青榮城際鐵路即墨至榮成段聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束 28日起開始運行試驗

　　【導(dǎo)語】從10月1日到今天，歷時近兩個月的青煙威榮城際鐵路即墨至榮成段聯(lián)調(diào)聯(lián)工作全部完畢，明天開始進(jìn)行通車前的最后一項試驗——運行試驗。

　　【正文】正線長度近300公里的青煙威榮城際鐵路，橋梁和隧道比例占到了六成，沿線新建了13個客運車站，列車設(shè)計時速250公里，2010年10月開工建設(shè)，2014年8月25日完成全線正線鋪軌，10月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　【同期聲】記者 賈方政：“雖然動檢車外形與動車一樣，但是內(nèi)部卻有不一樣的專業(yè)設(shè)備，地板上的這些線連接著動檢車上的所有檢測設(shè)備，我們順著線走，這個呢就是弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)，它通過安裝在列車上的攝像頭和傳感器采集數(shù)據(jù)然后再對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。”

　　【正文】青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用普速檢測列車、測試動車組、動車組綜合檢測列車和地面檢測設(shè)備四種方式相結(jié)合，評判不同速度條件下的設(shè)備設(shè)施狀態(tài)。截止今天，普速檢測車就開行了45列次，動車組綜合檢測車開行了73列次，軌道、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、供變電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等12個項目都做了反復(fù)、全面的測試。今天最后一趟檢測車返回后，整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式結(jié)束。

　　【同期聲】青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場指揮部副指揮長 劉杰民：“聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束意味著各專業(yè)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)已調(diào)整到位，各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)匹配良好、功能及性能達(dá)到設(shè)計要求，具備了進(jìn)行下一步運行試驗的條件。”

　　【正文】按計劃，青榮城際的運行試驗將從明天開始，預(yù)計12月底結(jié)束。主要完成運行圖參數(shù)測試 、故障模擬、應(yīng)急救援演練及按圖行車試驗等內(nèi)容。今年年底，青榮城際鐵路將開通運營，屆時，濟(jì)南至煙臺由原來的7個小時縮短到3個半小時左右，濟(jì)南到榮成將縮短到4個半小時左右。