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責任編輯：孫華飛
大眾網記者 王宗陽 通訊員 趙東云
冬天等公交是個“痛苦”事。受制于路面交通情況，正點率一直是公交的隱痛。不過，“正點”并非是遙遠夢想。目前，濟南公交已經推出“守時公交”，24條郊區線路實現了全天候的“定點發車、準時到站”，正負誤差在1分鐘之內。這一切是怎么做到的呢？
濟南公交在國內首次推出“定點發車、準時到站”這一“守時公交”服務舉措。
公交有了“云調度”
1月10日，大眾網記者走進濟南公交的“武器庫”探秘。在這里，有“守時公交”背后的大功臣——智能排班的“云調度”系統。濟南公交運營市場部部長孫涌告訴記者，過去，公交的人車排班需要靠人工比對，完成一次排班需要40分鐘。現在用智能排班系統，5至10分鐘就可以搞定，而且排班更合理，大大減少了車輛在停車場內的閑置時間。同時，該系統還可遠程實時掌握車況路況，管理人員甚至可以通過手機進行移動管理。
在52路車隊駐地的調度室里，大眾網記者看到，調度員王麗正坐在電腦前，用“云調度”系統對車輛行駛情況進行監控，每輛車是否正點發車，能否準時到站盡在“云”掌控。
車輛準不準點，不僅“云”知道，乘客也知道。在泉城廣場公交車站臺，記者看到，電子顯示牌上顯示出下一輛車到站時間。在濟南，像這樣的智能電子站牌有300余處，加上新建的智能候車亭678處，站點合計達950余處，基本做到市區主次干道全覆蓋，并輻射二環路外重點區域，方便市民出行。目前，全市公交運營線路已達250條，營運車輛5300多輛，建成區500米半徑公交站點覆蓋率92.8%，日均運送乘客近240萬人次。
調度人員使用智能調度系統進行車輛調度。
“動動手指”就能查到站
家住濟南西部新城的“90后”上班族蘇剛，每天早上都坐公交車去位于高新區的公司上班。最近，他用上了”掌上公交——“369出行APP”，提前設置好提醒，每天早上出門前，都會先查詢一下離家門口站點最近的公交車到達所需的站點數，當每天乘坐的公交車輛即將到達時，手機就會響鈴，提醒他趕緊過去等車，現在她每天都可以踩準點出行了。
“有了這個‘掌上公交’，再也不用在公交車站經歷‘望眼欲穿’的漫長等待與煎熬了，出行更方便了！”蘇剛說，他現在出門更從容了，連換乘公交車在什么位置也一目了然，盡在掌控中，當車輛到達站點時，可以下車直接去換乘，會節省很多時間。
“互聯網+”推動綠色出行
以前的公交管理都是單兵作戰，駕駛員將車開出車場就是“將在外”。如今，這一情況早已改變，每一輛車都是信息化的網絡節點，“可視可控可記錄”。濟南公交還設有電子巡更系統，凌晨收班時刻，車場內有哪些人，每輛車的位置在哪里都清清楚楚。
“通過推廣掌上公交軟件服務，以數字化技術和互聯網服務為依托，打造公交的信息化建設，推動智慧公交的發展，同時，積極促成廣大市民養成綠色出行、健康出行的習慣。” 濟南公交信息中心主任綦忠平介紹，通過自動化、智能化管理，使整體公交運營效率大幅提升，并節約燃油消耗，為城市節能減排、緩解擁堵、惠及民生作出貢獻。
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