爆料：BRT站臺被占用 公交公司為經商建商亭

常在濟南坐BRT公交的市民不難發現，如今市區的多個BRT站臺上又增加了一位“新成員”，藍白相間，方方正正。這便是濟南市公交公司在多個BRT站臺上新設置的“公交便民商亭”。記者看到，公交公司設置的便民商亭位于站臺出口處，為可移動式簡易房屋，將用來經營食品、日用品等。記者了解到，濟南市最早設立的商亭是在北園大街長途汽車站和歷山路BRT站臺，部分已投入使用。今年10月份，公交公司又在東外環省圖書館站，歷山路花園路口等站設置了便民商亭。隨著商亭的廣泛分布，越來越多的問題也進入了廣大市民的視線，大家紛紛質疑：“公交便民商亭”真的能便民嗎？... ...

調查：BRT公交站臺管理混亂 隨意停車無人管

BRT公交站臺是市民乘坐BRT快速公交的地方，如今卻變身為自行車停車場。今天上午，記者在北園大街某BRT公交站臺看到了不和諧的一幕。原本不大的公交站臺兩側竟停滿了自行車和電動車。在詢問公交車站工作人員時，記者被告知：這些車子沒人管！“這就不是個停車的地方！”前來乘車的市民告訴記者，歷山路站臺本來就是個客流量很大的站臺，就算沒有占道，都十分擁擠，現在就更別提了。而且車輛參差不齊地擺放，有的后輪突出很多，一定程度上也造成了安全隱患。 ... ...

公交站臺客流量大 為何還要再“添堵”？

家住花園莊的小李在省體育中心附近上班，他說，自己可謂是BRT的老常客了，更是BRT3號線的“忠實粉絲”。“我每天上班都要坐BRT3號線，平時出門也愛坐BRT，圖的就是快捷方便。”小李笑著說，但是對于花園路歷山路站出現的這個公交便民商亭，小李似乎并不認可。“這本來就是行人走路的地方，為什么要設一個商亭。”小李說，歷山路和花園路站是客流量巨大的一站，原本走路恨不得都肩并肩，腳碰腳了，這樣以來通過商亭那更要擠死人了。 ... ...

“服務商亭”對外出租 為便民還是變相牟利？

記者佯裝尋租者撥通了網站上公布的租賃電話。在詢問解放橋站商亭價格后，這位姓馬的男士告訴記者，目前只剩下兩個窗口了，一年的租金一共是六萬。“還能優惠嗎？”記者隨后問到。他告訴記者，要是一下把五個窗口都包了，可以給優惠，但是單要一個不行。在詢問其身份時，對方給出的答案令記者十分吃驚“我是金邦房地產公司的。”為何公交公司的商亭卻由房地產公司對外租賃？對方告訴記者，這些商亭是他們建設的，只是產權是濟南市公交公司而已。... ...

公交公司用市民共同奉獻出的位置來賺錢？

在BRT公交站臺上設立商亭真的合適嗎？論壇網友“LJNR”對這個問題有著獨特的觀點，他在回帖中是這樣說的：“……BRT車道是什么，是快速公交。我們濟南市拿出了馬路上最好的位置，設立專用車道，讓所有的車給BRT讓路，為了就是保證市民乘車的順暢無阻。但是他們卻利用市政府給與的便利條件，在馬路中間開商鋪？即使經濟效益很好，公交公司你們于心何忍？ ”... ...

濟南BRT商亭或未經審批 城管管不了規劃未回應

本網報道的《濟南BRT站臺建商亭遭質疑：市民讓路 公交經商》的新聞引起社會廣泛關注，在大眾論壇上的相關帖子點擊量已達到10余萬。濟南公交公司把全體市民讓出的主干道中心車道拿來經商了，是誰允許公交公司在主干道中間設商亭的？帶著網友和市民們的質疑，記者走訪了濟南市相關部門，可是結果卻不盡如人意：對于公交公司設在主干道中間的商亭，濟南城管部門明確表示公交公司未到城管備案，但城管“管不了”，而記者前往濟南市規劃局采訪此事，被告知負責人不在。... ...

濟南BRT站臺建商亭追蹤：規劃回應稱也管不了

　　把全體市民讓出的主干道中央車道拿來經商，濟南公交公司在BRT站臺設商亭的做法引起不少市民的不滿。繼濟南城管表示他們對BRT站臺設商亭的做法無法管理之后，濟南市規劃局1日也向大眾網記者回復說：BRT站臺的商亭他們也管不了。

　　濟南市規劃局有關負責人告訴記者，濟南城市道路有紅線范圍，紅線范圍以內設計建設由BRT上級主管部門管理，因此BRT商亭不在規劃局管理范圍內，而應由BRT的上級主管部門負責。