2012年春運以來,網絡和電話訂票一直是人們談論的熱點。有旅客在www.12306.cn網站購買火車票過程中,因為遭遇了“網絡運行緩慢”、“火車票沒訂上,但錢被扣走了”等問題,對該網站相關設備設施提出了質疑。針對這些質疑,鐵道部相關專家做出了回應。鐵道部部長盛光祖也稱:12306訂票網站可以說是“世界第一網站”,但這個“世界第一”要不得!
鐵道部部長盛光祖>>
12306網站一天 有14億點擊量
“你們車票好不好買?是怎么買到的?”……12日中午,在武漢火車站,一位身著深藍色夾克的男子穿行在候車廳的人流中,不時向身邊的旅客問話。原來,他就是鐵道部黨組書記、部長盛光祖。盛光祖是當天12時33分搭乘廣州南—武漢的G1002次列車抵達武漢的,這也是他首次到武漢巡查春運。
一走進車站A區,盛光祖就與一名男士攀談起來,他的第一句就是:“你的車票怎么買的?”
下午3時50分,盛光祖又出現在漢口火車站候車大廳。在候車大廳二樓,一位旅客被志愿者用輪椅送進了“特殊旅客專區”。他是來自青島的王忠山,此前因腰椎病在漢口住院治療。見狀,盛光祖迎了上去,問道:“車票好不好買?你是怎么買的車票?”王忠山回答說,“上周我在醫院里撥打95105105,預訂了漢口—青島1114次兩張臥鋪票,在醫院附近代售點取的票。”
盛光祖聽后,露出了笑容。但王忠山追了一句:“現在,12306網站太難上了,要是能上,在網上支付就更方便了。”聞言,盛光祖解釋說,現在12306訂票網站一天的點擊量超過了14億,相當于全中國每個人都點擊了一次,可以說是“世界第一網站”,但這個“世界第一”要不得!
鐵道部有關專家>>
對旅客網購車票 需求估計不足
2012年春運以來,旅客在網購車票過程中遇到了“網絡運行緩慢”、“火車票沒訂上,但錢被扣走了”等問題,有旅客對該網站相關設備設施提出了質疑。1月13日,記者就12306互聯網購票系統相關問題采訪了中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家。專家稱,雖然前期對春運網上售票進行了相關的預想、部署和準備,但在今年春運的售票高峰期,網站的現實服務能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距,系統能滿足日售票交易100萬筆的設計目標,但春運期間最高時可達到166萬筆。
據介紹,多年以前,鐵道部就提出了借助互聯網開展客票預售的設想,并在部分路局進行了小規模嘗試。到2009年下半年,項目進入實質性操作階段。2010年1月30日上線運行12306客服網站。作為鐵路客戶服務的窗口,12306網站先期提供旅客運輸方案、列車時刻表、旅客列車正晚點,余票查詢等功能。12306網站一期功能開通后,網站在線人數峰值突破50萬,訪問人數峰值達到200萬,點擊量峰值達到1.5億次。去年春運之后,加快了互聯網售票系統的建設步伐,至2011年底全路旅客列車全部實現網上售票業務。
專家稱,系統上線前,鐵路部門委托惠普公司利用SAAS測試機制,從分布在世界各地的多個測試站點模擬大并發訪問,就系統性能是否滿足設計指標、系統的最大處理能力,以及系統的穩定性表現進行了測評。依據對不同壓力下系統響應時間、交易成功率、交易效率(TPS)、系統吞吐量,以及系統資源使用率的測評結果,分析確定系統性能瓶頸,制定解決方案并進行系統調優。經回歸驗證,調優后的系統能夠滿足日售票交易100萬筆的設計目標。
由于在系統設計時,對春運期間互聯網購票需求估計不足,導致在節前春運售票過程中,互聯網售票日交易量超過系統設計能力(最高達到166萬筆)時,系統部分時段性能下降,客戶體驗不佳。
大型門戶網站專家>>
鐵路訂票網站癱瘓,軟件性能可能有問題
近日,鐵道部官方訂票網站(www.12306.cn)被傳言未曾模擬演練過春運訂票,引發爭議。連日來,訂票網多次“癱瘓”急壞了網友,也受到業內質疑。記者就此采訪了某大型門戶網站技術工程師張工。該工程師認為,“12306”網站在上線前進行春運訂票模擬演練其實只需一周時間,即可發現問題并進行改進。
購票網站“春運級演練”只需一周時間
針對目前網上說的“12306”網站沒有提前模擬演練過春運訂票,張工指出,這種模擬演練的技術術語為“性能測試”。他認為,“12306”網站應該“演練”過,不過是“功能測試”,只要該網站能通過訂票流程實現訂票目的即為測試成功。但是沒有做過“性能測試”,即指該系統最高能承載的并發訪問量和并發交易量數值。根據行規,大型系統上線前一般都會對可預見的問題進行“性能測試”。
張工認為,如果“12306”網站在上線前進行了“春運級演練”,當時就能夠直接發現問題,為進一步改進留下足夠時間。“性能測試”做起來并不復雜,有專業的軟件可以測試,也有一些公司提供此類服務。張工告訴記者,“如果鐵路系統有專門的測試環境,一般來說,從準備測試到出測試報告最長一周內即可完成”。
“12306”網站軟件性能或存有問題導致“癱瘓”
從1月1日至今,“12306”網站日均點擊次數超10億,僅1月9日就超14億,注冊用戶超千萬,網站多次“癱瘓”。有網友稱4小時能買到票就算幸運。有媒體估算,乘客平均猛刷網站超500次才能買一張票。“12306”網站為何多次“癱瘓”?張工分析,從技術上講涉及很多因素,主要是帶寬不夠、前端調度出問題或是服務器軟硬件系統故障等。
帶寬不夠會使網友訪問不了或是訪問速度慢,張工認為,目前從“12306”網頁訪問速度來看,非訂票頁面和登錄頁面訪問速度都比較穩定,所以帶寬應該是充足的。而前端調度出問題,張工說:“這個問題很容易解決,購買高端設備替換即可。12306網站出現故障已經有段時間,如果是調度設備問題,應該早已解決。”
排除以上兩種故障原因,張工推論可能是軟件有問題或者硬件機器不夠。硬件機器可以購買,隨時添加,但現在問題依然存在,最大的可能性就是軟件設計的問題。“12306”的軟件系統應該在設計時還不具備橫向擴展能力,也就是說“給再多的機器,軟件也用不起來”,所以現在只能硬撐著,短期內解決不了。如果要解決問題,軟件需要重新架構和編寫。
十幾億訪問量有“刷票機”的功勞,網上交易須保證“票、錢”一致
目前狀況下,如何改善才能滿足網友購票需求,技術層面如何保障?
張工認為,訂票網十幾億的訪問量“水分”很多。網友買不到就要刷新,現在還有刷票機加入。可以預見,未來的訪問量還會更高,但過高的訪問量主要是“刷票機”的功勞。“如果系統做得好,網友可以直接登錄購買,查詢可以得到即時答復,就不會有人頻繁地刷屏,更不會使用‘刷票機’,實際訪問量會少很多。現在每日網絡和電話訂單不過200萬,即使網絡訂單增加到1000萬,每人打開20個頁面才能完成交易,訪問量也就達到2億。再加上網友在網站查詢打開的頁面(查詢從填寫到出結果共2個頁面),數量也遠遠小于10億。
張工建議,首先,對于涉及網上支付的系統,要在技術上保證交易的一致性。即給票扣錢,不給票不扣錢,必須保證“票、錢”一致,不能出錯。
其次,對于像“12306”網站這類大規模的線上交易系統,尤其是存在定時搶票,大量并發請求的處理是最大的挑戰。“12306”網站的業務比較簡單,僅售火車票,而且車票的車次、數量、時間等都是基本固定。在設計時可以按照車次進行分庫分表,把數據分散；或者將主要事務控制從數據庫剝離,做個簡單的中間系統來統一調度,如將車票信息預先分配好,只是沒有和購買者關聯,中間系統只需要根據預先處理好的記錄根據請求在內存中快速完成行鎖,就算預訂成功。如果出現偶然性錯誤,也可以通過后端調度,重新歸票。
張工告訴記者,對于搶票問題,有點類似“秒殺”,對于熱門車票,可以借鑒“秒殺”的技術,使用隊列或者過濾已經鐵定拿不到票的用戶。
◎網友觀點
網站屢“癱瘓”,希望鐵道部盡快優化網站建設
網友普遍認為,鐵道部訂票網站沒有模擬演練過春運訂票,是該網站運營商的一個失誤。在目前的情況下,應該盡快找辦法解決問題,方便旅客購票。
也有部分網民認為,春運期間鐵道部訂票網“癱瘓”是因為網友需求大,十幾億的點擊量確實會給網站帶來壓力,這是技術問題,不能怪罪到鐵道部頭上,但鐵道部應該積極促成網站的優化與改建。
同時,也有網友對此情況表示理解,“雪域游人”認為,電話訂票、網絡訂票,火車票實名制雖然遇到一些坎坷,但這確實是今年春運一大進步,大家應多些耐心和寬容。
盛光祖：訂票網站世界第一要不得
2012-01-14 09:15:00 來源： 大眾網--生活日報 我要評論
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[提要] 鐵道部部長盛光祖也稱:12306訂票網站可以說是“世界第一網站”,但這個“世界第一”要不得!
[提要] 鐵道部部長盛光祖也稱:12306訂票網站可以說是“世界第一網站”,但這個“世界第一”要不得!
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13日上午,在濟南火車站第三候車室,一農民工通過檢票口,一手挑著行李,一手拿著行囊,用嘴含著車票高興地奔向列車。(記者 趙偉 攝) |
陳鳳祁
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