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新規(guī)實(shí)施到現(xiàn)在半個(gè)多月了，只賣出了兩輛電動(dòng)自行車。店主苦笑：從沒見過這么慘的市場(chǎng)
廣州一位賣了14年電動(dòng)車的店主向記者倒苦水：“新規(guī)實(shí)施半個(gè)多月，只賣出兩輛車。從來沒見過這么慘的市場(chǎng)！”曾經(jīng)日銷一二十輛的盛況不復(fù)存在，如今店里每天僅三四位顧客上門。
“一聽最高時(shí)速只有25公里，客人搖頭就走。”該店主說，尤其外賣騎手等對(duì)速度有剛需的群體，幾乎頭也不回。有消費(fèi)者擔(dān)憂，過馬路或遇到突發(fā)情況時(shí)，有時(shí)需要短暫加速避讓，如果這時(shí)候不給動(dòng)力，反而更危險(xiǎn)。新標(biāo)車不僅限速，還取消后座、儲(chǔ)物箱等配置，實(shí)用性大打折扣。目前僅少數(shù)50歲以上消費(fèi)者為求穩(wěn)購買。
另一邊，舊國標(biāo)車雖禁售，卻以“修修補(bǔ)補(bǔ)還能騎”的方式延續(xù)生命。有高校學(xué)生坦言，只要舊車能修，就不考慮換新。部分門店撐不下去，甚至悄悄閉店或轉(zhuǎn)行。
（海報(bào)新聞綜合南方周末
編輯左曉明 孫夢(mèng)媛 潘雯 實(shí)習(xí)生劉新悅）
責(zé)編：孫翔
審核：高娜
責(zé)編：高娜