3月28日，由山東高速集團控股的山東渤海灣港口集團正式成立，濱州港、東營港和濰坊港的整合大幕就此拉開，這意味著山東港口資源整合取得實質性進展。具體怎樣推進？由誰主導？將來我省港口整合怎樣實施？

　　濰坊港

　　怎么整合？

　　三港新組建渤海灣港 企業職工勞動關系不變

　　3月28日，山東渤海灣港口集團正式成立，新組建的渤海灣港注冊資本135億元，是山東省政府批準設立的國有企業集團，整合東營港、濰坊港、濱州港三港全部國有及非國有港口資產，統籌各港口所涉岸線、航線資源為目的，統一負責渤海灣港口及岸線的規劃、投資、建設和經營管理。

　　根據渤海灣港的組建原則，以產權為紐帶，原則上保持三港生產經營主體法人資格不變、企業職工勞動關系不變、港口代碼資質不變、港口所在地稅收體制不變，按照省級統籌、地市入股、社會資本參與的方式，組建省級國有控股的混合所有制港口集團。

　　目前，渤海灣港股權架構清晰。山東高速集團出資70億元左右；濱州市投入濱州港務集團股權凈值40.15億元；東營市投入納入整合范圍的東營港務集團、東營港建設投資有限責任公司、山東廣利港集團有限公司股權凈值合計16.4億元；濰坊市投入濰坊港集團股權凈值為9.31億元。

　　1月25日，省人代會上，省長龔正在《政府工作報告》中提出，“開拓海洋強省新途徑，將謀劃推進青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團建設。”如今，山東港口整合邁出了第一步，打響了我省港口整合戰略布局的第一槍。

　　東營港

　　誰來主導？

　　山東高速絕對控股 9月前完成規劃編制

　　為什么選擇山東高速集團控股整合三地港口資源，讓其處于絕對控股地位？

　　因為山東高速集團是山東省首家擁有沿海港口的省管企業。2013年山東高速集團投資30億元在濰坊港中港區建設9個3萬噸級泊位，2017年一期4個泊位的深水碼頭港口正式開港運營。

　　山東高速集團黨委書記、董事長孫亮表示，高速集團將努力打造全國一流、在世界有知名度的“山東的港口”品牌。

　　據悉，山東高速用了不到1個月的時間，就完成了渤海灣港集團第一屆股東會、董事會、監事會的召開。對于渤海灣港后期的發展規劃，山東高速集團表示，預計將在今年三季度前完成渤海灣港的規劃制定工作。

　　濱州港

　　未來整合方向？

　　港口整合分步實施 形成四大港格局

　　習近平總書記在今年全國兩會參加山東代表團審議時指出“海洋是高質量發展戰略要地，要加快建設世界一流的海洋港口、完善的現代海洋產業體系、綠色可持續的海洋生態環境，為海洋強國建設作出貢獻”。

　　從我省港口發展現狀看，擁有三個過三億噸大港，但由于港口分散發展，沿海區位比較優勢和港口整體優勢正在下降，實施沿海港口資源整合，勢在必行。

　　據了解，山東港口整合還有幾個方面的內容。以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團的格局；適時組建山東港口投資控股集團公司，統籌全省港口發展。

　　據悉，此次山東港口改革借鑒了浙江等地的改革經驗。

　　齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 王瑞超