或許有人會(huì)說，作為司機(jī)或車主，與乘客之間形成了合同關(guān)系，理應(yīng)保護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　這話道理上沒錯(cuò)，但是，在保護(hù)乘客安全卻令自身受到威脅時(shí)，并非每個(gè)人都能做到挺身而出。反而是歹徒在車上肆意妄為，司乘人員與乘客噤若寒蟬的事例，不勝枚舉。比較典型的，2001年9月，在一輛四川開往廣東的長途臥鋪班車上，一歹徒一路上對車上的3名女孩強(qiáng)奸5次，40多名司機(jī)和乘客，沒有人站出來制止和反抗。主犯最終被判死刑，但其帶給人們的心理沖擊卻持續(xù)存在。目前的一些論壇上，還經(jīng)常能看到介紹此案的帖子。

　　當(dāng)司乘人員睜一只眼閉一只眼成為常見，李國強(qiáng)的挺身而出，便具備了非同尋常的意義。那就是：不向邪惡低頭，才能戰(zhàn)勝邪惡。

　　但是，我們又不無遺憾地認(rèn)為，李國強(qiáng)的受傷，本不應(yīng)發(fā)生。這個(gè)不應(yīng)該，不是說面對歹徒不該管，而是說，本來就不應(yīng)該有歹徒恣意橫行的土壤。

　　請注意車主李女士這樣一段話：“我們從這里干了好幾年了，對這幾個(gè)人印象很深，他們就是趁著開車前，到車上來偷東西的。”這話如果屬實(shí)的話，能證明一點(diǎn)：這幾個(gè)人不是突然起意來搶劫的，而是很“職業(yè)”，而且在車主那里，都成了“熟人”。

　　那么，這幾年，就沒有人制止過他們?即使真的沒有人制止，難道沒有司乘人員或乘客因丟失財(cái)物而報(bào)警?如果這也沒有，難道監(jiān)控設(shè)備就未曾發(fā)現(xiàn)這伙人的不法行為?

　　層層謎團(tuán)，其實(shí)是還原事實(shí)的鑰匙。兇手肯定要抓，但是，是什么讓兇手能夠肆意妄為更重要。這個(gè)，還需要相關(guān)部門調(diào)查清楚。要不然，不知還會(huì)有多少人會(huì)因此提心吊膽、橫遭損失。

　　從這個(gè)意義上講，李國強(qiáng)的受傷，還算有點(diǎn)價(jià)值。