"空姐玩手機(jī)"爆料人被爆料 微博辟謠否認(rèn)"行業(yè)惡搞"

空姐玩手機(jī)爆料人“@扣腳女漢”事發(fā)后注銷微博賬號(hào)。

一張事發(fā)當(dāng)天的“機(jī)票確認(rèn)單”被爆出，南航實(shí)習(xí)空姐張某某與爆料人@扣腳女漢吳某某同時(shí)出現(xiàn)。

    大眾網(wǎng)濟(jì)南10月17日訊（記者 李兆輝）近日，一則微博曝光山航空姐飛機(jī)上玩手機(jī)后，次日兩名涉事空姐就被停飛。此事引發(fā)網(wǎng)友和媒體廣泛關(guān)注。不過(guò)事后又有網(wǎng)友爆料稱，事件中的微博爆料人“@扣腳女漢”系中國(guó)南方航空公司空姐的男友，于是南方航空便被牽扯其中。為還網(wǎng)友事實(shí)真相，大眾網(wǎng)記者獨(dú)家采訪了“@扣腳女漢”吳先生和被牽扯在內(nèi)的張女士。張女士承認(rèn)自己是南航實(shí)習(xí)空姐，卻否認(rèn)與吳先生認(rèn)識(shí)。而吳先生也堅(jiān)決否認(rèn)與南航及其空姐有任何關(guān)系。隨后，網(wǎng)上再爆出兩人同時(shí)購(gòu)票的“機(jī)票確認(rèn)單”，讓整個(gè)事件再次變得撲朔迷離。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，事件偶然性太大，“行內(nèi)惡搞”可能極小。

　　微博爆料：

　　山航空姐飛機(jī)上玩手機(jī)，次日兩名空姐被停飛

　　13日晚間11時(shí)許，網(wǎng)友“@扣腳女漢”發(fā)布微博稱，國(guó)航和山東航空公司共享代碼的SC4912航班，從烏魯木齊飛往銀川。在飛機(jī)平飛后，乘務(wù)員廣播扣好安全帶，手機(jī)及所有電子產(chǎn)品處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。但該網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，乘務(wù)長(zhǎng)和一名頭等艙乘務(wù)員開(kāi)始打開(kāi)手機(jī)一直玩，兩個(gè)人玩了大約30分鐘。

　　微博圖片顯示，“@扣腳女漢”還用拍照設(shè)備將兩名女乘務(wù)員玩手機(jī)的場(chǎng)景拍了下來(lái)，并事后上傳微博。此事經(jīng)微博曝光，受到了網(wǎng)友廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友認(rèn)為，這是在拿乘客生命開(kāi)玩笑，空乘人員明知這種行為可能會(huì)給乘客安全帶來(lái)威脅，卻明知故犯。

　　14日下午，山東航空公司發(fā)布微博聲明：經(jīng)調(diào)查核實(shí)，10月13日的SC4912航班乘務(wù)人員已承認(rèn)在飛行過(guò)程中使用手機(jī)，旅客反映的情況屬實(shí)。當(dāng)事乘務(wù)人員也承認(rèn)自己的行為違反了民航相關(guān)安全規(guī)定，以及山東航空客艙乘務(wù)員機(jī)上服務(wù)規(guī)范和管理規(guī)定。因此，公司已將上述乘務(wù)人員停飛，并將做進(jìn)一步調(diào)查和處理。

　　微博再爆：

　　“@扣腳女漢”系南航空姐男友，曾一同買票坐同一航班

　　山東航空集團(tuán)對(duì)兩名違規(guī)空姐作出處分決定后，大多網(wǎng)友表示空姐行為錯(cuò)誤的同時(shí)，也將譴責(zé)的矛頭指向了爆料人“@扣腳女漢”，并不乏微博評(píng)論稱爆料人的微博來(lái)源于“iphone客戶端”，也有在飛機(jī)上使用手機(jī)拍照的嫌疑，同樣違反了《治安管理處罰法》。

　　一名叫“@小于直播”的網(wǎng)友于14日凌晨微博爆料，雖然“@扣腳女漢”微博頭像是一女性頭像，但博主實(shí)為一名男性，而且還是中國(guó)南方航空公司一名空姐的男友。該條微博對(duì)上述兩人及其關(guān)系描述得十分細(xì)致，就連“@扣腳女漢”的真實(shí)姓名、身份證號(hào)等信息都在微博上公布了出來(lái)。還稱：“關(guān)于山東航空公司的空姐玩手機(jī)事實(shí)是這樣被陷害的，疑似南航空姐故意偷拍山航空姐。博主‘@扣腳女漢’為35歲男性。”

　　對(duì)于“@小于直播”的微博攻擊，“@扣腳女漢”先發(fā)私信給“@小于直播”，聲明：“本人披露山東航空公司空姐飛行過(guò)程中玩手機(jī)，山航以公司名義書(shū)面聲明，各大媒體紛紛報(bào)道。情況屬實(shí)。‘@小于直播’造謠，對(duì)我人身攻擊。披露個(gè)人隱私，我已報(bào)警大連市公安局甘井子區(qū)公安分局網(wǎng)監(jiān)大隊(duì)。”

　　隨后“@小于直播”刪掉了上述所有的涉事微博信息。而且大眾網(wǎng)記者也發(fā)現(xiàn)，在此之前，“@扣腳女漢”也更換了微博頭像，并刪除了所有涉及舉報(bào)山航空姐玩手機(jī)的微博信息和照片。

　　截至15日，雙方幾乎沒(méi)有任何微博“舉證”，事情似乎戛然而止。但16日晚8：27的一條微博信息，讓更多網(wǎng)友將此事與南航空姐和南航牽連在一起。一名叫做“@未來(lái)的PILOT”的微博網(wǎng)友不僅將南航空姐的生活照與“@扣腳女漢”的照片公布出來(lái)并放到一起，還上傳一張兩人在事發(fā)當(dāng)天的“機(jī)票確認(rèn)單”，確認(rèn)單上明確注明了兩人的姓名（吳某某和張某某）、證件號(hào)、訂單號(hào)、航程、航班號(hào)、出發(fā)城市、到達(dá)城市、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間等詳細(xì)信息。

　　同時(shí)，“@未來(lái)的PILOT”微博留言說(shuō)：“玩手機(jī)確實(shí)不對(duì)，但也不至于曝光姓名，可以通過(guò)正常的手段去解決，有沒(méi)有考慮過(guò)女孩（山航空姐）的感受，而且還是同行。根據(jù)訂票信息，他（‘@扣腳女漢’）與某航空姐同行，不排除同行惡搞。可憐的山航空姐。”

　　16日晚9點(diǎn)左右，大眾網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，“@扣腳女漢”的微博賬號(hào)注銷。

　　“@扣腳女漢”：

　　用ipad拍照，不認(rèn)識(shí)南航空姐 與南航無(wú)任何關(guān)系

　　為還網(wǎng)友真相，16日，大眾網(wǎng)采訪了“@扣腳女漢”的博主吳先生，他回答了記者關(guān)于“為何微博舉報(bào)空姐玩手機(jī)，而不是向航空公司舉報(bào)？”“是否在飛機(jī)上用手機(jī)拍照？”“與南航有無(wú)關(guān)系？”“與網(wǎng)上爆料的南航空姐是否是情侶關(guān)系？”等網(wǎng)友關(guān)心的話題。同時(shí)吳先生承認(rèn)“@小于直播”微博所爆的“吳某某”就是他本人。

　　對(duì)于為何選擇微博舉報(bào)山航空姐，吳先生說(shuō)，他是媒體人出身，以前也在傳統(tǒng)媒體做過(guò)采編工作，所以發(fā)現(xiàn)社會(huì)不良行為，他還是有一種職業(yè)敏感性，并且習(xí)慣于選擇媒體發(fā)布信息。另外，他從自身角度認(rèn)為，如果選擇內(nèi)部舉報(bào)，他擔(dān)心做錯(cuò)事的人不能得到有效、公正的處理，也不能給其他同類錯(cuò)誤行為予以警示。

　　“我在飛機(jī)上拍照用的是ipadmini。由于沒(méi)有無(wú)線信號(hào)，所以也不能用ipad上傳照片，只能等到下飛機(jī)后，將照片轉(zhuǎn)到自己的‘iphone5’上，再用手機(jī)發(fā)送微博。”吳先生說(shuō)，他沒(méi)想到事情會(huì)鬧得這么大。空姐被處分，他覺(jué)得挺對(duì)不起她們。但他一直認(rèn)為，他舉報(bào)的都是事實(shí)，而且山航的處理也很公平。

　　對(duì)于網(wǎng)友“@小于直播”爆料吳先生是南航一名空姐的男友，還在微博上公布了那位空姐的生活照和制服照，吳先生說(shuō)，這純屬造謠，他壓根就不認(rèn)識(shí)那位空姐。“那為什么您刪除的微博頭像，看似很像@小于直播公布的空姐照片？”對(duì)此，吳先生表示，他也不知道為什么。至于那張被刪除的微博頭像，是他在今年六七月份從網(wǎng)上找到后傳到微博上的，他并不認(rèn)識(shí)照片上的人。但具體從哪個(gè)網(wǎng)站搜到的微博頭像，吳先生說(shuō)想不起來(lái)了。

　　吳先生說(shuō)，他經(jīng)營(yíng)投資電視劇的文化公司，主要業(yè)務(wù)在大連，與中國(guó)南方航空公司無(wú)絲毫的業(yè)務(wù)往來(lái)，與其工作人員也沒(méi)有任何交往。對(duì)此，吳先生于15日在微博上做了“特別聲明”，聲明中強(qiáng)調(diào)“‘@小于直播’純屬造謠、人身攻擊，造謠是要負(fù)法律責(zé)任的。這和南航及南航人員任何關(guān)系都沒(méi)有。我已報(bào)警。”

　　對(duì)于為何刪掉所有涉事微博、注銷微博賬號(hào)，吳先生解釋說(shuō)，很多網(wǎng)友所說(shuō)的都是造謠，他不想再為這些莫須有的事情耽誤時(shí)間，因?yàn)槭虑橐呀?jīng)影響到了他的生活和工作，所以干脆注銷了微博。

　　張姓空姐：

　　我是南航空姐，曾與“@扣腳女漢”乘同一航班但不認(rèn)識(shí)

　　被牽扯其中的還有一位中國(guó)南方航空公司的空姐張女士，她被“@小于直播”爆料為吳先生的女朋友。對(duì)此，15日，張女士接受了大眾網(wǎng)的獨(dú)家采訪，否認(rèn)了認(rèn)識(shí)吳先生，也否認(rèn)了吳先生原來(lái)微博頭像上的人是她自己。“我哪有那么瘦、那么漂亮啊？”張女士解釋說(shuō)。

　　對(duì)于“@小于直播”于14日凌晨1:37上傳的照片，張女士承認(rèn)，那幾張照片的確是她本人，都是來(lái)源于她本人的微博相冊(cè)。但“‘@小于直播’將我與‘@扣腳女漢’關(guān)聯(lián)起來(lái)，純屬造謠。我很不理解，這個(gè)人為什么要把我拉下水，為什么要污蔑我？我真的很無(wú)奈！”張女士對(duì)大眾網(wǎng)記者說(shuō)，“@小于直播”還盜用她微博相冊(cè)中的照片，并將其與“@扣腳女漢”吳先生的照片放到一起，胡亂關(guān)聯(lián)。

　　為了讓大眾網(wǎng)記者核實(shí)“@小于直播”盜用她的微博照片，張女士還將她本人的微博賬號(hào)告訴大眾網(wǎng)記者，并將她本人的照片（也來(lái)自其微博）發(fā)給記者。

　　大眾網(wǎng)記者用張女士提供的照片與“@扣腳女漢”原來(lái)的微博頭像做了比對(duì)發(fā)現(xiàn)，乍看兩張照片有些相像，但細(xì)看后，“@扣腳女漢”微博頭像上的人物略顯消瘦，而張女士的照片則略微顯胖，五官也有細(xì)微差別。

　　張女士還坦言，她的確是一名南航實(shí)習(xí)乘務(wù)員，名字也如網(wǎng)上公布的一樣。而且，她在當(dāng)天也恰巧與吳先生坐在了同一趟航班上，又恰巧與吳先生的座位挨著。但張女士很堅(jiān)決地說(shuō)，在此之前她絕對(duì)不認(rèn)識(shí)吳先生，也不知道他發(fā)了那條爆料微博。因?yàn)樽�飛機(jī)當(dāng)天，張女士剛做完手術(shù)，一直在飛機(jī)上休息，并沒(méi)有看到身邊的吳先生發(fā)微博。

　　17日，大眾網(wǎng)記者在張女士的微博上看到一條置頂微博信息：“我不吱聲，不是因?yàn)槲臆浫酰≡撟鍪裁床辉撟鍪裁矗�我有常人都有的底線和原則！只相信公道自在人心、自古造謠生事者自有他的目的、事不關(guān)己高高掛起才是人的常態(tài)，而我不必與之計(jì)較。狗咬我一口我不能跟狗計(jì)較，去打防疫針就好了，這并不代表向狗的屈服！對(duì)吧？God bless you！”

　　業(yè)內(nèi)人士：

　　排除“同行惡搞”的可能，事件偶然性大 應(yīng)屬個(gè)人行為

　　對(duì)于“@小于直播”和“@未來(lái)的PILOT”兩位微博網(wǎng)友提供的文字材料和照片，很多網(wǎng)友都傾向于一個(gè)觀點(diǎn)，即“根據(jù)訂票信息，他（“@扣腳女漢”）與某航空姐同行，不排除同行惡搞”。

　　因?yàn)椤癅未來(lái)的PILOT”公布的“機(jī)票確認(rèn)單”同時(shí)出現(xiàn)了吳先生與張女士，而且兩人同屬一個(gè)“訂單號(hào)：6647292**”。這在一定程度上說(shuō)明，兩人不僅一起坐了同一航班、坐在一起，還同時(shí)購(gòu)買了機(jī)票。

　　17日，大眾網(wǎng)記者采訪了多家航空公司工作人員后了解到，如果兩個(gè)人名同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)訂單號(hào)下，兩人同時(shí)購(gòu)買機(jī)票、同時(shí)乘坐同一航班的可能性很大。

　　隨后，大眾網(wǎng)記者再次詢問(wèn)南航實(shí)習(xí)空姐張女士：“為什么您和吳先生會(huì)出現(xiàn)在同一張機(jī)票確認(rèn)單上？”她回答記者說(shuō)：“我也不知道，不要問(wèn)我。”然后便掛斷電話。當(dāng)記者再打過(guò)去時(shí)，對(duì)方不再接聽(tīng)。

　　但對(duì)于“同行惡搞”的說(shuō)法，業(yè)內(nèi)人士持否認(rèn)看法。因?yàn)樯胶絻擅�乘�?wù)人員飛機(jī)上玩手機(jī)具有很大的偶然性，幾乎不具備“同行惡搞”的可能和條件。對(duì)于此說(shuō)法，“@喬啊喬_insist”也表示：“（即使）曝光這件事是策劃的，那他們自己玩手機(jī)總不是別人策劃的吧。”

　　另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從山航和南航發(fā)展規(guī)模的差距對(duì)比來(lái)看，“同業(yè)惡搞”的可能也很小。中國(guó)南方航空集團(tuán)公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，運(yùn)營(yíng)總資產(chǎn)達(dá)2000多億元人民幣。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國(guó)內(nèi)成功上市。南航集團(tuán)是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。“作為上市公司，南航絕不希望因如此惡搞而給其造成不可預(yù)知的負(fù)面影響。”一航空公司部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　為了進(jìn)一步了解事實(shí)，17日，大眾網(wǎng)記者多方搜索南航的相關(guān)電話，但一直未能聯(lián)系上，其官網(wǎng)的“在線客服”也無(wú)法查詢到記者想要詢問(wèn)的部門(mén)聯(lián)系方式。