“新常態·新定位·新提升——第十一屆中國網絡媒體山東行”采訪團記者來到新建成的濰坊漁港采訪。

　　船老大們洋溢著幸福的笑容，把一船船活蹦亂跳的蝦虎和魚蟹搬上岸。

　　落日的余輝映照著港口。

　　濰坊漁港規劃面積17平方公里,主要建設濰坊、海漁產業園及相關配套設施,著力打造集漁港、食品港、旅游港和商業港等功能于一體的綜合性港口。

濰坊漁港目前可同時容納1000多艘漁船進港停泊、補給。

一筐筐魚蝦每天吸引上百輛來自全國各地的大型進貨車“爭搶”。

　　大眾網濰坊10月12日訊（記者 王宗陽 于明效）今天下午，“新常態·新定位·新提升——第十一屆中國網絡媒體山東行”采訪團記者來到新建成的濰坊漁港采訪。碼頭上，船老大將一串串魚蝦運上岸，每天吸引上百輛來自全國各地的大型進貨車“爭搶”。 濰坊漁港作為濰坊第一個外海漁港,結束了濰坊市臨海不見海、有河口漁港無外海漁港的歷史。未來它全面建成后，還將成為我國北方規模最大的現代化漁港之一，為山東“海上糧倉”建設開啟新篇章。

　　熱鬧碼頭：漁民不愁賣，每天百輛大車來“搶海鮮”

　　12日下午5點，沒提醒采訪團來到位于濰坊市濱海新區的濰坊漁港。記者們看到，踏著夕陽的余暉，船老大們洋溢著幸福的笑容，把一船船活蹦亂跳的蝦虎和魚蟹搬上岸。眼前的畫面形成一幅幅美麗的畫卷，吸引記者們快速按下快門。

　　在濰坊漁港，一位船老大手拿兩個大螃蟹喜滋滋地告訴大眾網記者，自8月31日漁港啟用以來，他們的生意很紅火，每天都有上百輛大車來“搶貨”，根本不愁賣。記者看到，在碼頭旁邊，早已有好幾輛等待收貨的大車。其中車牌不僅有日照等省內城市，還有很多江蘇等南方來的收購商。

　　漁民算賬：出海捕魚，現在一趟能省仨小時四千塊油費

　　碼頭上，負責運營濰坊港的濰坊龍威實業有限公司總經理袁勇向記者介紹，作為濰坊首個外海漁港，濰坊漁港目前可同時容納1000多艘漁船進港停泊、補給。這對于大力發展漁港經濟、加快建設“海上糧倉”、推進藍黃“兩區”建設等都具有重要意義。

　　“在濰坊漁港開港前，濰坊已經建有羊口漁港和下營漁港兩個規模較大的漁港，但是這兩個漁港都屬于內河漁港，捕魚要進入外海才行，從羊口港走需要一個多小時。”一位漁民給記者算了筆明白賬：現在從濰坊漁港直接出發，就省去了這一個多小時的路程。而且濰坊漁港離市區近，打撈上來的海產品可以直接運到市區，還能省去冰凍的成本。這樣一來一回，就能節省近3個小時的時間和近4000元的油費。

　　未來發展：打造北方規模最大的現代化漁港

　　大眾網記者從濰坊市海洋與漁業部門了解到，濰坊漁港可容納大型遠洋漁船全天候進出港,結束了濰坊市無外海漁港的歷史。濰坊漁港規劃面積17平方公里,主要建設濰坊、海漁產業園及相關配套設施,著力打造集漁港、食品港、旅游港和商業港等功能于一體的綜合性港口。

　　自2012年3月開工建設以來,它集中優勢資源,克服海上施工難度高、施工技術復雜、風暴潮多發等不利因素,科學謀劃推進,全力實施項目攻堅,共計完成塊石回填700多萬噸、土方吹填1690萬、建成疏港大壩15公里、疏港道路14公里、漁港碼頭岸線760米,已基本達到一級漁港的標準。

　　未來濰坊漁港全部建成后,它將成為萊州灣西部龍頭漁港和我國北方規模最大、容量最大的現代化漁港之一,將成為環渤海地區漁業生產集中地、漁貨交易集散地和水產品冷鏈物流的重要節點。下一步,這里將加快推進中心漁港、海恒威漁港、海漁產業園及運營中心、倉儲物流、水產品精深加工等項目建設。具體計劃是在2016年將建成3000米碼頭岸線、水產品交易市場和相關配套設施,2017年中心漁港、海恒威漁港開港運營。到“十三五”末,漁港年吞吐能力將達到5000萬噸,漁業碼頭岸線5000米,年卸貨能力20萬噸。