交匯點新聞
你們企業從無到有、從小到大，很多產品走在了前列，你們的創新精神給我留下深刻印象。創新是企業經營最重要的品質，也是今后我們爬坡過坎必須要做到的。
——2020年9月17日下午，習近平總書記來到湖南長沙山河智能裝備股份有限公司考察時指出
天剛蒙蒙亮，湖南長沙山河智能裝備股份有限公司（簡稱“山河智能”）的戶外涉水試驗場已經忙碌了起來。
只見一臺身披“山河綠”的水陸兩棲挖掘機穩穩地在水中行駛。駕駛室里的工程師輕拉搖桿，這個足有兩層樓高的“鋼鐵巨獸”便靈活轉身，履帶劃過水面，泛起層層漣漪——輕巧的身姿完全顛覆了人們對挖掘機“只能在地上笨重行走”的固有印象。
12月10日，外交部新聞司司長、發言人毛寧通過海外社交媒體，向世界展示了山河智能研發的這款浮力超60噸、航速達7公里/小時的水陸兩棲挖掘機，肯定其是“可應對惡劣地形的中國最新兩棲挖掘機”。
在山河智能，類似的硬核突破比比皆是：曾創下世界紀錄、鉆孔直徑可達7米的旋挖鉆機；攻克“豆腐渣上建大壩”世界級難題的百米級超深振沖鉆機……每一項成果都在我國乃至世界超級工程的版圖上留下鮮明的印記。
2020年9月17日下午，習近平總書記來到山河智能考察，留下溫暖而有力的囑托：“創新是企業經營最重要的品質，也是今后我們爬坡過坎必須要做到的。”
這一幕，讓當時在場的40后公司創始人何清華、60后公司副總經理朱建新和80后公司基礎裝備事業部總經理朱振新激動不已。他們來自企業的三個管理層級，也是一脈相承的師徒三代。他們的身影，恰似山河智能創新接力的縮影——從高校實驗室的圖紙到全球工程的現場，從外資壟斷的困境到技術領跑的輝煌，他們用鋼鐵與智慧，書寫著“新湘商”的擔當。
山河智能的水陸兩棲挖掘機正在進行涉水試驗
“超級裝備”屢破世界紀錄
“你看這款鉆機，最大鉆孔直徑能達7米，創下了當時的橋梁鉆孔灌注樁施工樁徑世界紀錄。它的鉆深超170米，整體重量相當于近400輛小汽車，堪稱全球旋挖鉆機里的‘巨無霸’！”翻開厚重的項目手冊，朱振新的指尖停在一張橋梁施工現場的照片上，語氣里滿是自豪。照片里，海浪拍上位于浙江省舟山市境內甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海大橋的施工平臺，SWDM1280型旋挖鉆機在風浪中穩如磐石，正在進行鉆孔作業。
作為甬舟鐵路的“咽喉”工程，西堠門公鐵兩用跨海大橋的5號主塔墩要扎根在水深60米的海域，海底全是堅硬巖層，鉆孔深度需達數十米——這樣的施工條件，被業內稱為“樁基礎施工的地獄模式”。
“跨海大橋、超高層地標等工程不斷涌現，對樁基礎施工提出了前所未有的要求——需要鉆得深、孔徑大，能‘啃’堅硬巖床，還要高效。”朱振新回憶道，然而，當時市場上沒有任何一款設備能同時滿足這些要求。
“缺什么，我們就造什么！”多年以來，山河智能的研發團隊一直憋著這樣一股勁。“7米孔徑”的SWDM1280型旋挖鉆機最終問世，在西堠門大橋首次鉆孔成功時，現場爆發出一片歡呼聲，有人還悄悄流下了激動的淚水。
山河智能SWDM1280型旋挖鉆機在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海大橋施工
水流湍急、橋路盡毀，險情之下，一臺水陸兩棲挖掘機打頭陣，協同救援編隊直抵河道潰口核心區，奮力完成封堵任務——這是今年6月舉行的“應急使命·2025”極端災害事故場景新質救援能力檢驗性演習中的一幕。山河智能水陸兩棲挖掘機作為排頭兵，無需駁船與舟橋輔助就能橫渡湍急河流，封堵潰口的同時打通了“孤島救援”的生命通道，再次展現了硬核實力。
從雪域高原到浩瀚海洋，從傳統裝備到智能機械，一代代山河人以創新為梯，完成了從傳統工程機械到現代智能裝備的升級，公司躋身全球工程機械制造商50強。
“先導式創新”引領行業之先
2004年4月，德國慕尼黑，空氣中仍帶著阿爾卑斯山北麓特有的春寒，全球規模最大的工程機械展覽會——寶馬展正在這里舉行。
已踏上創業之路的山河智能創始人何清華第一次遠赴萬里之外。當他看到僅有幾家中國企業參展，展臺也并不起眼時，眼眶濕潤了，更加堅定了趕超國際先進水平的決心。
21年后的2025年5月，長沙國際工程機械展覽會現場。山河智能攜7大類近60款“明星”產品亮相，涵蓋地下工程裝備、土方機械、高空機械、應急救援裝備、礦巖設備、破碎篩分設備、通航設備等諸多板塊。展區內，身披“山河綠”的“鋼鐵巨獸”整齊列陣，全方位展示“高端化、智能化、綠色化”成果，讓觀眾直呼這是一場絕佳的“機械盛宴”。
從慕尼黑角落里的黯然，到長沙主場的自信，憑借著“先導式創新”的理念，山河智能完成了一場中國高端裝備制造業的逆襲。
身披“山河綠”的工程機械設備
何清華的創業歷程堪稱一部突破常規的“教科書”：20歲從機械工人起步，34歲自學考上研究生，45歲成為教授。當許多人已規劃退休生活時，53歲的他卻開始了創業之路。
那是1999年，何清華帶著10余名師生，揣著50萬元借款，在一間租賃的簡陋廠房里開工了。作為教授和公司負責人，何清華身兼多職，經常要開車接員工、拜訪客戶，拎著幾十公斤的零件上火車，通宵達旦處理問題……
“當時行業里的樁工設備都是沖擊式打樁機，噪聲大到幾公里外都能聽見，打樁時塵土飛揚。”朱建新回憶道，團隊瞄準這一市場痛點，研發出國內首臺液壓靜力壓樁機，讓施工現場實現“低噪零揚塵”，首年就創下726萬元產值。2003年，山河智能憑此關鍵技術創新摘得了當時行業最高榮譽——國家科學技術進步獎二等獎。
山河智能繼續向著更高目標進軍。“當時國內挖掘機產品幾乎是外資品牌‘一統天下’，一處礦山上10臺挖掘機有9臺是外企生產的。”回憶起當年的場景，山河智能職工董事、工會主席張愛民感慨萬千。
他說，企業那時候連拿出買一臺樣機的錢都很困難，但大家特別有志氣，就是要打造出自己的國際品牌。“研發周期極為緊湊，團隊連續奮戰了大約4個月，終于成功造出了第一臺小型挖掘機樣機，并在當年的北京國際工程機械展上獲得了外觀設計一等獎。”
挖掘機裝配車間
“山河智能很不喜歡做與別人相同的東西。當市場上還沒有某種產品或技術時，我們就要率先開始研發，絕不‘一窩蜂’地跟進或仿制。”張愛民用一句話點透了“先導式創新”的內核。
除了持續的產品創新，企業發展史上的另一場重要改革也拉開了帷幕。
早在2018年11月1日，習近平總書記主持召開民營企業座談會指出，“公有制經濟、非公有制經濟應該相輔相成、相得益彰，而不是相互排斥、相互抵消。”
2019年，山河智能走出了一條嶄新的發展道路：由民營企業轉型為混合所有制企業，通過混改奏響了一曲“國民共進”的高質量發展協奏曲。
“三大戰略”協同破局創新
在工程機械行業“硝煙彌漫”的競爭中，山河智能何以突破重圍，穩穩躋身行業創新第一梯隊？答案，就藏在其“三大戰略”環環相扣的一體化架構里。
山河智能PDP工法鉆機助力哥倫比亞波哥大地鐵1號線建設
首先，“先導式創新”堪稱企業成長的“發動機”。企業依托四大創新模式，精準破解行業技術瓶頸：以原始創新為根基，實現從0到1的首創性技術突破；以集成創新顯巧勁，對現有適用技術、元器件及市場需求進行精準匹配；以開放創新拓視野，接軌全球前沿；以持續創新強續航，在市場競爭中始終處于“滿格狀態”。
其次，產學研一體化是打通轉化的“關鍵樞紐”。企業與清華大學、浙江大學、中南大學等多所高校深度合作，通過人才聯合培養、項目共同開發，將高校科研人才的學術優勢與企業研發團隊的產業實踐能力深度融合，讓企業的技術攻關方向錨定了更具前瞻性的科研坐標，為技術轉化打通了從實驗室到生產線的“最后一公里”。
再次，差異化競爭讓企業開辟“新藍海”。業務層面上，企業精耕“多品種、小批量、定制化”的特色賽道，在地下工程裝備、土方裝備、應急救援裝備等10多個領域，成功研發出400多個規格型號，都是具有自主知識產權和核心競爭力的高端裝備產品；市場拓展上，企業早在2003—2004年便率先試水出口，比行業頭部企業更早開啟國際化征程，目前公司產品已批量出口全球90%的國家和地區。
從湘江之畔到高原峽谷，從海底巖床到海外“鉆機之鄉”，山河智能用“鋼筋鐵骨”證明：創新，永遠是企業爬坡過坎、行穩致遠的最強動力。
記者觀察 >>>
橘子洲頭，何以“新湘商”？
“惟楚有材，于斯為盛”，三湘大地上，向來流淌著“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的精神血脈。
2025中國民營企業500強榜單上，三一集團以1242.32億元營收穩居前列，藍思科技、大漢控股等8家湘企緊隨其后；新上榜的“鳴鳴很忙”商業連鎖旗下門店超1.7萬家，成為中國零食連鎖行業第一個“萬店品牌”……從裝備制造的硬核突破到消費賽道的柔性創新，“新湘商”的“先導式創新”既有“工程機械湘軍”扎硬寨、打硬仗的厚重底氣，也不乏消費新勢力敏銳洞察、靈活轉身的輕盈姿態。
截至2024年底，湖南民營企業達735萬戶，貢獻了全省約70%的地區生產總值、90%以上的科技創新成果和新增城鎮勞動力就業；2025年上半年，湖南民營經濟增加值占GDP比重進一步攀升至67.4%。“新湘商”的崛起，與背后的湖南省委省政府精準賦能密不可分：從打造“三高四新”戰略高地，到實施促進民營經濟發展“一攬子”舉措；從構建先進制造業集群生態，到推動創新鏈、產業鏈、人才鏈深度融合……湘江潮涌，政企合力為湖南高質量發展注入澎湃動能。
何以“新湘商”？橘子洲頭，他們把產業深耕與時代需求相連，讓企業發展與家國擔當共振，攜手書寫新時代的“萬山紅遍”。
新華日報·交匯點記者集體采寫
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審核：劉旋
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