費云良：發展旅游業 走出西部經濟強盛之路

　　　　費云良：適當降GDP考核權重 關注民生改善

全國人大代表、山東半島藍色經濟區建設委員會主任費云良接受大眾日報、大眾網記者聯合采訪。

　　大眾網北京3月6日訊（特派記者 韋國騫） 在十一屆全國人大四次會議山東團住地，大眾日報、大眾網記者聯合采訪了全國人大代表、山東半島藍色經濟區建設委員會主任費云良。他介紹說，為了避免山東半島藍色經濟區內濫建開發區的現象，山東采取了“園中園”的建設模式。通過在原有的經濟區產業園內逐步實現產業升級，減少了土地和資金的浪費。
　　現在存在的一個問題是，有些開發區因為沒有規劃好，造成沒有人也沒有項目，出現了“空城”現象，有的甚至變成了所謂的“鬼城”。費云良告訴記者，山東半島藍色經濟區在建設過程中為了避免出現這個問題，采用了“園中園”的建設模式。費云良介紹，目前山東半島藍色經濟區內有高新技術區、出口加工區、保稅港區等各類園區68個，其中國家級的有16個，其今后的發展也將主要依靠現有這68個園區的作用。在目前在這些園區的基礎上，只規劃了青島的西海灣、濰坊的濱海新城和威海的南海新區三個新園區。費云良表示，為了充分發揮這些園區的作用，山東半島藍色經濟區在發展過程中將會采取“園中園”的模式。費云良舉例說，如利用煙臺現有的開發區土地發展海洋生物技術、高端裝備制造等現代化產業，而不另辟土地建設新的開發區，同樣將參與到這些現代化產業的人才、資金和技術輻射到老園區。這樣的話，“園中園”模式就不僅節約了土地和資金，還起到了自然淘汰落后產業的作用，有利于產業升級。“我們不用再搞這園區、那名堂，堅決不要亂建設、濫開發。”費云良認為，合理的規劃和科學的模式，讓山東半島藍色經濟區內不會出現開發區“空城”的現象。
　　科學規劃建設山東半島藍色經濟區的做法，還體現在城市“組團”發展的方法。費云良具體介紹，山東半島藍色經濟區搞了三個城市組團：一是青島、濰坊和日照的組團，二是煙臺和威海的組團，三是東營和濱州的組團。組團內可以打破行政區劃，相互發揮交通區位優勢，還能有效發揮中心城市的龍頭效應，并且組團內可以發揮比較優勢，進行包括基礎設施建設在內的整體規劃布局。“組團與組團之間并不是隔離的，而是聯動發展的。”費云良進一步解釋，比方說，現在青島、煙臺、威海、榮成的城際鐵路已經開工建設，通過城際鐵路可以打造一小時生活圈，并且讓各地資源流動配置，更有助于各組團發揮比較優勢，避免同質化發展。