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齊魯晚報4月27日訊 2016年12月17日,縱貫山東南部,全長494公里,總投資約為750億元,設計時速350公里的魯南高速鐵路開工建設。
魯南高鐵是國家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”,也是山東省有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、惠及人口最多的鐵路建設項目。高鐵建成后,不僅有效解決了魯南、魯西南及中原地區(qū)人民快速出行問題,也對魯南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
開工短短4個月內(nèi),魯南高鐵臨曲段管段紅線內(nèi)用地、臨時用地、房屋拆遷全部完成,三電拆遷接近尾聲,河道、海事、水利、交通、路政、治安等路地關(guān)系進一步融洽,保證了施工生產(chǎn)順利進行。同時,完成了沿線5個中心實驗室、11個拌合站、10個鋼筋加工場建設任務;臨沂北特大橋灌注第一根樁基,趙莊特大橋澆筑第一個墩身,費縣制梁場正式澆筑魯南高鐵全線第一片預制梁,全國在建最大高鐵梁場曲阜制梁場正式投產(chǎn)。截至日前,累計完成投資額已達22.5億元,創(chuàng)造了全國高鐵項目建設的新速度。
齊魯晚報陳瑋 戴偉 攝

施工現(xiàn)場

標準化加工配件廠房

標準化加工配件廠房

高標準、高效率的施工

工人在做鐵路橋梁預應力自動張拉施工

固定鋼筋

罐裝水泥

加工廠房標準化

每一個結(jié)點都一絲不茍

一根根橋樁立起
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