沃爾沃因“外國血統”難成政府采購公車

　　十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向記者介紹他準備向全國政協十二屆政協一次會議提交的3份提案。（大眾網特派記者赫洋 攝）

　　十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福接受大眾網記者專訪。（大眾網特派記者赫洋 攝）

　　大眾網北京3月3日訊（特派記者 赫洋）今天上午，參加全國政協十二屆一次會議的十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福在接受大眾網記者專訪時表示，吉利集團已經有多款型號的汽車進入了公務用車政府采購清單，但旗下的汽車品牌沃爾沃卻因為有著“外國血統”，一直被擋在公務用車政府采購的“門”外，且短時間內“進門”的可能性很低。

　　從去年起，社會各界對公務用車改革的呼聲日益強烈。其中，許多專家和百姓都認為，黨政機關和企事業單位在選擇公務用車的品牌時，應當把國產品牌作為首選。目前，已經有多家國產品牌的車輛進入了各地公務用車政府采購的清單，其中一些型號的國產汽車已經被作為公務用車投入使用。

　　吉利汽車作為國內較有影響力的國產汽車品牌，自然不會放過這樣的機會。吉利控股董事長李書福向大眾網記者表示，吉利的多款自主品牌汽車也已經被列入公務用車政府采購清單，但令他感到不解的是，吉利旗下的沃爾沃品牌汽車卻因為種種原因，始終無法進入這個名單。

　　2010年3月，吉利控股集團出資18億美元，從美國福特公司手中購得瑞典老牌汽車企業沃爾沃集團汽車業務100%的股權，正式獲得了沃爾沃汽車品牌的所有權。這一舉動，在當年曾經轟動一時，成為街頭巷尾市民談論的熱點話題。時至今日，在3年的時間里，吉利集團整合了沃爾沃所擁有的大量先進技術，以及遍布全球的銷售網絡，成功實現了沃爾沃品牌的重生。在被收購的第一年，沃爾沃成功止住了連續4年的虧損，實現盈利。

　　李書福認為，盡管沃爾沃品牌的汽車過去一直是國外高端乘用車的代表品牌之一，但卻不能改變該品牌已經是國產汽車品牌吉利汽車旗下的一個子品牌的事實。因此，有關部門未將沃爾沃列入公務用車政府采購清單是不公平的。

　　“無論從車輛性能、價格還是品牌歸屬這些方面，沃爾沃都完全有資格成為公務用車的候選品牌之一。”李書福表示，下一步吉利集團還將繼續為沃爾沃成為公務用車候選品牌這一目標而努力，但他同時表示，這一目標短期內實現的難度將會很大。

　　李書福稱吉利將進軍山東新能源汽車市場

　　3日上午，十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福在接受大眾網記者專訪時表示，山東省在新能源汽車產業項目上發展速度很快，新能源汽車產量和保有量都居于全國領先地位。下一步，吉利集團也將利用位于濟南的生產基地，適時投入新能源汽車的生產，搶占山東市場。

　　李書福提出個稅起征點提高至5000元

　　十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公布了今年他準備向全國政協十二屆一次會議所提交的3份提案，這3份提案分別涉及到大氣污染治理、個人所得稅改革和出租車準入3個方面。在個人所得稅改革方面，他提出，將個稅起征點提高至5000元。

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