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魯南高鐵建設(shè)者:敬業(yè)與奉獻(xiàn)筑就高鐵文化豐碑' /> 魯南高鐵建設(shè)者:敬業(yè)與奉獻(xiàn)筑就高鐵文化豐碑' />

魯南高速鐵路是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。

魯南高鐵臨曲段開工僅僅兩個(gè)月,就完成了沿線5個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室、11個(gè)拌合站、10個(gè)鋼筋加工場建設(shè)任務(wù)。
魯南高鐵是國家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”,也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、惠及人口最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。廣大魯南高鐵建設(shè)者用自己的胸膛挺起時(shí)代責(zé)任,用肩膀扛起的堅(jiān)固路基,用默默無聞的付出延伸著沒有終點(diǎn)的鋼軌。
不負(fù)重托,創(chuàng)造鐵路建設(shè)新速度
魯南高鐵開工伊始,各參建單位充分發(fā)揚(yáng)鐵軍精神,迅速掀起建設(shè)熱潮。臨曲段開工僅僅兩個(gè)月,就完成了沿線5個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室、11個(gè)拌合站、10個(gè)鋼筋加工場建設(shè)任務(wù);同時(shí)生產(chǎn)進(jìn)度突飛猛進(jìn),建安產(chǎn)值月月新高,掀起了一個(gè)又一個(gè)勞動(dòng)競賽的大干熱潮,1月18日,臨沂北特大橋灌注第一根樁基;3月4日,趙莊特大橋澆筑第一個(gè)墩身;3月15日,費(fèi)縣制梁場正式澆筑魯南高鐵全線第一片預(yù)制梁;4月15日,全國在建最大高鐵梁場——曲阜制梁場正式投產(chǎn)……一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)工程被拿下,一個(gè)個(gè)難點(diǎn)工程被攻破,一個(gè)個(gè)亮點(diǎn)被展現(xiàn)。截至日前,累計(jì)完成投資額已達(dá)22.5億元,創(chuàng)造了全國高鐵項(xiàng)目建設(shè)的新速度。
在近2000個(gè)日夜里,魯南高鐵建設(shè)工地上涌現(xiàn)出許多可歌可泣的事跡。也許通過兩對(duì)夫妻的故事,會(huì)讓我們了解廣大建設(shè)者的“精彩”。孫紹坤和侯景華是一對(duì)夫妻,丈夫?qū)O紹坤是測量工。測量是個(gè)特殊的行業(yè),室外霧氣大了不能測,天氣不好不能測,而只能抓住最佳時(shí)光加班加點(diǎn),有時(shí)只能帶著干糧、背著水,在日不落的時(shí)光中搶活,為大橋樁基和路基精準(zhǔn)定位。孫紹坤的愿望是早一天完成復(fù)測,施工隊(duì)伍就能早一天上場開工。在25公里的施工段內(nèi),他是復(fù)測到哪就在哪里吃飯睡覺,同在一個(gè)項(xiàng)目上也沒和愛人見上幾次面。當(dāng)全線全部完成測量后,他興奮地給愛人打電話說,“要回家好好睡個(gè)覺了”。侯景華是工地試驗(yàn)室的資料員,談起一個(gè)月學(xué)會(huì)測量使用儀器,話里話外透著一種成就感。然而,這位“女漢子”同樣有著“脆弱”的感情。一次茶聚,在德國上學(xué)讀研的同事發(fā)來視頻問候工地上媽媽。侯景華見狀,頓時(shí)潸然淚下,因?yàn)橐曨l而觸景生情,勾起了她對(duì)孩子的思念,她說:“我就這一個(gè)男孩,今年20歲,從小到大,在一起生活加起來都不到二、三年的時(shí)間,虧欠孩子的太多,隨著孩子的慢慢長大,才對(duì)父母為生活長年奔波工地有了更多的理解”。轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北夫妻倆又來到了魯南高鐵工地,盡管夫妻同在一個(gè)項(xiàng)目,但“老婆孩子熱炕頭”的天倫之樂,對(duì)于他們卻是一種“奢侈”。
王杰、周思桐這對(duì)“夫唱婦隨”的夫婦,是魯南高鐵工地上一對(duì)比翼齊飛的“領(lǐng)翔”鴛鴦。王杰是項(xiàng)目部工程師,住在項(xiàng)目部,離愛人工作的試驗(yàn)室二十多里地,而夫妻倆人來到工地三個(gè)月,僅僅見過屈指可數(shù)的幾次面,有時(shí)因工作順道也是匆匆的見上一面。兩人因工作忙到這種程度而兩地分居,讓朋友、親屬都難以置信。
兩人2015年結(jié)婚,很快有了“鐵二代”。可當(dāng)妻子生孩子時(shí),因?yàn)楣さ孛Γ煞颉斑B滾帶爬”當(dāng)天也未能趕到。生完孩子第二天,老公才匆匆趕到家,呆了幾天又回到了工地。來到魯南高鐵工地后,夫妻同時(shí)來到這個(gè)新工地,在夫妻天各一方的同事們眼中,他們是最令人羨慕,也最有“幸福指數(shù)”的。而現(xiàn)實(shí)畢竟是現(xiàn)實(shí),小倆口過年放假回家,在家只待了不到一個(gè)月,正月初六又撇下只有五個(gè)月大孩子回到了工地。妻子常說:“在工地可以和老公不見面,但不可以和孩子不見面。每次看家中發(fā)來孩子的視頻,心里都不得勁,孩子總扭個(gè)頭,對(duì)我很陌生,想看又不忍心看,心里糾結(jié)得很。”這就是媽媽與工地、家庭與事業(yè)的選擇。而這個(gè)故事,正是魯南高鐵建設(shè)隊(duì)伍中的一個(gè)縮影。
不辱使命,以工匠精神打造精品工程
質(zhì)量是工程的生命線,更是工程建設(shè)的最高要求和最終衡量標(biāo)準(zhǔn)。魯南高鐵“精品工程”的打造離不開成百上千“魯南工匠”的精心付出。
施工單位一進(jìn)場,魯南高鐵公司便開展了一場“爭當(dāng)大國工匠,為高鐵鑄精品”的高鐵大培訓(xùn)、大宣講、大洗禮。開工以來,全線共開展各類培訓(xùn)50余次,培訓(xùn)人員7000人次;先后分6期對(duì)參建人員舉行高速鐵路知識(shí)、新工藝、關(guān)鍵工序的技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)和3期特殊工種培訓(xùn),組織相關(guān)人員到其它單位施工現(xiàn)場進(jìn)行參觀學(xué)編制到開工報(bào)告審批、技術(shù)交底、測量放樣、試驗(yàn)檢測、安全專項(xiàng)方案交底等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。在施工過程控制中,魯南高鐵公司以檢查為手段,以規(guī)范為準(zhǔn)則,層層把關(guān),保證施工質(zhì)量能得到有效控制。
在技術(shù)管理上,要求技術(shù)人員跟班作業(yè),領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮,做到工前有交待、工中有檢查、工后有總結(jié)的“三工”制度;嚴(yán)格把好技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底復(fù)核關(guān)、工程試驗(yàn)復(fù)核關(guān)、隱蔽工程檢查驗(yàn)證關(guān)的“五關(guān)”原則,將技術(shù)質(zhì)量管理工作層層落到實(shí)處,使質(zhì)量工作有序進(jìn)行,環(huán)環(huán)相扣。開工以來,建設(shè)與施工單位積極配合,在施工中努力探索新方法、新工藝,通過優(yōu)化鋼筋設(shè)備、橋梁墩身滴灌保濕養(yǎng)護(hù)、墩身預(yù)埋鋼筋固定卡具等工裝設(shè)備,提升了工程質(zhì)量,提高了工效,減少勞動(dòng)力數(shù)量,降低人工成本。
“促創(chuàng)干、爭一流”的企業(yè)精神和“挑戰(zhàn)新時(shí)速,砥礪再奮進(jìn)”的鐵軍精神一直激勵(lì)著魯南高鐵參建者們,在高鐵時(shí)代高歌奮進(jìn),砥礪前行,從而完成了一個(gè)個(gè)壯舉,形成了豐盈而珍貴的精神寶藏。
如今,“鑄魯南精品工程,建世界一流高鐵”的魯南精神讓精神瑰寶再添新光彩,并得到了進(jìn)一步的發(fā)展、傳承和延續(xù),高鐵文化根植魯南高鐵,煥發(fā)出勃勃的生機(jī)和活力。(記者馬文文)
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