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襲祥慶，男，1967年9月出生，中共黨員，大專學歷，1985年12月參加工作，現任中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西車輛段濟南設備車間，維修電工。“60后”的他，從小就崇拜雷鋒、“鐵人王進喜”等英模人物，工作30年來一直把他們作為榜樣，把責任二字刻在心底、扛在肩上，用實干踐行初心、用汗水書寫芳華。他的事跡先后被人民日報、經濟日報、黨報頭條、一點資訊、中國經濟網等各大媒體相繼報道，是鐵路人的先進典型和學習榜樣。
襲祥慶是邊學邊干的技術帶頭人。隨著輪軸檢修新工藝的逐步推廣，輪對壓力機、數控車床、成型磨床等各類自動化控制裝備陸續投入生產應用，對設備維修、保養提出了新的更高要求。面對新設備、新技術、新要求，他懷著強烈的責任感，憑著不服輸的勁頭，購買了大量的機械類和電子類書籍，報名參加了自動化控制業余專科學習，白天工作，晚上在夜校如饑似渴地補充自己的專業知識，從基本的數控理論學起，從8位單板機可編程序控制器開始，逐漸掌握了自動化控制技術，成為了車間掌握自動化控制技術的第一人。作為一名共產黨員，在自己學的同時，積極發揮先鋒模范和“傳幫帶”作用，和大家學在一起，練在一起，干在一起，逐漸形成了以他為骨干的科研團隊。
襲祥慶是刻苦鉆研的“土專家”。1995年單位引進了CK6163數控車床，這是自動化數控設備第一次用于輪軸加工行業。他就像著魔了一樣，一頭扎到機床旁，學習每一條指令，剖析每一個信號動作，完全靠自學精通掌握了數控編程技術。他獨立設計的車軸滾壓自動程序，壓輥的運動軌跡復雜，連設備廠家的技術專家看了都嘖嘖稱贊。與此同時，他逐漸掌握了法納克系統、西門子系統的編程技術，隨著設備的更新換代從較早的820系統到840d系統,能熟練的使用SYEP編程語言實現人機對話。之后他又迷上了PIC，先后學習了歐姆龍、三菱、西門子PLC的知識，自學了梯形圖讀寫，為日后設備改進打下了基礎。多年來在他的帶領帶動下，設備維修班在完成80余臺設備的定檢、維修任務的同時，積極進行設備改造攻關，先后完成了26項技術革新，編寫了15項數控車床加工程序，取得1項國鐵集團級、3項集團公司級、5項段級優秀成果，“襲祥慶設備維修先進工作法”，“襲祥慶勞模創新工作室”應運而生，以他為主實施的輪對自動退卸機改進項目，將入廠輪對分解作業效率由日解體45對提高到75對，創全路單班分解輪對最高記錄，該項目獲得鐵路行業科學創新獎勵和2016年全局QC成果二等獎。
襲祥慶是馴服“洋設備”的“技術大拿”。襲祥慶不善言辭，重要場合一說話就臉紅，但是一談到工作就像換了個人，有說不完的話。平日里，他總是在看書學習或是一個人發呆，有時低頭畫圖，有時自言自語地比劃著。2007年濟南局集團公司引進了西班牙DANOBAT公司的數控成型磨床設備，這是當時世界先進的自動化精密設備，價值達350萬歐元，全局僅此一臺。襲祥慶對這臺設備就像對自己的孩子一樣，精心養護，潛心琢磨，將3本厚厚的資料細細研讀，性能參數，每一個閥、每一塊壓力表，每一個電氣元件，都熟記于心，設備的報警號碼及排除方法上百條，他都能熟練掌握。經他保養的這臺設備至今已經安全運行了10年，操作者換了6人，加工的車軸約6萬多條，從沒有出現過因設備故障導致的廢軸現象，當時鐵道部引進的8臺同型號設備，只有濟南局的這臺，從沒有停機大、中修過。
一份耕耘，一份收獲。2011-2015年他連續五年獲得濟南局“先進生產者”、“優秀共產黨員”稱號;2017年榮獲局級“勞動模范”、“最美工匠”稱號;2018年被評為集團公司十大創效能手、先進工作者， 2019年評為全國勞動模范。面對榮譽和稱號，他卻保持低調，有求必應，從不以技壓人，車間職工誰遇到技術難題，不管分內分外他都有求必應、熱心幫助，踏踏實實地踐行了“我的崗位我負責，我是黨員我先行”的諾言，他的技術和人品贏得了大家的欽佩和尊敬，是當之無愧的新時代最美鐵路人。
責任編輯：王琳
