李書福稱吉利將進軍山東新能源汽車市場

　　十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向記者介紹他準備向全國政協十二屆政協一次會議提交的3份提案。（大眾網特派記者赫洋 攝）

　　十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福接受大眾網記者專訪。（大眾網特派記者赫洋 攝）

　　大眾網北京3月3日訊（特派記者 赫洋）3日上午，十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福在接受大眾網記者專訪時表示，山東省在新能源汽車產業項目上發展速度很快，新能源汽車產量和保有量都居于全國領先地位。下一步，吉利集團也將利用位于濟南的生產基地，適時投入新能源汽車的生產，搶占山東市場。

　　李書福告訴大眾網記者，目前國內主要生產和銷售的新能源汽車中，主要以低速電動汽車為主。所謂低速電動汽車，就是指最高速度在每小時100公里以下，使用電池作為動力源的汽車。這種汽車體積小、重量輕，完全能夠滿足城市居民上下班和代步的需求。

　　在談及山東省新能源汽車發展的現狀時，李書福表示，山東省是汽車消費大省，在新能源汽車產業的發展中，山東省同樣走在了全國的前列。“目前山東省在新能源汽車產業的發展上速度很快，省內生產新能源汽車的企業也有多家。”李書福說。他還談到，目前，山東省很多城市的新能源汽車保有量都很大，這樣的市場需求對任何新能源汽車生產企業來說，都是“一塊很大的蛋糕”。

　　李書福表示，吉利集團目前正有多款新能源汽車正在研發當中。今后，吉利集團將利用位于濟南的生產基地，適時將其投入新能源汽車的生產，搶占山東的新能源汽車市場。

　　沃爾沃因“外國血統”難成政府采購公車

　　李書福認為，盡管沃爾沃品牌的汽車過去一直是國外高端乘用車的代表品牌之一，但卻不能改變該品牌已經是國產汽車品牌吉利汽車旗下的一個子品牌的事實。因此，有關部門未將沃爾沃列入公務用車政府采購清單是不公平的。

　　“無論從車輛性能、價格還是品牌歸屬這些方面，沃爾沃都完全有資格成為公務用車的候選品牌之一。”李書福表示，下一步吉利集團還將繼續為沃爾沃成為公務用車候選品牌這一目標而努力，但他同時表示，這一目標短期內實現的難度將會很大。

　　李書福提出個稅起征點提高至5000元

　　十二屆全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公布了今年他準備向全國政協十二屆一次會議所提交的3份提案，這3份提案分別涉及到大氣污染治理、個人所得稅改革和出租車準入3個方面。在個人所得稅改革方面，他提出，將個稅起征點提高至5000元。

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