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　　2015年10月，中國(guó)鋼架雪車(chē)正式組隊(duì)，隊(duì)員都是通過(guò)跨項(xiàng)選材而來(lái)，他們當(dāng)時(shí)甚至不知道鋼架雪車(chē)為何物。不到六年半的時(shí)間，中國(guó)選手從零起步，登上了冬奧會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在這項(xiàng)被稱(chēng)為“冰天雪地里的F1”的極限運(yùn)動(dòng)中，他們是如何創(chuàng)造“中國(guó)速度”的？團(tuán)隊(duì)在背后付出了怎樣的努力？投入了多少力量？

　　500次掐表滑行終獲獎(jiǎng)牌

　　當(dāng)閆文港在賽后披著國(guó)旗，舉著銅牌，與排隊(duì)前來(lái)慶祝的人群合影時(shí)，他忍不住說(shuō)：“這要是金牌就更好了。其實(shí)，我是想要塊金牌的！之前我們?cè)谶@里掐表計(jì)時(shí)就滑了500多趟，對(duì)賽道再熟悉不過(guò)了�！�

　　2015年夏天，121名來(lái)自全國(guó)各地的運(yùn)動(dòng)員來(lái)到北京延慶參加選拔測(cè)試。最終，5名男子運(yùn)動(dòng)員和5名女子運(yùn)動(dòng)員脫穎而出。耿文強(qiáng)、閆文港和之后到隊(duì)的殷正從田徑項(xiàng)目跨界跨項(xiàng)來(lái)到鋼架雪車(chē)隊(duì)，由夏季奧運(yùn)轉(zhuǎn)為冬季奧運(yùn)選手。包括前百米飛人張培萌，退役后也曾轉(zhuǎn)練鋼架雪車(chē)。

　　中國(guó)鋼架雪車(chē)的進(jìn)步是一點(diǎn)一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。2016年1月，僅僅組隊(duì)兩個(gè)月，中國(guó)隊(duì)就參加了在瑞士圣莫里茨舉行的一項(xiàng)鋼架雪車(chē)國(guó)際邀請(qǐng)賽，訓(xùn)練了兩個(gè)多月的耿文強(qiáng)獲得銅牌。平昌冬奧會(huì)上，中國(guó)選手首次出現(xiàn)在冬奧會(huì)賽場(chǎng)，耿文強(qiáng)獲得第13名，創(chuàng)造了中國(guó)鋼架雪車(chē)在冬奧會(huì)上的最好成績(jī)。

　　進(jìn)入北京冬奧會(huì)周期，中國(guó)鋼架雪車(chē)?yán)^續(xù)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”，積極參加國(guó)際賽事。2020年1月11日，在國(guó)際雪車(chē)聯(lián)合會(huì)鋼架雪車(chē)世界杯法國(guó)拉普拉涅站比賽中，耿文強(qiáng)獲得第三名，首次登上該項(xiàng)目世界杯領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。去年11月，在2021/2022賽季鋼架雪車(chē)世界杯中，耿文強(qiáng)以1分46秒04的總成績(jī)獲得中國(guó)首個(gè)冠軍，創(chuàng)造了歷史。

　　人才厚度加?xùn)|道主優(yōu)勢(shì)

　　鋼架雪車(chē)是一項(xiàng)被戲稱(chēng)為“肉包鐵”的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)趴在雪車(chē)上，從落差超百米的覆冰賽道俯沖而下，最高速度超過(guò)130公里�；�行中沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有剎車(chē)，運(yùn)動(dòng)員只能依靠身體輕微晃動(dòng)來(lái)控制方向。由于過(guò)于驚險(xiǎn)，曾兩度被取消冬奧會(huì)資格。從耿文強(qiáng)到閆文港，再到殷正，他們都曾提到在訓(xùn)練中撞擊造成腦震蕩，一度出現(xiàn)失憶癥狀。據(jù)隊(duì)長(zhǎng)耿文強(qiáng)回憶，起初他多次想退出國(guó)家隊(duì)，但幾人最終還是堅(jiān)持了下來(lái)。

　　讓中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)對(duì)冬奧會(huì)信心如此堅(jiān)定的，是坐鎮(zhèn)主場(chǎng)比賽的自信。為此，隊(duì)內(nèi)在冬奧會(huì)賽前組織了四輪選拔賽，通過(guò)比賽決定誰(shuí)能代表中國(guó)隊(duì)出戰(zhàn)�！爸袊�(guó)鋼架雪車(chē)第一人”耿文強(qiáng)在選拔賽中輸給了殷正和閆文港，無(wú)緣冬奧會(huì)。當(dāng)名單公布時(shí)，外界一度非常驚訝。這恰恰體現(xiàn)了中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)的人才厚度，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

　　把冬奧會(huì)銅牌掛到脖子上，閆文港還在不停地埋怨自己：“掐表滑過(guò)500多趟，我從前都不會(huì)犯今天這么多錯(cuò)誤�！遍Z文港的自責(zé)是有道理的，鋼架雪車(chē)選手在主場(chǎng)作戰(zhàn)因?yàn)閷?duì)賽道的熟悉，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，四年前平昌冬奧會(huì)上韓國(guó)選手尹成彬一舉奪冠就是最好的例證。

　　外教與高科技助力成長(zhǎng)

　　當(dāng)然，東道主熟悉賽道只是一個(gè)客觀(guān)優(yōu)勢(shì)條件，真正讓中國(guó)鋼架雪車(chē)實(shí)現(xiàn)騰飛的，除了運(yùn)動(dòng)員付出的辛勤汗水，還有科學(xué)訓(xùn)練和科技助力。

　　閆文港在奪得銅牌后說(shuō)，“感謝國(guó)家和團(tuán)隊(duì)為我們創(chuàng)造了非常優(yōu)越的訓(xùn)練條件和訓(xùn)練環(huán)境�！敝袊�(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)自成立之初，就明確了“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”的戰(zhàn)略，高水平外教帶來(lái)的是項(xiàng)目發(fā)展的新思路和新理念，科學(xué)訓(xùn)練之后去國(guó)際大賽中磨煉則是提高水平的必經(jīng)之路。帶領(lǐng)中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)冬奧會(huì)的德國(guó)籍主教練施密特和他的助手肯尼、施耐德都有著豐富的執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)，他們與隊(duì)員朝夕相處，得到了充分信任。

　　此外，中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)很注重借助科技力量。在國(guó)家雪車(chē)雪橇中心，有一處配套設(shè)施被稱(chēng)為冰屋，是從夏天到冬天都可以訓(xùn)練賽道出發(fā)的場(chǎng)館。隊(duì)員們長(zhǎng)時(shí)間在這里訓(xùn)練，完善了出發(fā)階段的各項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作細(xì)節(jié)，從數(shù)字?jǐn)z像頭捕捉糾正運(yùn)動(dòng)員的出發(fā)技術(shù)，到用風(fēng)洞幫助運(yùn)動(dòng)員找到自己在雪車(chē)上最小風(fēng)阻的姿態(tài)，科技手段幫助中國(guó)運(yùn)動(dòng)員在短時(shí)間內(nèi)掌握最有效的技術(shù)動(dòng)作，形成肌肉記憶。

　　可以說(shuō)，助推中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)提速已經(jīng)形成了合力。技術(shù)手段配合運(yùn)動(dòng)員的艱苦訓(xùn)練，讓中國(guó)鋼架雪車(chē)隊(duì)的自信逐步提升。