青榮城鐵列車即將啟動

　　青榮城鐵首班車乘客給美麗的高姐拍照留作紀念

　　高姐們笑容可掬

　　高姐給乘客發放美味的午餐

　　青榮城鐵上的午餐搭配合理，且沒有任何防腐劑

　　   大眾網濟南12月28日訊（記者 于瀟瀟）今天中午12點20分，隨著D6091次列車從即墨北站緩緩開出，連接省內青島、煙臺、威海、榮成等沿海城市的第一條城際高速鐵路——青榮城際鐵路（即墨榮成段）宣告開通運營。這條線路開通后，濟南至煙臺、濟南至榮成平均運行時間將分別縮短至3—4個小時以內，成為膠東半島城市群快捷的運輸通道。

　　下午12時10分，青榮城鐵開通儀式在即墨北站舉行。大眾網記者了解到，青榮城際鐵路于2010年10月開工建設，采用客運專線雙線標準建設，設計時速250公里，全線共設12個車站，正線全長286公里。青榮城際建設指揮長王強告訴記者，“今天開通的青榮城際鐵路即墨至榮成段通過聯絡線接入膠濟線，進一步完善了山東省的高速鐵路網絡，預計2015年，青島至即墨段的開通運營，使膠東半島逐步實現‘一小時生活圈’的同城生活”。

　　據介紹，青榮城際鐵路開行11對動車組列車，其中直通G 字頭列車3對，分別為榮成—上海虹橋高速動車組列車1對 ，煙臺—北京南高速動車組列車1對 ，榮成—北京南高速動車組列車1對 ；同時開行管內D 字頭列車8對 ，分別為濟南（濟南西）—榮成高速動車組列車4對 ，濟南—煙臺高速動車組列車1對，榮成—即墨北高速動車組列車3對。

　　 “多年來，膠東半島地區由于受經濟、流通、城市基礎設施建設等諸多因素制約，區域內各城市經濟發展不平衡。青榮城際鐵路的開通運營，使煙威地區從‘邊緣地帶’變成了‘門戶城市’，成為對接遼寧半島、日韓國家的‘橋頭堡’，將對膠東半島區域經濟結構的調整、城市化戰略的實現、城市群的形成,以及城市、區域之間的有機結合起到重要作用。”山東省發改委相關人士告訴大眾網記者。

　　青榮城際鐵路開通運營后，串起了齊魯大地的藍色經濟帶，向南通過在建青連鐵路、連鹽、新長鐵路以及滬通鐵路等與上海相連，向西通過膠濟客運專線并入京滬高鐵通道，成為膠東半島城市群與京滬等城市的重要聯絡通道，必將極大地促進煙臺、威海與青島、濟南、北京、上海等城市間的交流，成為區域經濟發展的保障線、惠及民生的幸福線、內引外聯的主干線和宜居城市的風景線,從而為膠東半島區域發展提供持久動力。

　　百年夢想照進現實 青榮城際鐵路串起沿海“一小時經濟圈”

　　時代中國的版圖上，“城市群”是最為奪目和自豪的區域特色——作為城市發展到成熟階段最高的空間組織形式，擁有城市群，是一地民眾的驕傲。長三角、珠三角、京津冀……七大城市群釋放的同城效應和聯袂效應，引領著國計民生的新常態，放飛著面向未來的新夢想。12月28日，環繞膠東半島的青榮城際鐵路開通運營，以250公里的時速把沿線城市明珠似串到“一小時經濟圈”里，堪稱時代中國版圖上的第八大城市群，這一群星璀璨的高鐵星座，讓中國近代史上的一個百年夢想照進現實。

　　青榮城鐵完善膠東高鐵網 建設運營多項創新確保安全

　　青榮城際鐵路是山東省第一條區域性新建城際高速鐵路，也是迄今為止山東省投資最大、建設標準最高的單體鐵路建設項目，將開啟山東半島區域經濟發展和百姓生活的新篇章，對21世紀海上絲綢之路建設和山東經濟社會發展具有重要意義。