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車型:北京現代Sonata2.0GLS 行駛里程:16000公里 確定買車是去年年底的事情,歷經3個月的時間,從捷達、桑塔納2000、富康、寶來、藍鳥、中華、福美來之間猶豫不決(是件費腦筋的事),直到北京現代下線,俺才眼前一亮——就她了,原因說明:首先是價格(畢竟袋中少米),19.8W(手豪)的價格還能接受;再就是性能,以前曾對韓國車不怎么看好,但Sonata在國外受到的評價很高,在當今的美國市場上,現代的幾款轎車已經躋身故障率最低的車型行列。 Sonata的發動機為4閥設計,這是個較合理的配置,我個人覺得實用。101KW及2.0L的排量既可達到充足的動力而不至于有較高的油耗。車身寬大,座椅舒服。底盤高、車身重,可抵消底盤高所帶來的行駛不穩定的不利。4輪碟剎使剎車更可靠。ABS+EBD,還有雨刷速度隨車速自動調整等等。綜合上述原因馬上拍了板,但是當時濟南賣此車的商家就一家,要現車還加價1.2W,俺一氣之下當即懷揣20W現金直奔北京,第二天(3月8日,有紀念意義)就把車領回家了。 繳稅上牌完畢,激動了一個星期的時間,隨后的時間游遍了南部山區的景點。此車動力方面,低速還是覺得滯后,起步1、2擋較肉,3、4擋加速不錯,高速表現很好,曾經在京福高速跑過180油門還有余度,也沒有發飄的感覺。質量方面,應該說很不錯,從沒出過任何問題。只是有一次磨合期剛過,機油濾芯堵了,可能是磨合過猛,磨下來的碎屑堵了機油濾芯。借機進行了首保,更換濾芯、機油,到現在情況一切正常。油耗方面,基本滿意,平均10.6,基本是在市區行駛,而且我開車屬于比較“猛”的,因此這個成績真的很不錯,甚至好于許多低排量的車。操控方面,比較舒適,各方面都很輕快,只是懸掛太軟,讓人緊急變向和過彎信心不足。雖然轉向機柱只能調節高度,沒有縱深調節,但駕駛位置令人非常滿意,無論前座還是后座,其空間寬敞程度也是該車拿得出手的優點之一。配置方面,俺感覺這個價位的車尚可,自動空調,6聲道音響效果還不錯。 俺感覺此車漆面較軟,現在車身漆面已有較多小劃痕,為此做了封釉,但愿能夠得到保護。最不滿意的就是輪胎,錦湖胎的胎噪很大,而且胎冠較薄,目前5條胎扎了3條共計5個眼。 個人認為,此車性能配置還
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