京滬高鐵試驗列車停輪 全線軌道精調施工

工人正在對鐵軌連接處進行施工。本報記者 郭建政 攝

　　“高鐵每一寸軌道都馬虎不得，我們得為旅客的安全負責！”5月23日，正在京滬高鐵濟南段進行磨軌作業的郭師傅表示。

　　本報濟南5月24日訊（記者 楊傳忠） 在馬不停蹄地進行了10天的運行參數測試積累后，日前在京滬高鐵試驗運行的22對新型動車組全部停止運行，開始進入運行試驗第二階段的剩余工程施工、設備檢查維護和精調。全線數千工作人員轉戰軌道精調施工，為京滬高鐵正式運行進行最后的安全調試。

　　記者在京滬高鐵濟南西站兩側的軌道上看到，平時呼嘯而過的動車組不見蹤影，上百施工人員在軌道內緊張忙碌著。根據第一階段運行測試出的問題點，施工人員正在對軌道進行平滑度修正，提高運行時旅客舒適度的同時，保證了高鐵的運行安全性。

　　這些高鐵“安全衛士”們，有的在進行車地信號傳輸設施的調試，有的在對兩條500米長軌的連接處進行再焊接，有的在打磨軌道清除鐵銹和附著異物，有的利用軌道運輸水泥對通過調試的軌道設施進行最后澆注成型。

　　據了解，京滬高鐵運行試驗自5月11日全線開始，前后將歷時1個月，共分為四個階段。初期結合運行試驗進行運行圖參數測試、故障模擬和應急演練；第二階段，全線停輪，進行剩余工程施工、設備檢查維護和精調；第三階段，滿圖運行、結合進行運行圖參數補充測試；第四階段，根據前期運行試驗情況進行補充運行試驗。

　　“試驗運行結束后，6月9日起至19日京滬高鐵將進入綜合試運行，這和正常運行一樣但依舊是空載，包括各大站點的工作人員也將到崗，對售票、乘降組織等進行全面的檢驗修正；根據計劃，到6月20日后京滬高鐵運行初期計劃開行的90對列車中將有部分先載客運行，到時市民就可以嘗鮮京滬高鐵了。”濟南鐵路局一位負責人告訴記者。