12月30日，青年志愿者在北京北站候車室合影留念。 當日，北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路同步通車。 新華社發(fā)（彭子洋 攝）
新華網(wǎng)北京12月30電（唐斕）12月30日8時30分，G2505次列車駛出北京北站，意味著北京至張家口高鐵正式開通運營。作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務(wù)保障。
京張高鐵全線設(shè)北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站，線路全長174公里，最高設(shè)計時速350公里。
當日，崇禮鐵路同步通車。崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于張家口崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運村，設(shè)太子城站，線路全長53公里，設(shè)計時速250公里。
京張高鐵通車后，張家口至北京最快運行時間將由3小時7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。呼和浩特至北京也將由9小時15分壓縮至最快2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。
列車是按照“平賽結(jié)合”的理念進行設(shè)計的，即包含標準配置和奧運配置兩種。其中，標準配置能更好適應(yīng)山區(qū)、高寒地區(qū)運行，而奧運配置則在標準配置的基礎(chǔ)上進一步增加了部分功能，以滿足奧運期間的需求，如設(shè)置了能夠進行新聞轉(zhuǎn)播、觀看賽事直播的媒體車廂，針對運動員、滑雪愛好者的需要設(shè)計了放置滑雪板的空間等。
此外，作為中國第一條智能化高鐵線路，京張高鐵在行車、服務(wù)、維修三方面都進行了智能化升級，如實現(xiàn)了自動駕駛、智能行車。與此同時，京張高鐵開通后試點刷臉進站功能。旅客只要在12306客戶端進行了實名刷臉認證，就可以直接刷臉進站。京張高鐵在售票方式上采用電子客票，旅客不需要持票進站，憑有效身份證件、12306動態(tài)二維碼進站。在京張高鐵沿線各站中，還首次配備了票務(wù)綜合機，可以實現(xiàn)售、取、改、退及公安制證多項功能，真正實現(xiàn)全自助。
