東方網7月19日電 記者從市交通委獲悉，今天下午2點， 10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線將正式通車。屆時，北京軌道交通運營里程將達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網絡效應將初步顯現。

新線客流將達65萬人次

據預測，10號線開通后，日均客流為45萬人次。奧運會期間，10號線日最高客流可達85萬人次。奧運支線日均客流為18萬人次，奧運期間日最高客流可達22萬人次。機場線奧運期間最高日客流可達3萬人次。三條地鐵線每日客流平均將達到約65萬人次。

據地鐵運營公司介紹，10號線開通初期，列車將實現3分30秒的最小運營間隔。機場線開通初期，發車間隔為15分鐘，從東直門到首都國際機場大概需要20分鐘的時間。

奧運支線奧運會前不載客

需要特別提醒的是，奧運支線在奧運會開幕之前不載客，實行空載運行。市民乘坐地鐵10號線只能到達北土城站，不能換乘奧運支線進入奧運村。奧運期間，奧運支線允許持有當日、當次體育賽事門票的市民和與奧運會相關的運動員、志愿者、媒體等工作人員免費乘坐。普通市民仍不能乘坐奧運支線。另外，乘坐奧運支線進入奧運村的乘客，需要在10號線北土城站下車，上到地面進行安檢，之后可以換乘奧運支線進入奧林匹克中心區。而散場的時候，乘客并不需要再次安檢，就能順利換乘10號線離開奧運中心區。在奧運會、殘奧會結束之后，市民可以乘坐奧運支線出行。

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兩條快速公交線31日開通

本月31日，本市兩條大容量快速公交線將同時開通。記者昨天從市公交集團獲悉，由于沿路施工問題，原定于明天開通的安立路快速公交3號線將推遲到月底開通，同時開通的還有朝陽路快速公交2號線。

記者了解到，由于安立路快速公交的開通將覆蓋沿線多條原有公交線，公交集團已經制定了相關線路的調整、增刪措施，因此，快速公交線開通日期的調整也將影響到多條原有線路的調整進度。市公交集團相關負責人表示，原定于7月20日通車的安立路大容量快速公交3號線，因為沿線工程問題而推遲開通。原本在安立路大容量公交開通同時調整的沿線6條普通公交線路，調整時間也隨之錯后，這些線路包括803快、803路、644路、643路、758區間、826路，“這些線路仍然會隨著安立路大容量公交的開通而調整�！�

另外，原定于8月1日開通的朝陽路快速公交2號線也將提前到與3號線同時開通，屆時，北京市民將在同一天新增兩條大容量公交線路。朝陽路大容量公交共設置朝陽門、八里莊、楊閘等21個車站，全線將配置90輛18米長的鉸接車，通過在路口設置輪椅無障礙站臺及標志等措施解決殘疾人登降快速公交問題。

東直門交通樞紐今日部分啟用

今天，東直門交通樞紐建成部分投入使用。據市交通委副主任周正宇介紹，東直門交通樞紐是本市建成的第一個公交、地鐵綜合換乘樞紐，將大大方便市民的出行換乘。此次先期建成啟用的為首層樞紐公交換乘廳和地下一層軌道換乘廳。

東直門交通樞紐暨東華廣場商務區項目地處北京市東城區東直門立交橋東北角，項目總占地15.44公頃，建筑用地10.60公頃，總建筑面積59萬平方米，其中交通樞紐部分建筑面積7.8萬平方米。

據悉，此次樞紐先期建成啟用的為首層樞紐公交換乘廳和地下一層軌道換乘廳，地下二層規劃的400個停車位的小汽車停車場尚在建設中。東直門交通樞紐可實現地鐵2號線、13號線、機場快軌、市區公交、市郊長途、出租車、自行車等多種交通方式的立體換乘，具有多功能和人車分流的特點，可為廣大乘客提供舒適、便捷的換乘環境。同時，樞紐內配套設置了無障礙設施和完善的指路引導標志系統，突出了人性化的服務理念。北京晨報

(本文來源：東方網 作者：趙陽)