我國首個國家技術創新中心——國家高速列車技術創新中心在建設的道路上又邁出堅實一步。昨日，記者獲悉，國家高速列車技術創新中心的首個項目——軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室，已經于3月20日按計劃正式開工，這標志著國家高速列車技術創新中心正式進入項目建設階段。

　　建設四個綜合性試驗平臺

　　據了解，根據中國中車和青島市簽訂的 《國家高速列車技術創新中心共建實施協議》，軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室項目的實驗室廠房等建筑物由青島市動車小鎮投資平臺公司投資建設，實驗設備等由中國中車所屬中車青島四方機車車輛股份有限公司投資。

　　記者獲悉，軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室項目占地54．14畝，計劃總投資2．6億元，規劃新建廠房12510平方米，建設周期為2018年3月至12月底。該項目是國家發改委城市軌道交通創新能力建設專項的重點內容，通過建設電磁制動系統、供電受流系統、混合動力系統和傳動系統等四個綜合性試驗平臺，填補軌道交通領域試驗和驗證條件的空白，構建相對完整、系統和國際先進的國家軌道交通系統工程實驗室。項目主要是在與已有的高速列車系統集成國家工程實驗室共享部分資源的基礎上，投入城軌車輛系統集成試驗技術裝備，搭建城市軌道交通車輛創新平臺，解決影響和制約行業發展技術瓶頸，突破城市軌道交通車輛核心技術，提高我國城市軌道交通裝備的自主創新能力，帶動和促進行業整個軌道交通車輛行業的技術進步和向更高水平可持續發展。

　　另有多個工程在推進之中

　　同時，作為國家高速列車技術創新中心配套基礎工程，總投資3．5億元的22萬伏電力線路遷改工程及動車小鎮規劃展覽館等多個工程也在緊鑼密鼓按計劃推進之中。

　　據悉，軌道交通車輛系統集成國家工程實驗室項目也是今年1月7日國家高速列車技術創新中心首批簽約入駐項目之一，還有另外4個項目分別為高速磁浮實驗中心、高速磁浮試制中心、中車工業云平臺和環境風洞綜合實驗室等。這些項目從軌道交通基礎科學和應用研究入手，打造軌道交通技術領域的綜合性技術研發和產業化平臺，推動重點領域技術創新，對于建成立足中國、面向世界的國家技術創新中心將起到極大的推動作用。2018年1月10日，國務院正式批準《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》，國家高速列車技術創新中心建設已被列入山東省實施新舊動能轉換重大工程之一。

　　五個簽約入駐項目

　　1．軌道交通系統集成國家工程實驗室

　　該項目通過建設電磁制動系統、供電受流系統、混合動力系統和傳動系統等四個綜合性試驗平臺，填補軌道交通領域試驗和驗證條件的空白，構建相對完整、系統和國際先進的國家軌道交通系統工程實驗室。

　　2．高速磁浮實驗中心

　　該項目是國家科技部“十三五”重點科技專項“磁浮交通系統關鍵技術”項目的主要建設內容，主要是以搭建高速磁浮自主化樣車、牽引供電及運行控制系統等核心關鍵技術為目的，建設具有全球影響力的高速磁浮協同創新與集成化試驗平臺、整車及走行系統振動試驗臺、綜合模擬運行與數字仿真試驗臺等平臺。

　　3．高速磁浮試制中心

　　該項目是國家科技部“十三五”重點科技專項“磁浮交通系統關鍵技術”項目的主要建設內容，主要是建設一條高速磁浮列車生產線，同時將建成高速磁浮車輛裝備研發試制、工程化制造、試驗驗證、運營維護等重要平臺，實現高速磁浮列車的自主化生產。

　　4．中車工業云平臺

　　中車工業云平臺是將互聯網、云計算、大數據等信息技術與中車的先進智能制造技術深度融合，通過資源虛擬化、能力服務化和過程協同化方式打造工業云服務平臺，實現國家高速列車技術創新中心與軌道交通裝備產業鏈的共享應用。

　　5．環境風洞綜合實驗室

　　該項目將創建國際先進水平的綜合環境空氣動力學試驗體系，具備軌道交通裝備全天候環境試驗能力和空氣動力學試驗能力，填補了我國軌道交通裝備綜合氣候環境和高速列車專用空氣動力學實驗裝備的空白。（記者 吳帥）