到2022年，山東每個設區市都將擁有一個以上運輸機場或者通用機場；到2035年，將新建包括德州機場在內的4個運輸機場。3月26日，記者從德州市政府獲悉，《山東省民用機場布局規劃(2017-2035年)》已經原則審議通過，全省將形成以縣城為中心的縣域15分鐘空中交通圈。

　　民航業是國民經濟和社會發展的重要戰略產業，是現代綜合交通運輸體系重要組成部分，是助推山東新舊動能轉換的重要引擎。目前，山東省共有濟南、青島、煙臺、威海、臨沂、濟寧、日照、濰坊、東營9個運輸機場；有煙臺蓬萊、萊蕪雪野、濱州大高、濟南平陰孝直、平陰農用、德州平原6個頒證通用機場。

　　根據今年年初德州市的《2018年國民經濟和社會發展計劃》，提出今年將做好德州機場選址工作，并積極爭取列入國家相關規劃。

　　根據《山東省民用機場布局規劃(2017-2035年)》——

　　01.到2022年，建成青島膠東國際機場、菏澤機場、棗莊機場、聊城機場；

　　02.完成濟寧、濰坊機場遷建和煙臺、威海、東營、日照等機場改擴建，濟南國際機場二期擴建工程開工建設，適時啟動部分機場新建、遷建前期工作；

　　03.到2035年，全省運輸機場達到16個左右：新建濱州、德州、淄博、泰安機場。

　　屆時（到2035年），山東將實現以通用航空為主的省內航空服務“全覆蓋”。

　　全省形成——

　　縣城為中心的縣域15分鐘空中交通圈；

　　以設區市為中心的市域0.5小時空中交通圈；

　　以省會濟南為中心的全省1小時空中交通圈。

　　以運輸機場服務為主，實現與全國城市3小時通達。

　　以濟南、青島等機場為主，實現與世界主要城市12小時通達。（完）