　　編者按：2020年是中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年。為在全社會大力倡導和弘揚抗美援朝精神，積極宣揚那場保衛和平、反抗侵略的正義之戰，宣揚那種不畏強敵、不畏強權的民族精神，宣揚那種英勇頑強、舍生忘死的英雄氣概，進一步在山東省各層面營造崇尚英模、學習英模、弘揚英模精神的濃厚氛圍，大眾網·海報新聞推出“致敬最可愛的人——紀念中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰70周年山東籍英模人物傳記”系列報道，集中宣傳14位被授予志愿軍“一級英雄”和“一級模范”稱號的山東籍英模人物。

　　王海是中國人民解放軍空軍原司令員，山東威海人，1926年出生，1945年加入中國共產黨，1946年參軍，先后任師長、副軍長、廣州軍區空軍司令員、空軍副司令員、空軍司令員等職，1988年被授予空軍上將軍銜。

　　在抗美援朝空戰中，王海共擊落擊傷敵機9架，先后榮立過二等功、一等功、特等功，被授予中國人民志愿軍“一級英雄”稱號。到抗美援朝結束，王海所在飛行大隊共參加空戰80多次，擊落擊傷敵機29架，大隊被譽為“英雄的王海大隊”，王海本人被譽為“永遠的王牌”。

　　王海從小就有英雄情結，年幼時心底就種下了報國之夢。1944年，18歲的王海參加了膠東抗日中隊，兩年之后，中國人民志愿軍第一所航校在吉林通化創建，正在上學的王海被選為第一批學員。1950年6月，中國空軍第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京正式成立，王海進入該旅。

王海與戰斗機的合照

　　1951年10月，25歲的飛行大隊長王海率隊飛抵安東（今遼寧丹東）浪頭機場，到了硝煙彌漫的戰爭前線。當時，人民空軍剛組建不久，王海和他的戰友們的飛行時間平均只有200多小時，駕駛噴氣式戰機飛行還不到20小時。

　　王海生前曾回憶，由于缺乏實戰經驗，一連幾次空中戰斗都是乘興而去，空手而歸，不但沒打上仗，連敵機的影子也沒發現。那段時間，王海心急如焚，腦子里整天想的就是敵機、空戰、攻擊。1951年11月的一天，王海率隊再一次升空作戰，遇到的是一架敵空中偵察機正在進行戰斗巡邏。

　　王海在回憶錄中寫道：“我們集中優勢兵力，實施大速度勇猛追擊，一下子追出100多公里才追上了敵機。我隨即對準敵機尾部按動炮鈕，這是我平生第一次向敵機開炮，把滿腔怒火和著炮彈一起向敵機射去。咚！咚！咚……一串串炮彈拉出一條條光線直撲敵機�！弊罱K，在多架戰機相互配合下把敵機打成一團火掉了下去。王海并沒有因初次取勝陶醉，他意識到空中格斗遠非想象中那么簡單，僅有不怕死的精神是不夠的，必須練就過硬技術和戰術，才能更有效地打擊敵人。

王海在戰斗機上拍攝的照片

　　1952年初，王海所在部隊回國休整、訓練。5月份，王海大隊重返朝鮮前線。1952年12月的一天下午，正在進餐的王海大隊飛行員突然接到戰斗命令：敵人幾十架戰斗轟炸機在平壤等地區進行掃射轟炸，需立即前往迎敵。王海奉命率一大隊12架戰鷹趕赴敵戰區。到達清川江上空時，王海發令，12架戰鷹首先向4架敵機圍了上去。敵機遭到突然襲擊，慌慌張張投掉副油箱，加速逃竄。王海沒有貿然下令追擊，而是命令等待敵主力機群過來再打。果不其然，4架敵機剛剛逃走，一大群敵機排成“品”字隊形，多層多域，黑壓壓地飛了過來。

　　見敵機已完全暴露在面前，王海下令攻擊。頃刻之間，12架戰鷹猛撲下去，20架敵機一下子亂了陣腳，被沖得四處亂竄。

　　見敵機群已被沖散，王海命令飛行員們采取各個擊破的辦法展開攻擊，最終出色完成了任務。戰后，王海才得知，與他們交手的就是美空軍王牌飛行隊——二戰中聲名赫赫的五十一大隊。

　　到抗美援朝結束，王海所在飛行大隊共參加空戰80多次，擊落擊傷敵機29架，大隊被譽為“英雄的王海大隊”，王海本人被譽為“永遠的王牌”。