鐵站，想去哪兒1小時內(nèi)基本搞定，這是濟南中央商務(wù)區(qū)(CBD)未來的交通體系;比老城區(qū)更密的密路網(wǎng)，小退界、小轉(zhuǎn)角、小地塊、小馬路、小綠地讓人忍不住漫步……未來，濟南CBD商務(wù)建筑面積占比在43%，住宅和SOHO占比35%，居住功能占這么大的比重在CBD中并不多見。

　　【暢行】

　　在前段時間的濟南CBD綜合交通規(guī)劃咨詢會上，市規(guī)劃局局長賈玉良介紹，未來CBD的軌道交通將占到公交出行的60%，其余為BRT以及常規(guī)公交車線路。不論家住哪里，平均出行時間都將在30分鐘至60分鐘之間。軌道交通將承擔高峰時期36%的出行。通過軌道交通快線與機場、高鐵站、城際站、長途汽車站等對外交通設(shè)施聯(lián)系;區(qū)域內(nèi)規(guī)劃軌道交通“四線七站”，500米半徑覆蓋率達到87%，800米半徑覆蓋率100%。作為軌道交通的重要輔助，BRT將承擔高峰時期18%的出行。在CBD內(nèi)部區(qū)域，將打造“四橫四縱”BRT走廊，在對外連接上，規(guī)劃“八線十一射”，加強與商埠區(qū)、古城區(qū)等老城中心區(qū)的聯(lián)系。常規(guī)公交車也作為公交出行的重要補充與相鄰片區(qū)、東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)園、開發(fā)區(qū)等功能組團的聯(lián)系。

　　【宜居】

　　“濟南CBD的路網(wǎng)將是濟南最密的。”賈玉良說，為實現(xiàn)濟南CBD創(chuàng)建綠色低碳社區(qū)的總目標，交通規(guī)劃設(shè)計中確立了建設(shè)小格網(wǎng)開放街區(qū)示范區(qū)的“小目標”。小格局理念借鑒了濟南老城區(qū)的經(jīng)驗。“小格局理念的‘小’是包括有很多含義的小。”濟南中央商務(wù)區(qū)首席設(shè)計師——來自全球頂級設(shè)計機構(gòu)美國SOM建筑設(shè)計事務(wù)所的城市設(shè)計規(guī)劃負責人Philip說，“這意味著一個小尺度的街道，小的地塊兒，小的退界，小的轉(zhuǎn)角，行人更加安全，小的城市街區(qū)公園更加宜人。”

　　無論走到哪都有遮陰的地方，有舒適的步行空間，幸福感會油然飆升……CBD通過建設(shè)密路網(wǎng)，形成小格網(wǎng)、小尺度的開放街區(qū)來實現(xiàn)上述場景。濟南CBD的“高大帥”將不是傳統(tǒng)的攤大餅，而是讓工作和生活在其中的人享受到小格網(wǎng)開放街區(qū)的出行舒適感。

　　【休閑】

　　街區(qū)公園將穿插在CBD各個角落,慢行步道還有一條主線，就是由南部山體延綿而出的“山脊線”，這條線由南至北串起整個綢帶公園。Philip先生說，景觀設(shè)計師提出了一個叫做“金線”的想法，街區(qū)馬路邊上種滿銀杏。“秋天時像‘金線’一樣，把CBD‘織’起來，非常漂亮。”

　　CBD的公園設(shè)計采用了最先進的生態(tài)公園系統(tǒng)，投資少、消耗少。公園設(shè)計融合借鑒季節(jié)功能，每個季節(jié)的景色都不同，山體變成海綿城市載體，收集清潔運輸雨水，輸送到綢帶公園里，再把雨水利用起來。

　　CBD共規(guī)劃出綠色交通走廊、休閑走廊、商業(yè)步行街及環(huán)形公園綠道等四類慢行交通廊道。廊道的設(shè)置，不是CBD區(qū)域內(nèi)的簡單連接，這種慢行體驗還將延續(xù)到CBD周邊地區(qū)。

　　【樂業(yè)】

　　對于理想的15分鐘生活圈和職住平衡的理想狀態(tài)，CBD里完全能實現(xiàn)。“它能為大概25萬人提供工作機會。”Philip說，這一切的核心，由代表“山、泉、湖、河、城”的錯落有致的5個塔樓群構(gòu)成，形成了具有泉城特色的、集聚、有力的城市中心。5座塔樓的歸屬和建設(shè)周期一直備受關(guān)注，據(jù)悉，核心區(qū)域的5座塔樓將在第一個5年內(nèi)全部建成，目前綠地集團已經(jīng)開工第一個，部分已在售。內(nèi)部人士透露，另外的4個，平安集團即將選擇360米的“第二高”，華潤集團將在高220米、260米、310米的3座塔樓中選擇一個。記者了解到，濟南CBD已入駐企業(yè)近450家，已有14家世界500強名企總部或分公司在此設(shè)立，65家金融機構(gòu)先后進駐，在建項目69個。

　　相關(guān)鏈接 國外的城市副中心什么樣?

　　●日本新宿

　　日本新宿位于東京都中心區(qū)以西，距銀座6公里，在20世紀50年代末逐漸發(fā)展成為東京交通系統(tǒng)的主要樞紐之一，區(qū)內(nèi)的新宿車站是東京市區(qū)西側(cè)最重要的交通要沖之一，現(xiàn)在全境擁有9條地鐵線路，并有蛛網(wǎng)狀道路交通貫穿副中心全境。

　　●德國朗格

　　德國朗格是德國頂級腕表領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，也是德國制表業(yè)的奠基者，它用自身比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系和就業(yè)體系，為中心城區(qū)提供吸納人口，提供就業(yè)服務(wù)。讓德國東部地區(qū)能夠擁有創(chuàng)新、靈活的現(xiàn)代面貌。

　　●法國馬恩拉瓦萊

　　馬恩拉瓦萊是巴黎在20世紀60年代城市發(fā)展出現(xiàn)綠地面積下降、居住地和工作場所之間距離增加、交通緊張、城郊設(shè)施落后的情況下建設(shè)起來的。它作為新的地區(qū)城市中心，既要服務(wù)主城區(qū)，也要面向所在周邊地區(qū)，以緩解市區(qū)擁堵、郊區(qū)就業(yè)崗位缺乏、設(shè)備配備不足的矛盾，促進巴黎東部地區(qū)的平衡發(fā)展。