初審編輯：王曉亮
責任編輯：趙兵
BRT即快速公交系統(tǒng)，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理的新模式。BRT是一種“兩高三低”的公共交通模式，即高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本，可以解決走廊內(nèi)公交車的擁堵和延誤等問題，是公交優(yōu)先戰(zhàn)略的積極實踐。
BRT18米長的車輛
臨沂市沂蒙路BRT快速公交于2016年9月底開工建設(shè)，主體工程已于2016年12月結(jié)束，目前正在進行智能化設(shè)備安裝和調(diào)試，將于1月16日（下周一）投入試運營。為方便廣大群眾感受了解，試運營第一周將實行免費乘車。
BRT快速公交由北城新區(qū)南京路與冠山路交匯處BRT北城站運營至火車站，全長12.3公里，配備20臺18米的天然氣BRT專用車輛和48名駕駛員，運營時間為早6:00—晚22:00，高峰期班次間隔為4分鐘，平峰期班次間隔為6分鐘。線路沿途共設(shè)14對站臺，配備84名站臺站務(wù)員。沂蒙路BRT快速公交采取“1+X”的運營模式：1條BRT快速公交專線貫穿走廊，13條途經(jīng)沂蒙路常規(guī)公交線路的380臺公交車輛，也同時進入BRT快速走廊運營，組成沂蒙路快速公交走廊（13條常規(guī)公交線路為K6路、K7路、K9路、K10路、K11路、K18路、K25路、K30路、k68路、K81路、K87路、K59路、K201路）。
沂蒙路BRT快速公交1+13線網(wǎng)運行概況
BRT站臺設(shè)置方式為路中側(cè)式，分方向錯開設(shè)在路口。乘客根據(jù)路口紅綠燈提示，通過人行斑馬線經(jīng)導(dǎo)流島進入BRT站臺。BRT實行一票制，票價與常規(guī)公交一致，投幣2元，刷卡7折，并且實行同向免費換乘。持公交IC卡的乘客在進站通道處刷卡進入候車區(qū)，持老年卡、學(xué)生卡及其他享有乘坐優(yōu)惠的乘客，需出示所持IC卡，經(jīng)驗證刷卡進站。持現(xiàn)金的乘客在站臺自動售票機或站務(wù)員處購買乘車磁幣，由進站通道投幣后進入候車區(qū)。乘客到站下車通過出站閘機后，根據(jù)導(dǎo)向標志指示和紅綠燈信號通過過街人行斑馬線出站。
臨沂市政府對沂蒙路BRT采取PPP模式運作，天元（臨沂）快速公交建設(shè)運營有限公司進行運營和管理。為確保BRT快速公交走廊的使用效率和運營秩序，前期做了大量的準備工作：一是制定了BRT快速公交運營組織方案；二是設(shè)計制作了通俗易懂的BRT快速公交動漫宣傳片和乘車指南手冊；三是對進入BRT快速公交車道的所有公交線路的路隊管理人員、駕駛員、站務(wù)人員進行集中培訓(xùn)，了解掌握BRT快速公交運營中需要掌握知識和注意的各類事項；四是加大對BRT快速公交的宣傳和報道，引導(dǎo)市民正確認識了解和乘坐BRT。
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