山東渤海灣港口集團成立,整合東營港、濰坊港、濱州港 我省打響港口資源整合“第一槍”

　　濱州港 濰坊港 東營港

　　□記者　吳榮欣　陳　明　報道

　　本報濟南3月28日訊　山東渤海灣港口集團今天正式掛牌成立,打響了我省港口資源整合的“第一槍”。該集團注冊資本135億元,整合東營港、濰坊港、濱州港三港資源,將統籌東營、濰坊、濱州三市港口及岸線的規劃、投資、建設和經營管理,推動實現渤海灣區域港口一體化協同發展。

　　經過多年發展,我省形成了以青島港、煙臺港、日照港為主要港口,威海港、東營港、濰坊港、濱州港為地區性重要港口的布局,成為國內唯一擁有3個超4億噸海港的省份。然而,“一港一政”、部分貨種同質競爭、港口現代化服務水平不高、新建港區集疏運壓力大等問題日益凸顯。山東實施新舊動能轉換重大工程,港口是重要的基礎設施支撐和新舊動能轉換的重要內容。山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會明確提出,對沿海港口資源進行整合。

　　渤海灣港組建堅持以產權為紐帶,原則上保持三港生產經營主體法人資格不變、企業職工勞動關系不變、港口代碼資質不變、港口所在地稅收體制不變,按照省級統籌、地市入股、社會資本參與的方式,組建省級國有控股的混合所有制港口集團。整合分兩步進行。第一步,整合地方政府資產,三市以政府所持港口企業股權出資,山東高速集團注入現金和資產,共同組建渤海灣港口集團。三市政府所擁有港口企業成為渤海灣港口集團全資或絕對控股子公司,其原股東與山東高速集團一并成為渤海灣港口集團股東。第二步,渤海灣港口集團成立后,通過政府引導和市場方式,對有意向的其他國有和非國有資產進行整合。

　　目前,渤海灣港股權架構較為清晰。山東高速集團出資70億元左右,處于絕對控股地位；濱州市投入濱州港務集團股權凈值40.15億元；東營市投入納入整合范圍的東營港務集團、東營港建設投資有限責任公司、山東廣利港集團有限公司股權凈值合計16.4億元；濰坊市投入濰坊港集團股權凈值為9.31億元。

　　對于渤海灣港口集團今后的發展,山東高速集團表示,預計將在今年三季度前完成渤海灣港的規劃制訂工作。該集團將發揮自身優勢,與渤海灣港口集團發揮產業協同作用,以自身高速公路、疏港鐵路、現代金融、物流、建設建筑等主業優勢,加快構建渤海灣港地區以港口為樞紐的現代化集疏運體系,最大幅度提升輻射區域,在此基礎上做厚產業鏈業務,大力發展港口物流、航運服務、大宗商品貿易、金融服務等新興業態,提高港口產業附加值。