山東省交通運輸廳黨組副書記、副廳長  范正金

10月27日上午，“聚焦‘一圈一帶’——第十屆中國網絡媒體山東行”大型采訪活動首場新聞發布會在濟南舉行。山東省發展和改革委員會、山東省經濟和信息化委員會、山東省住房和城鄉建設廳、山東省交通運輸廳的有關負責人從不同角度介紹了“一圈一帶”兩大區域戰略建設一年來的成就和亮點，并現場回答了記者提問。

　　一、“一圈一帶” 交通運輸發展現狀

　　交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業和重要服務業，是“省會城市群經濟圈”和“西部經濟隆起帶”建設重要的支撐和保障，必須先行一步。近年來，在省委、省政府的正確領導下，全省交通運輸堅持以交通一體化促進區域經濟一體化，把區域交通發展作為重中之重，科學規劃、加大投入，“一圈一帶”交通運輸整體面貌發生深刻變化。

　　（一）省會城市群經濟圈交通發展現狀。截至2013年底，區域內公路總里程9.7萬公里，占全省公路總里程的38.4％。公路網密度達每百平方公里186.2公里，是全省公路網密度的1.15倍；區域內高速公路1668.5公里，占全省高速公路里程的33.4％。區域內擁有濱州海港，年通過能力達310萬噸。等級客運站場達473個，貨運站達234個，分別占全省的33.2％、44.8％。濟南至萊蕪城際快客公交正式開通，初步實現了濟萊城際交通公交化和班線客運同城化。

　　（二）西部經濟隆起帶交通發展現狀。截至2013年底，區域內公路總里程11.75萬公里，占全省公路總里程的46.5％。公路網密度為每百平方公里175公里，是全省公路網密度的1.08倍；高速公路1775公里，占全省高速公路里程的35.5％。內河航道通航里程1150公里，其中等級航道1035公里，主要內河港口總泊位數達276個，2013年完成貨物吞吐量7348萬噸。等級客運場站767個，貨運站171個，分別占全省的53%和34%，基本實現每個鄉鎮都有一個等級客運場站。

　　二、“一圈一帶”交通運輸發展規劃目標

　　堅持以科學規劃引領“一圈一帶”交通運輸發展，“省會城市群經濟圈”和“西部經濟隆起帶”發展規劃出臺后，我廳立即著手編制“一圈一帶”交通基礎設施發展規劃，目前兩專項規劃已編制完成。

　�。ㄒ唬┦�會城市經濟圈交通發展規劃目標。到2020年，區域公路總里程突破10萬公里，新增高速公路793公里，高速公路通車里程超過2400公里，區域內主要港口（港區）、運輸機場、客運專線站等綜合運輸樞紐節點30分鐘進入高速公路網，“同城效應”將進一步顯現，基本形成省會濟南至周邊城市的“1小時生活圈”；新增港口吞吐能力約3000萬噸，其中集裝箱吞吐能力達到10萬標準箱；依托城際鐵路、客運專線、運輸機場等，建設濟南東、淄博北等6個綜合客運樞紐、10個綜合貨運樞紐（物流園區）。

　�。ǘ�）西部經濟隆起帶交通發展規劃目標。到2020年，區域內新增高速公路1081公里，改擴建高速公路261公里，高速公路通車里程約達2715公里；內河通航里程約1700公里，新增內河港口通過能力約1.1億噸；加快德州、泰安、曲阜、棗莊、滕州高鐵換乘樞紐等具有多式聯運功能的綜合客運樞紐建設，建設10個大型綜合物流園區，基本形成網絡布局合理、能力適宜、結構優化的區域公路水路交通基礎設施體系。

　　三、交通重點項目實施情況

　　截至2014年9月，“一圈一帶”交通各重點項目進展順利。高速公路方面：在建高速公路項目達到9個，分別為濟南至東營、濟寧至魚臺、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、鄄城至菏澤、濟南至樂陵、東明黃河大橋、鄄城黃河公路大橋，總長593公里，概算投資401.1億元，目前累計完成投資181億元，年底濟南至樂陵高速公路將建成通車。開展前期工作的高速公路項目共7個，分別為莘縣至南樂（魯豫界）、東阿至魯冀界段、泰安至東阿、巨野至單縣、嵐山至羅莊、棗莊至魚臺、魚臺至菏澤高速公路，總長580.9公里，概算投資456.8億元。開展前期工作的高速公路擴容改造項目4個，分別為青銀高速青島至濟南、京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）、濱萊高速淄博西至萊蕪、濟廣高速巨野西至菏澤，總長669公里，概算投資527億元。上述高速公路項目正在加緊開展前期工作，力爭早開工、早建成、早見效。港航方面：已建成和在建港航項目9個，概算投資71.8億元，累計完成投資56.4億元。南水北調東線一期工程南四湖至東平湖段輸水與航運結合工程(交通部分) 已建成，京杭運河洙水河航道改造工程、微山一線船閘、長溝船閘、鄧樓船閘、八里灣船閘等5個內河項目年底將建成。濱州港2個3萬噸級通用散雜貨泊位，已建成試運行。場站方面：在建場站項目17個，濟南西客站等京滬沿線綜合客運樞紐年底建成。

　　“一圈一帶”建設事關全省經濟社會發展大局，下一步我們將認真貫徹落實省委、省政府各項決策部署，嚴格按照規劃任務目標，加大在建項目推進力度，加快開工一批新項目，努力推動“一圈一帶”交通基礎設施不斷邁上新水平、新臺階，為“一圈一帶”發展提供更加有力的支撐和保障。