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2020
大眾網(wǎng)
劉旋
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12月24日,山東港口舉行貨物吞吐量突破14億噸、集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱、海鐵聯(lián)運(yùn)突破200萬(wàn)標(biāo)箱暨第70條集裝箱班列開(kāi)行、“青島-秦皇島”內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線(xiàn)首航慶祝活動(dòng)。在全球港航業(yè)普遍受到疫情影響遭遇重創(chuàng)的背景下,山東港口卻逆勢(shì)增長(zhǎng),靠的是什么?
逆勢(shì)增長(zhǎng)
山東港口成為全球首個(gè)14億噸大港
貨物吞吐量突破14億噸,集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱,海鐵聯(lián)運(yùn)突破200萬(wàn)標(biāo)箱......這一連串“驚人”的數(shù)字是個(gè)什么概念?
貨物吞吐量超過(guò)14億噸,居世界第一,相當(dāng)于14萬(wàn)座埃菲爾鐵塔重量的總和;集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱,居世界第三、全國(guó)第二,以20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算,首尾相連長(zhǎng)達(dá)18萬(wàn)多公里;海鐵聯(lián)運(yùn)突破200萬(wàn)標(biāo)箱,海鐵聯(lián)運(yùn)班列線(xiàn)達(dá)70條,均位居全國(guó)第一。
走過(guò)了一體化改革后的第一個(gè)完整運(yùn)營(yíng)年度,山東港口在新冠肺炎疫情影響的特殊形勢(shì)下,實(shí)現(xiàn)新跨越。
截至12月23日,青島港完成貨物吞吐量61998萬(wàn)噸,完成集裝箱量2239萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,貨物吞吐量、集裝箱量、港口收入、利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)四增長(zhǎng)”,創(chuàng)生產(chǎn)紀(jì)錄高效240余項(xiàng)。日照港完成貨物吞吐量4.29億噸,同比增長(zhǎng)7.1%;完成集裝箱量477萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)7.7%,內(nèi)貿(mào)箱量躍居全國(guó)第五位。煙臺(tái)港完成貨物吞吐量33198萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.3%;完成集裝箱量326萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)7.5%。港口收入、利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。渤海灣港完成貨物吞吐量2062萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)25%;完成集裝箱量29萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)131%;新開(kāi)通集裝箱內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)5條,總量達(dá)到12條。

陸海統(tǒng)籌
山東港口一體化改革催生澎湃動(dòng)力
今年以來(lái),山東港口牢牢把握國(guó)家政策連續(xù)賦能的機(jī)遇,聯(lián)手港航企業(yè)和合作伙伴,積極融入國(guó)家戰(zhàn)略,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在全國(guó)沿海港口率先實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升、逆勢(shì)增長(zhǎng)。
為助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,山東港口堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌,聚焦“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”,海向增航線(xiàn)、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn),陸向開(kāi)班列、建陸港、拓貨源,加強(qiáng)國(guó)際中轉(zhuǎn),構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線(xiàn)聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)近洋兼?zhèn)涞暮骄(xiàn)體系。
一年來(lái),山東港口主動(dòng)爭(zhēng)引全球前20大船公司在山東港口開(kāi)航線(xiàn)、升運(yùn)力,實(shí)現(xiàn)新增集裝箱航線(xiàn)35條,其中外貿(mào)航線(xiàn)18條,集裝箱航線(xiàn)總數(shù)達(dá)到300條,航線(xiàn)數(shù)量和密度穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位;新增海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列6條、達(dá)到70條,新設(shè)內(nèi)陸港3個(gè)、總數(shù)達(dá)到18個(gè),海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,構(gòu)建起“端到端”全程物流體系。
一體化改革釋放的紅利,是山東港口逆勢(shì)增長(zhǎng)的另一驅(qū)動(dòng)力量。自2019年8月成立以來(lái),山東港口有力、有序推動(dòng)一體化改革,杜絕各港口重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),徹底解決你有我也有、各自為戰(zhàn)的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)全省港口規(guī)劃“一盤(pán)棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開(kāi)發(fā)“一張圖”。在此設(shè)計(jì)下,山東各港口之間先后開(kāi)通了10條互聯(lián)互通的內(nèi)支線(xiàn),實(shí)現(xiàn)了自有航線(xiàn)對(duì)山東港口的全線(xiàn)貫通和緊密串聯(lián),讓黃、渤海地區(qū)貨物實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“閉環(huán)式”連接,構(gòu)建起服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展的物流鏈條。
“十三五”期間,全省貨物吞吐量、集裝箱吞吐量年均增速比同期全國(guó)規(guī)模以上港口平均水平分別高2.5和0.6個(gè)百分點(diǎn)。如今,山東港口“以青島港為龍頭,日照港、煙臺(tái)港為兩翼,渤海灣港為延展,各板塊集團(tuán)為支撐,眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化發(fā)展格局正在形成。

集中發(fā)力
山東八大舉措打造世界一流海洋港口
山東港口取得的成績(jī),既是山東港口發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑,也是山東交通強(qiáng)省建設(shè)的有力見(jiàn)證。
近期,為服務(wù)山東世界一流海洋港口建設(shè),推進(jìn)海事管理與港口發(fā)展深度融合,山東海事局研究制定了《山東海事服務(wù)世界一流海洋港口建設(shè)八項(xiàng)舉措》,分別在港口一體發(fā)展、港口工程建設(shè)、港口效率提升、平安港口建設(shè)、綠色港口建設(shè)、智慧港口建設(shè)、郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展、航運(yùn)中心建設(shè)等八方面集中發(fā)力,助力山東打造世界一流海洋港口。
在政務(wù)服務(wù)方面,實(shí)行海事政務(wù)無(wú)差別“一窗受理”“一網(wǎng)通辦”“全省通辦”,支持山東港口業(yè)務(wù)融合、功能調(diào)整和一體化協(xié)同發(fā)展。支持董家口港、龍口港、濱州港等重點(diǎn)口岸對(duì)外(擴(kuò)大)開(kāi)放,強(qiáng)化口岸聚集效應(yīng)。在效率提升方面,運(yùn)行國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”等“減證便民”新舉措和“極簡(jiǎn)審批”新模式,探索超大型船舶通航安全保障機(jī)制,提高惡劣氣象海況后通航效率。
在綠色港口建設(shè)方面,實(shí)施“船舶碧海藍(lán)天”行動(dòng)計(jì)劃,加強(qiáng)對(duì)港口等敏感水域重點(diǎn)監(jiān)控。推進(jìn)到港船舶使用岸電力度,鼓勵(lì)新能源、綠色能源船舶應(yīng)用和推廣,支持液化天然氣(LNG)清潔能源海上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。在智慧港口建設(shè)方面,著力建設(shè)智慧船舶交通管理系統(tǒng),探索推行“互聯(lián)網(wǎng)+海事監(jiān)管”“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”“大數(shù)據(jù)+信用監(jiān)管”新機(jī)制,推進(jìn)海事管理現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè) 。
同時(shí),全力支持青島建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐、北方國(guó)際航運(yùn)中心,支持青島建設(shè)國(guó)際郵輪母港和中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū),支持青島、煙臺(tái)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展外籍郵輪維修業(yè)務(wù)。
海洋興則山東興,海洋強(qiáng)則山東強(qiáng)。下一步,山東港口將充分發(fā)揮港口樞紐型、基礎(chǔ)性作用,以國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體,加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心,全面提速世界一流海洋港口建設(shè)進(jìn)程,為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)作出山東貢獻(xiàn)。
(大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞編輯 劉旋 綜合大眾日?qǐng)?bào)、大眾網(wǎng)、青島日?qǐng)?bào)等整理報(bào)道)