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2022
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襲祥慶,男,1967年9月出生,中共黨員,大專學歷,1985年12月參加工作,現任中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西車輛段濟南設備車間,維修電工。“60后”的他,從小就崇拜雷鋒、“鐵人王進喜”等英模人物,工作30年來一直把他們作為榜樣,把責任二字刻在心底、扛在肩上,用實干踐行初心、用汗水書寫芳華。他的事跡先后被人民日報、經濟日報、黨報頭條、一點資訊、中國經濟網等各大媒體相繼報道,是鐵路人的先進典型和學習榜樣。

襲祥慶是邊學邊干的技術帶頭人。隨著輪軸檢修新工藝的逐步推廣,輪對壓力機、數控車床、成型磨床等各類自動化控制裝備陸續投入生產應用,對設備維修、保養提出了新的更高要求。面對新設備、新技術、新要求,他懷著強烈的責任感,憑著不服輸的勁頭,購買了大量的機械類和電子類書籍,報名參加了自動化控制業余專科學習,白天工作,晚上在夜校如饑似渴地補充自己的專業知識,從基本的數控理論學起,從8位單板機可編程序控制器開始,逐漸掌握了自動化控制技術,成為了車間掌握自動化控制技術的第一人。作為一名共產黨員,在自己學的同時,積極發揮先鋒模范和“傳幫帶”作用,和大家學在一起,練在一起,干在一起,逐漸形成了以他為骨干的科研團隊。
襲祥慶是刻苦鉆研的“土專家”。1995年單位引進了CK6163數控車床,這是自動化數控設備第一次用于輪軸加工行業。他就像著魔了一樣,一頭扎到機床旁,學習每一條指令,剖析每一個信號動作,完全靠自學精通掌握了數控編程技術。他獨立設計的車軸滾壓自動程序,壓輥的運動軌跡復雜,連設備廠家的技術專家看了都嘖嘖稱贊。與此同時,他逐漸掌握了法納克系統、西門子系統的編程技術,隨著設備的更新換代從較早的820系統到840d系統,能熟練的使用SYEP編程語言實現人機對話。之后他又迷上了PIC,先后學習了歐姆龍、三菱、西門子PLC的知識,自學了梯形圖讀寫,為日后設備改進打下了基礎。多年來在他的帶領帶動下,設備維修班在完成80余臺設備的定檢、維修任務的同時,積極進行設備改造攻關,先后完成了26項技術革新,編寫了15項數控車床加工程序,取得1項國鐵集團級、3項集團公司級、5項段級優秀成果,“襲祥慶設備維修先進工作法”,“襲祥慶勞模創新工作室”應運而生,以他為主實施的輪對自動退卸機改進項目,將入廠輪對分解作業效率由日解體45對提高到75對,創全路單班分解輪對最高記錄,該項目獲得鐵路行業科學創新獎勵和2016年全局QC成果二等獎。
襲祥慶是馴服“洋設備”的“技術大拿”。襲祥慶不善言辭,重要場合一說話就臉紅,但是一談到工作就像換了個人,有說不完的話。平日里,他總是在看書學習或是一個人發呆,有時低頭畫圖,有時自言自語地比劃著。2007年濟南局集團公司引進了西班牙DANOBAT公司的數控成型磨床設備,這是當時世界先進的自動化精密設備,價值達350萬歐元,全局僅此一臺。襲祥慶對這臺設備就像對自己的孩子一樣,精心養護,潛心琢磨,將3本厚厚的資料細細研讀,性能參數,每一個閥、每一塊壓力表,每一個電氣元件,都熟記于心,設備的報警號碼及排除方法上百條,他都能熟練掌握。經他保養的這臺設備至今已經安全運行了10年,操作者換了6人,加工的車軸約6萬多條,從沒有出現過因設備故障導致的廢軸現象,當時鐵道部引進的8臺同型號設備,只有濟南局的這臺,從沒有停機大、中修過。
一份耕耘,一份收獲。2011-2015年他連續五年獲得濟南局“先進生產者”、“優秀共產黨員”稱號;2017年榮獲局級“勞動模范”、“最美工匠”稱號;2018年被評為集團公司十大創效能手、先進工作者, 2019年評為全國勞動模范。面對榮譽和稱號,他卻保持低調,有求必應,從不以技壓人,車間職工誰遇到技術難題,不管分內分外他都有求必應、熱心幫助,踏踏實實地踐行了“我的崗位我負責,我是黨員我先行”的諾言,他的技術和人品贏得了大家的欽佩和尊敬,是當之無愧的新時代最美鐵路人。
責任編輯:王琳