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責(zé)任編輯：劉美顯
自7月10日零時(shí)起,鐵路部門將迎來新一輪的運(yùn)行圖調(diào)整。8日,記者從濟(jì)南西站獲悉,京滬高鐵濟(jì)南西站及管內(nèi)各站的列車開行將出現(xiàn)較大變化。據(jù)悉,濟(jì)南高鐵通達(dá)城市新增肇東、安達(dá)、大慶、杜爾伯特以及齊齊哈爾等,而從濟(jì)南東到煙臺(tái)最快2小時(shí)零10分,中間不停站。
濟(jì)南到青煙威加開臨客
據(jù)介紹,濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站方面,調(diào)圖后,車站滿圖開行列車118列,較調(diào)圖前增加21列,達(dá)到開站以來最高水平。其中,新增沈陽北站方向G2654次,一站直達(dá)車站進(jìn)一步增加。濟(jì)南東站首次直達(dá)錦州南站、遼中站、沈陽北站、柳州站、南寧東站等多座車站。
調(diào)圖后,濟(jì)南至青島、煙臺(tái)、威海等沿海地區(qū)增開的車次較現(xiàn)有列車運(yùn)行時(shí)間大大縮短。增開濟(jì)南東至青島北臨客G9221次列車,一站直達(dá)運(yùn)行1小時(shí)26分,較目前用時(shí)縮短半小時(shí)左右；增開濟(jì)南西至威海臨客G9229次列車,途經(jīng)濟(jì)南東、煙臺(tái)南,其中濟(jì)南西至煙臺(tái)南用時(shí)2小時(shí)39分,濟(jì)南西至威海用時(shí)3小時(shí)多一點(diǎn),較調(diào)圖前列車的平均用時(shí)縮短1小時(shí)左右。而從濟(jì)南東出發(fā),時(shí)間更短,從濟(jì)南東出發(fā)的時(shí)間是7點(diǎn)46分,到煙臺(tái)南9點(diǎn)56分,到威海是10點(diǎn)25分,分別用時(shí)2小時(shí)10分和2小時(shí)39分。
原濟(jì)南西站始發(fā)至煙臺(tái)站的G6937次(調(diào)圖后改為G6942/3),延長(zhǎng)至曲阜東站始發(fā)。同時(shí),曲阜東站還將新增G6952次始發(fā)列車,經(jīng)停京滬高鐵泰安站后,沿膠濟(jì)客專運(yùn)行終到青島站。這兩趟列車的開行,使得山東管內(nèi)京滬高鐵各站與濟(jì)青高鐵聯(lián)系進(jìn)一步緊密,將省內(nèi)幾座熱門旅游城市通過高鐵網(wǎng)絡(luò)連接了起來,也為跨線旅客出行帶來更多便利。
濟(jì)南東、濟(jì)南西間往返列車39列
按照新圖計(jì)劃,實(shí)行高峰運(yùn)行圖時(shí),增開濟(jì)南西至北京南G4272次、濟(jì)南西至青島北G9219次、濟(jì)南東至青島北G9217次,以滿足部分重點(diǎn)方向上的旅客出行需求。
調(diào)圖后,濟(jì)南西站及管內(nèi)各站的“復(fù)興號(hào)”列車開行密度再度增加,其中濟(jì)南西站固定開行106列,占列車全部開行數(shù)量超過30%,包括17節(jié)編組的“復(fù)興號(hào)”列車24列。
根據(jù)調(diào)圖計(jì)劃,濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站三大車站之間的“高鐵公交”將更加密集,滿圖開行情況下,濟(jì)南東、濟(jì)南西兩站間往返開行39列,濟(jì)南西、濟(jì)南兩站間往返開行則達(dá)到了88列。
濟(jì)南可直達(dá)大慶、齊齊哈爾
據(jù)悉,調(diào)圖后,濟(jì)南西站滿圖開行列車總數(shù)達(dá)到354列。其中原終到哈爾濱西站的G1248次,延長(zhǎng)至齊齊哈爾南站終到,延長(zhǎng)區(qū)段新增肇東、安達(dá)、大慶東、杜爾伯特以及齊齊哈爾南共5座車站,濟(jì)南西站一站直達(dá)的車站達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的283座。
齊齊哈爾是著名的旅游城市,其扎龍自然保護(hù)區(qū)擁有“世界大濕地、中國(guó)鶴家鄉(xiāng)”的美譽(yù),自然風(fēng)景與人文景觀、歷史遺跡并存,是舉家休閑娛樂的好去處。除此之外,以油田著名的大慶,以畜牧業(yè)、草原風(fēng)光為主的安達(dá),也將為山東地區(qū)的廣大旅客朋友們提供避暑納涼的新選擇。
據(jù)了解,從濟(jì)南西站乘坐高鐵出發(fā),歷時(shí)10個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)齊齊哈爾南站,較現(xiàn)有車次運(yùn)行時(shí)間縮短14個(gè)小時(shí)左右。該趟高鐵進(jìn)一步將孔孟文化、海濱美景與草原風(fēng)情緊密連接在一起,使山東游客的出行選擇更多樣。
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王健 王瑞超
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