昨天，央視每周質(zhì)量報(bào)告披露，市面銷售的所謂“加深輪胎”并非什么新品種，而是在表面已磨光的舊輪胎上，直接用電銼刻上深深紋路，經(jīng)過(guò)翻新處理后重新上市。這類“加深輪胎”沒(méi)有任何安全性可言，隨時(shí)可能爆胎釀成車禍險(xiǎn)情，已成為馬路殺手。
■事發(fā)買了不到一個(gè)月的車胎爆裂
老趙是北京市一名出租車司機(jī)，開了十幾年出租車從未出現(xiàn)過(guò)一起交通事故，沒(méi)有想到的是，前不久發(fā)生的一次意外差點(diǎn)就釀成了車禍。趙師傅下車后發(fā)現(xiàn)，買了還不到一個(gè)月的車子左前胎已經(jīng)爆裂，原來(lái)這條老趙從北京市豐臺(tái)區(qū)的洪敏輪胎門市部花了40元錢買來(lái)的輪胎，竟然是經(jīng)過(guò)翻新的舊輪胎。
■原因“加深胎”已經(jīng)裸露出子午線
中國(guó)輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉長(zhǎng)在看過(guò)這個(gè)輪胎后告訴記者說(shuō)，這條輪胎是一條舊胎，使用時(shí)間在兩年以上，但是輪胎花紋和新胎一樣深。不過(guò)，這條舊胎沒(méi)有磨耗標(biāo)志，而且原本應(yīng)該被胎面膠裹住的簾線也暴露出來(lái)。
簾線，也稱子午線，是輪胎的骨架支撐材料，它能保證輪胎在行駛過(guò)程中不變形。《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎胎面不得暴露出簾線，但是這條輪胎的簾線已經(jīng)暴露出來(lái)。專家告訴我們，暴露的簾線和地面摩擦后容易被折斷，折斷的簾線失去了支撐輪胎的作用，也就是這條輪胎爆胎的主要原因。
■調(diào)查加工舊輪胎就是清洗和上色
按照老趙提供的地址，記者和北京市豐臺(tái)區(qū)的工商執(zhí)法人員找到了這家輪胎銷售點(diǎn)。
老板告訴記者，他們的輪胎都是九成新以上，并稱這些輪胎雖然是舊胎，但質(zhì)量比新胎還好。老板向記者介紹一種“加深胎”，表示這種輪胎質(zhì)量相當(dāng)棒，可以保八萬(wàn)（公里）。據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里并沒(méi)有加深胎這種產(chǎn)品。對(duì)此，這位老板稱，加深胎是一種新型產(chǎn)品，花紋比普通的輪胎深，因此比普通輪胎更耐用。據(jù)專家介紹，一條全新輪胎正常行駛七萬(wàn)公里左右就應(yīng)該替換，而專家在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這些號(hào)稱能夠跑八萬(wàn)公里的加深胎和老趙買的那條輪胎一樣，簾線也暴露在外面。據(jù)老板透露，這種加深胎是從北京郊區(qū)買來(lái)的。
按照這位老板提供的線索，記者和執(zhí)法人員對(duì)北京郊區(qū)的一個(gè)加工點(diǎn)進(jìn)行了明察暗訪。這個(gè)加工點(diǎn)的院子里堆滿了各種型號(hào)的舊輪胎，記者和執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，這些輪胎的花紋已經(jīng)磨平。老板告訴我們，舊輪胎是從北京的一些汽車修理廠回收來(lái)的，轎車胎每條在10元錢左右，載重車胎在50元錢左右，他們回收主要是為了進(jìn)行再加工。
按照這位老板的說(shuō)法，加工舊輪胎就是清洗和上色。按規(guī)定，加工翻新輪胎必須要有工商部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，不過(guò)記者和執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，這個(gè)加工點(diǎn)根本沒(méi)有生產(chǎn)翻新輪胎的手續(xù)，也沒(méi)有看到任何翻新輪胎的設(shè)備和可供更換的新胎面。
■翻新刻掉磨耗標(biāo)志的刻花胎還扎著鐵釘
在一間不起眼的小屋里，記者看到一位工人正用電銼在一條已經(jīng)磨平花紋的舊輪胎上重新刻上花紋。這位工人告訴記者，一天能刻幾十條。
工人透露，這樣加工出來(lái)的輪胎，在行內(nèi)就叫刻花胎或者加深胎。專家介紹，這些磨平了花紋的舊胎的胎面膠不過(guò)2毫米左右，而工人刻花的深度有的已經(jīng)超過(guò)2毫米，因此簾線就暴露出來(lái)，而暴露的簾線失去胎面膠的保護(hù)后，和路面摩擦容易被折斷，最后導(dǎo)致爆胎。
在這家加工點(diǎn)，工人連磨耗標(biāo)志也一起刻掉。記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)刻掉磨耗標(biāo)志的刻花胎竟然還扎著鐵釘。
■承諾只包開膠不包炸胎、爆胎
在離河北曲周縣城不遠(yuǎn)的席莊一帶，是華北地區(qū)重要的舊輪胎交易中心。記者在利民輪胎修補(bǔ)廠和順發(fā)翻新輪胎廠看到，舊胎的簾線已經(jīng)完全斷裂，為了使加工后的輪胎看不出斷裂的痕跡，工人先是在輪胎里面放上了幾塊襯墊，然后用膠把斷裂處粘上。工人告訴我們，用膠粘好的輪胎表面粗糙，還要做進(jìn)一步的加工———硫化，也就是把加上的襯墊與粘上的膠布和胎體粘合起來(lái)，同時(shí)還對(duì)輪胎粗糙的表面進(jìn)行整形。經(jīng)過(guò)硫化工序后，輪胎已經(jīng)看不出任何斷裂的痕跡，和新胎在外觀上并沒(méi)有多大的差別。
目前我國(guó)輪胎銷售實(shí)行的是包修理、包更換、包退貨的三包規(guī)定，但是由于這些刻花胎存在質(zhì)量安全隱患，對(duì)此老板也是心知肚明，因此他們銷售時(shí)都不執(zhí)行三包規(guī)定，而是所謂的一包承諾，只包開膠，對(duì)炸胎、爆胎不包。據(jù)了解，這類的加工點(diǎn)都有一些這樣的共同點(diǎn)，都是無(wú)證加工，既沒(méi)有任何翻新輪胎的生產(chǎn)設(shè)備，也沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備。
記者和執(zhí)法人員在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一條根本不能再用于翻新的廢舊輪胎回收時(shí)不過(guò)100元錢左右，但是經(jīng)過(guò)加工就變成了所謂的翻新胎，再以800多元錢一條的價(jià)格賣給消費(fèi)者。
■提示選擇輪胎的時(shí)候一定要通過(guò)正規(guī)渠道
據(jù)悉，目前，全國(guó)每年可用于翻新的淘汰廢舊輪胎有1.2億個(gè)，其中由正規(guī)企業(yè)翻新加工的輪胎只有1000萬(wàn)個(gè)左右，不到總數(shù)的十分之一。專家提醒，選擇輪胎的時(shí)候一定要通過(guò)正規(guī)渠道，最好到大型的汽配城或者到輪胎專賣品牌商店去選購(gòu)。質(zhì)量合格的輪胎是實(shí)行包修、包退、包換的三包規(guī)定的，所以，在購(gòu)買的時(shí)候也一定要記住索要發(fā)票。
最新消息
豐臺(tái)工商分局表示將徹查輪胎“黑窩點(diǎn)”
本報(bào)訊 昨天，豐臺(tái)工商分局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)對(duì)銷售“加深胎”的洪敏輪胎門市部進(jìn)行了調(diào)查，目前已經(jīng)抽取的部分輪胎作為樣品送檢，結(jié)果還未得出。如果“加深胎”的質(zhì)量不合格，將按照《產(chǎn)品質(zhì)量法》對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲查處。
另外，豐臺(tái)工商分局還將對(duì)轄區(qū)內(nèi)的修車、配件等經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
