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責任編輯：王樂雙
大眾日報·新銳大眾記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖，中國鐵路濟南局集團公司新圖開行列車總對數將達到409對，比調整前增加7對。濟南西（濟南東）至青島北開行G9221/G9220次一站直達列車，G9220次全程運行1小時25分。
打造沿海客運黃金新通道。以青島為中心，充分發揮青榮城際、青連鐵路兩翼作用，首開威海至鹽城北、煙臺至嵐山西動車組列車。新圖增加煙威地區至日照、鹽城旅客列車3對，分別為威海至鹽城北D1696/7 D1698/5次、煙臺至嵐山西D8142/3 D8144/1次和高峰線煙臺至嵐山西D9436/7 D9438/5次，打造沿海客運新的黃金通道。同時，增加青島北至嵐山西動車組列車3對，青鹽線由初期開行13對增至19對。
首開山東去往齊齊哈爾高鐵。為滿足山東沿海地區去往東北方向出行需求，濟南局集團公司將增開沈陽北至威海高鐵1對，填補了煙威地區去往東北方向無動車組列車的空白；將青島北至哈爾濱西G1248/1245、G1246/1247次列車延長至齊齊哈爾南，山東省內首次開行去往齊齊哈爾的直通動車組列車。
打造高品質復興號產品。利用濟青高鐵優勢，將原北京南至青島G175次列車改經濟青高鐵運行，并改青島北終到，車次改為G209次；將原青島至北京南G2086次列車改青島北始發，車次改為G210次。北京南至青島北G209/G210次列車往返運行時間均為3小時05分，全程僅安排濰坊北停站，與前期增開的北京南至青島北G205/G206次一站直達列車對開，進一步強化青島與北京三小時生活圈。
熱門方向高鐵運行時間大幅壓縮。暑運期間安排熱門方向臨客列車9.5對。濟南西（濟南東）至青島北將開行G9221/G9220次一站直達列車，G9220次全程運行1小時25分，壓縮15分鐘；濟南西至威海安排開行G9229/G9230次列車，往返僅停煙臺南站，G9229次全程運行2小時39分，壓縮35分鐘。省內各城市之間的列車運行時間將大幅壓縮，濟南西至青島北D9471/D9472次列車，僅停濰坊一站，往返運行時間為2小時12分和2小時17分，分別壓縮10分鐘和40分鐘；青島北至威海C6581次全程運行1小時45分，壓縮19分鐘；威海至濟南東G6932次全程運行2小時42分，壓縮1小時08分鐘；平原東至榮成D6077次運行時刻為3小時28分，壓縮31分鐘。
山東半島與魯西南地區鐵路客運能力再提升。安排開行煙臺至菏澤K5508/5 K5506/7次、濟南至棗莊西K5503/K5504次、青島至菏澤K5518/5 K5516/7次、濟南至菏澤T4251/T4252次普速臨客4對，將青島至曹縣5022/3次改青島北始發，車次改為K8266/7次，單程壓縮30分鐘；曹縣至青島5024/1次，車次改為K8268/5次，單程壓縮29分；聊城至濟南K8324/1次全程運行時間2小時04分，壓縮54分。通過增加普速列車，更大限度地優化列車運行，進一步滿足聊城、菏澤到往青島、煙臺、威海等省內沿海地區客流出行需求。
山東生活垃圾分類，先需補齊末端短板分不分。以正向激勵調動分類積極性刷卡，從織物、金屬、塑料、紙類四項中選擇正確的垃圾類型按鈕，放入投放口，自動稱重后積分累計入卡，7月8日下午，甸柳新村垃圾分類服務中心的工作人員劉新磊向記者演示了智能化垃圾回收箱的使...[詳細]
今年上半年山東破獲電信網絡詐騙案6417起，止付11億元大眾日報·新銳大眾記者從山東省政府新聞辦7月8日召開的新聞發布會上獲悉，上半年，山東共破獲電信網絡詐騙案件6417起，抓獲犯罪嫌疑人3674名，止付金額11.29億元，凍結金額8.78億元，全省打擊治理電信網絡詐騙...[詳細]
調圖后,濟南至青島、煙臺、威海等沿海地區增開的車次較現有列車運行時間大大縮短。調圖后,濟南西站及管內各站的“復興號”列車開行密度再度增加,其中濟南西站固定開行106列,占列車全部開行數量超過30%,包括17節編組的“復興號”列車24列。[詳細]
糖尿病是常見慢性病之一，現代醫學還無法治愈糖尿病，因此糖尿病患者不得不終身服藥。稽查人員發現，這些可疑商品的包裝盒上都印有國食健字保健食品的批準編號，也就是消費者熟知的“藍帽子”。[詳細]
不忘初心、牢記使命,關鍵是要有正視問題的自覺和刀刃向內的勇氣,真刀真槍解決實際問題。近期,省醫保局組織各市全面梳理排查當地因丟失發票應報未報情況,逐一調查核實,逐一落實報銷問題。我省從嚴從實推動整改落實,掀起一場真刀真槍的自我革命,不斷把主題教育引向深入。[詳細]
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