大眾網記者“春運走基層”系列報道
　　兩口咖啡撐半天，D6001次里見識“機器人”司機
　　大眾網記者 王磊 趙新婷 通訊員 解穩路

出勤前，濟南機務段動車車間第一指導組動車乘務員李洪勇進行酒精檢測

出勤前，李洪勇驗卡核對個人信息

已辦完出勤手續的李洪勇來到動車車間為確保絕對安全自己單獨設立的“信息臺”，乘務員們在這里再次進一步深化乘務員對重點注意事項的把握，對緊急情況處理的預想，對趟車完成任務的明確等，伙計們都叫“二次出勤”

“同待班、同出勤、同值乘、同退勤、同保安全”的指導司機解涌添乘保安全

出車前，李洪勇對各種儀表、顯示屏及開關按鈕進行細致檢查

乘務員李洪勇和指導司機解涌在核對數據

乘務員李洪勇進行聯控

到達青島站，李洪勇做好檢查防護后，走出1端駕駛室，拉著工具箱，在站臺上一路小跑，經過8節車廂，200多米的距離，奔向動車組的另一端

抵達青島站的和諧號

　　1月13日，早晨6點，濟南機務段動車車間，天色未亮。
　　今天是春運第六天，山東濟南等地即將迎來春運首個客流高峰。早晨6點，在動車乘務員公寓，記者見到了濟南機務段動車車間第一指導組動車司機李洪勇。1個半小時后，大眾網記者將跟隨春運一線的這位普通動車司機，體驗“火車頭”里的春運故事。
　　發車前“模考”：背“調度”、查“酒駕”、口述預案逐一過關
　　雖然是13日上午7點30分的出勤任務，但李洪勇從12日晚上就開始為第二天的“出車”做準備了。李洪勇告訴記者，動車司機必須在出車前保證充足睡眠，按照規定，昨晚22點，李洪勇從家來到濟南機務段，進入動車乘務員公寓進行強制休息。
　　早上6點，在乘務員公寓休息滿8個小時后，李洪勇被值班人員叫醒，簡單洗涑完畢，拉起工具包直奔派班室。今天，他將要駕駛的是濟南至青島D6001次和由青島再返回濟南的D6006次旅客列車。
　　6點10分，李洪勇在派班室的長條桌旁坐下來，拿著一張《運行揭示》（動車司機出勤時領取的調度命令）一個字一個字的看著，大約2分鐘之后，他從包中取出紅色彩筆，在《運行揭示》上標紅，又將重點內容用簽字筆抄記在司機手帳（行車日志）上。“調度38606號命令，本次列車在淄博站客運車場至臨淄站客運車場下行線257km798m至257km698m處限速60km/m，臨近限速地點，提前做好控速準備……”在抄寫的同時，李洪勇還邊記邊背，把每條重點調度令都牢記于心。
　　李洪勇說，動車在膠濟客專上運行速度達到200km/h，限速地點不提前掌握好速度，一旦緊急降速會造成旅客的前傾，不僅坐著的旅客會感覺不舒服，如果有旅客此時正在接熱水，還可能會被燙傷。所以，對于火車司機來說，調度命令中特別是因為施工臨時限速地點，必須提前做好安全預想，做到心中有數，因為上千名旅客的生命財產都掌握在自己手中。另外，在出勤前，每位動車司機還要進行酒精檢測，在李洪勇和他的同事看來，針對火車司機的查“酒駕”標準更為嚴格，輕輕吹一口氣，甚至連前一天是否喝酒都能檢測出來。
　　6點25分，已辦完出勤手續的李洪勇來到動車車間為確保絕對安全而單獨設立的“信息臺”，乘務員們在這里再次通過車間值班人員提問、重點叮囑等方式，進一步深化乘務員對重點注意事項的把握，對緊急情況處理的預想，對本趟車完成任務的明確等。李洪勇走進“信息臺”，將運行揭示重點內容進行口述，同時匯報了自己安全預想內容，平穩操縱要點。隨后，值班干部呂向陽對春運期間“確保安全、平穩有序、便民利民”做了重點傳達，要求操縱平穩、對標準確、安全正點。
　　6點35分，乘務員李洪勇和一開始就在一旁盯控，做到“同待班、同出勤、同值乘、同退勤、同保安全”的指導司機解涌拉著工具包向濟南站走去。
　　發車后：司機就像個“機器人” 兩口咖啡撐一上午
　　7點，擔當D6001次任務的CRH5型062A動車組停靠在濟南站1股，李洪勇一跨入車門，放下工具包，立即對各種儀表、顯示屏及開關按鈕進行細致檢查，短短20幾分鐘時間，需要完成幾十項操作和參數確認，李洪勇忙得連額頭上的汗珠也沒來得及擦。“距開車時間還有5分鐘，行車安全裝備設置好了，司機室門窗鎖閉好了！”。
　　7點25分，準備開車了，李洪勇拿出水杯，沖了一杯咖啡放在司機室左側臺面上。
　　5分鐘后，車機聯控電話響了起來，“D6001次濟南1道出站好，去濟南東方向”，李洪勇馬上回答“D6001次濟南1道出站好，去濟南東方向，司機明白”，接著，聽到列車長呼叫“D6001次司機，旅客上下完畢，請關閉車門。”李洪勇立即伸出右手，放在右側車門開關處，高喊：“D6001次司機明白，右手關閉右側車門！”“信號開放，車門關閉，各儀表顯示正常，列車正點開車！”。
　　不到1分鐘，充滿咖啡的杯子水面平靜，沒感覺到什么，動車組時速已經達到了102km/h。“綠燈”、 “綠燈”、 “綠燈”……每間隔大概18秒左右，一架信號機進入視線，司機便一邊直直的伸出剛勁有力的右臂，一邊高聲呼喚“綠燈”。接下來還有一些專業術語“單弓好了、斷電好了，閉合好了，前方注意，各儀表正常！”、“限速60km/h，慢行好了，前方注意達示銷號！”這時候的司機好似機器人一樣，眼睛緊緊盯著正前方，口中一直高喊著呼喚用語，不管誰問什么，誰說什么，只要不是關于安全行車的指導事項，一概不理不睬，再不和任何人多說一句話。
　　8點10分，動車組正點到達淄博車站，站停時間規定2分鐘。乘務員李洪勇停穩車后迅速打開車門，做好安全方面的各種防護，觀察操縱臺儀表、儀器顯示正常后，端起咖啡剛喝了兩口，車機聯控電話就響了“D6001次淄博站3道出站好”，他立即放下杯子，拿起電話“D6001次淄博站3道出站好，司機明白！”隨后，動車組平穩啟動。一直到青島，咖啡再也沒有動過一口。

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