初審編輯：張艷
責任編輯：王曉亮
好不容易迎來新年首個晴天，又受到會心一擊，我大濟南又雙叒叕拿下堵城第一！這次是年度冠軍，還是下班最艱難之城……
年度堵城扛把子
今天，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續交通研究中心等權威機構發布了《2016年度中國主要城市交通分析報告》。濟南、哈爾濱、北京位列全國堵城前三。2016年度十大堵城分別是：濟南、哈爾濱、北京、重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州。前4個城市的高峰擁堵延時指數都超過2.0，也就是說，這些城市因交通擁堵而造成通勤時間是暢通情況下的2倍。濟南的高峰擁堵延時指數2.173，平均車速19.89公里/小時。 “首堵”濟南的擁堵區域主要集中在市中區和歷下區，覆蓋市中心的趵突泉、植物園、千佛山、奧體中心及眾多高校園區。
2016年TOP10堵城中，杭州、大連、廣州排名都下滑了四位，新入TOP10的城市貴陽和昆明分別排在第五位和第七位。一線城市中上海滑出TOP10，位列第11。據高德分析，隨著城市經濟的發展，汽車保有量的逐漸增加，全國有1/3的城市高峰通勤受到擁堵的威脅，其中有32個城市高峰擁堵延時指數超過1.8。從同比擁堵上升和下降的大體趨勢來看，沿海地區、西部地區擁堵呈加重趨勢，而中部地區城市擁堵除較大城市加重外，其它城市擁堵基本都與去年持平或小幅下降。同比去年，全國45個主要城市中有82%的城市擁堵呈現增長，一線城市擁堵增長放緩，重慶、長春、嘉興擁堵漲幅最大；杭州、青島、大連擁堵降幅最大。
下班最艱難之城
你以為這次濟南拿下年度堵城冠軍就結束了嗎？不，這次，濟南還是下班最艱難之城，打敗北京，超越去年的冠軍廣州。
從數據來看，濟南為2016年度晚高峰最堵的城市，擁堵延時指數高達2.29，比第二名北京高出5%。另外，去年的下班艱辛之城廣州今年下滑到第三名。晚高峰擁堵指數高達2.29，下班之路，道阻且長。每天傍晚五點至六點的濟南，就是一個巨大的停車場……
早高峰擁堵程度也僅次于哈爾濱，排名全國第二。從數據來看，哈爾濱年度早高峰擁堵指數高達2.1，全年早高峰擁堵第一，比第二名濟南高出1.7%。早高峰擁堵TOP10中有四個是東北城市，2個城市位于山東，一線城市中北京、上海入榜。此外，濟南還是節日擁堵之城季軍，排在蘭州和哈爾濱之后。
據高德地圖分析，濟南的擁堵主要與2016年政府“高快一體”、“海綿城市建設”、新建地鐵等城市大面修路施工有關，這些利民項目可能在短期給出行帶來不便，預計竣工后濟南擁堵將得到較大的改善。因為根據高德的排名，道路規劃不合理城市，濟南只排到第十名，和福州并列，遠遜于年度堵城亞軍哈爾濱。但是從道路面積看，濟南道路面積是全國第三少的。一方面，車多路少不夠用，另一方面信號燈密度高，濟南的信號燈間距排名全國第二，僅次于大連。高德分析得出，全國百城的信號燈間距平均為638m，十大堵城為495m，低于全國平均水平，可見十大堵城較高的交通信號密度是造成擁堵的原因之一。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 廖雯穎）
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