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濟(jì)南濼口浮橋南接濟(jì)濼路，北接國道309線，是市區(qū)通往黃河北岸的主要浮橋。 記者郭堯 攝
28日，市物價(jià)局下發(fā)通知，自2018年1月1日起，凡在濟(jì)南市行政區(qū)域內(nèi)的黃河舟橋渡運(yùn)單位均執(zhí)行統(tǒng)一的渡運(yùn)價(jià)格。記者了解到，黃河濟(jì)南段約170多公里，共分布有19座浮橋，全部為企業(yè)自收自支。據(jù)市物價(jià)局一位負(fù)責(zé)人表示，調(diào)價(jià)后，企業(yè)盈虧基本持平，而多年來黃河浮橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一的局面也將改變。
8座-40座客車統(tǒng)一為15元/車次 小漲!
調(diào)整前：1998年省物價(jià)局下發(fā)的文件規(guī)定，面包車(7座及以上)、中型客車7—20座(含20座)每車每次通行價(jià)格為13元;21—40座(含40座)每車每次通行價(jià)格為15元。
調(diào)整后：面包車(7座以上)、中型客車7-20座(含20座)及21-40座(含40座)兩檔合一，調(diào)整為面包車、中型客車8-40座(含40座)每車次收費(fèi)15元。
解讀：“對(duì)于20座及以下的面包車和中型客車來說，價(jià)格小漲，主要是保證黃河渡運(yùn)企業(yè)的收支平衡。”市物價(jià)局工作人員表示。
7座及以下車輛仍為8元/車次 維穩(wěn)!
調(diào)整前：1998年，省物價(jià)局發(fā)文規(guī)定，轎車、吉普車、面包車6座(含6座)以下的收費(fèi)價(jià)格為8元/車次。2001年，省物價(jià)局曾出臺(tái)文件規(guī)定，東郊黃河浮橋等調(diào)整為5元/車次。
調(diào)整后：轎車、吉普車、面包車7座(含7座)以下的價(jià)格仍為8元/車次。
解讀：“原來的文件有規(guī)定5元一次的，據(jù)說是試行版，但試行版到期后，就沒有再出新的，所以后來黃河浮橋?qū)π≤囀召M(fèi)有5元的，有8元的。”據(jù)經(jīng)常往來于聊城和濟(jì)南的張先生表示，黃河各浮橋?qū)π≤嚨氖召M(fèi)特別亂，“有的周邊村里的浮橋，小型車就壓根不收費(fèi)。”對(duì)此，市物價(jià)局相關(guān)工作人員表示，“此次統(tǒng)一調(diào)價(jià)后，將避免亂收費(fèi)的情況。”
機(jī)動(dòng)三輪車 3元/車次 小降!
調(diào)整前：機(jī)動(dòng)三輪車收費(fèi)5元/車次;摩托車、輕騎車2元/車次。
調(diào)整后：機(jī)動(dòng)三輪車收費(fèi)3元/車次;摩托車、輕騎車、電動(dòng)三輪車2元/車次。
解讀：“1998年山東省物價(jià)局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整黃河河系舟橋渡運(yùn)價(jià)格的通知》的時(shí)候，電動(dòng)三輪車還非常少見。十幾年過去了，電動(dòng)三輪車在城鄉(xiāng)結(jié)合部幾乎家家都有，應(yīng)該對(duì)它們進(jìn)行收費(fèi)。而降低機(jī)動(dòng)三輪車的價(jià)格，也有助于減輕普通市民的‘錢袋子’。”據(jù)行業(yè)內(nèi)人士表示。
自行車、行人過浮橋 免費(fèi)!
調(diào)整前：畜力、地排車、自行車、行人、牲畜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元/車次/人次/頭次。
調(diào)整后：對(duì)畜力、地排車、自行車、行人、牲畜等取消收費(fèi)。
解讀：“主要為了方便浮橋周邊群眾通行。”據(jù)某駐濟(jì)高校教授張先生表示，行人、自行車等免費(fèi)有利于帶活黃河兩岸的消費(fèi)力。
大貨車 稱重收費(fèi) 精準(zhǔn)!
調(diào)整前：1噸(含1噸)以下車次1-5噸(含5噸)5-10噸(含10噸)10-20噸(含20噸)
20噸以上8.00元/車次13.00元/車次20.00元/車次30.00元/車次超出核定噸位以上部分按5.00元/噸增收
注：車輛的噸位系車輛管理部門核定的噸位;拖拉機(jī)實(shí)際載重量超過規(guī)定噸位的，每車次加收10元。
調(diào)整后：20噸(含20噸)以下 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有變動(dòng)
20噸以上 實(shí)際載重量超出20噸以上部分按5.00元/噸增收
注：20噸以下(含20噸)車輛的噸位系車輛管理部門核定的噸位;20噸以上載重貨車按照車貨總重量收費(fèi);拖拉機(jī)車貨總重量超過20噸的，按貨運(yùn)車輛20噸以上標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
●算筆賬
以一輛貨車總重量在30噸，但車輛管理部門核定噸位為25噸的貨運(yùn)車為例。
調(diào)整前過路費(fèi)：30+5×5=55元
調(diào)整后過路費(fèi)：30+5×10=80元
如果這輛車為空車運(yùn)行，途經(jīng)浮橋時(shí)該車總重量即車身的重量20噸。
調(diào)整前過路費(fèi)：按照核定噸位25噸收費(fèi)：30+5×5=55元
調(diào)整后過路費(fèi)：按貨車總重量20噸收費(fèi)：即30元
解讀：據(jù)市物價(jià)局相關(guān)人士表示，黃河濟(jì)南段這19座浮橋，幾乎都可以上地磅了，過往的貨運(yùn)車輛及拖拉機(jī)可以通過稱重收費(fèi)。這就避免了之前雙方對(duì)車輛噸位是否超載而發(fā)生矛盾的情況。“事實(shí)上，最受影響的可能就是大貨車了，有可能增加了超載貨運(yùn)車的收費(fèi)價(jià)格。”經(jīng)常往來于濼口浮橋之間的某物流企業(yè)貨運(yùn)司機(jī)老趙說，交費(fèi)細(xì)則更明確之后，可以有效避免貨車司機(jī)和浮橋收費(fèi)處出現(xiàn)“打撕咬”、討價(jià)還價(jià)的情況。
●市民看法
寧愿繞遠(yuǎn)路也想跑免費(fèi)的黃河大橋
“現(xiàn)在好幾個(gè)大橋都免費(fèi)了，可以走黃河大橋。”家住濟(jì)陽，但工作地點(diǎn)在濟(jì)南張莊茶葉市場的孫先生得知黃河浮橋要調(diào)價(jià)的消息后，告訴記者，近半年來，自己每次回家走的都是濟(jì)陽黃河大橋。“原來小時(shí)候一進(jìn)城，就得過浮橋，那記憶特別深刻。但等上班以后，發(fā)現(xiàn)每次來回都收費(fèi)，特別麻煩。”孫先生說，“自從黃河大橋免費(fèi)后，我寧可繞遠(yuǎn)，也要走黃河大橋，省錢不說，路也寬敞。”
快板書、歌伴舞，12月28日上午9:25，濟(jì)南西站在一片喜氣洋洋中迎來了石濟(jì)高鐵的首發(fā)。據(jù)了解，石濟(jì)高鐵是指石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)列車行駛速度為250公里/小時(shí)，自石家莊站引出，向東經(jīng)河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達(dá)濟(jì)南市，全長298公里。[詳細(xì)]
近日，靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)在各個(gè)地標(biāo)性建筑工程基礎(chǔ)上打造夜景亮化工程，以打造“夜動(dòng)靈山灣”為理念，突出影視文化、智慧科技元素，為島城市民營造出流光溢彩的城市夜景。[詳細(xì)]
凜冽的北風(fēng)從海面上吹來，時(shí)而光臨的降雪讓道路濕滑，眼下正是山東威海的環(huán)衛(wèi)工人馮占友工作最辛苦的時(shí)候。” 記者在這家掛有“環(huán)衛(wèi)工人餐飲供應(yīng)點(diǎn)”牌照的拉面店內(nèi)看到，像馮占友這樣的普通環(huán)衛(wèi)工人可以憑卡免費(fèi)獲得一碗愛心拉面。[詳細(xì)]
地點(diǎn)：市中區(qū)黨家街道辦事處黨東村鳳凰山占地882.3畝擬消納建筑渣土容量1500萬立方米輻射槐蔭區(qū)、市中區(qū)建筑渣土傾倒 近日，記者從濟(jì)南市渣土管理處獲悉，明年全市將新增3處渣土傾倒場，2處位于市中區(qū)，1處位于長清區(qū)，共擬填總?cè)萘考s2310萬立方米，將解決渣土傾倒...[詳細(xì)]
(五)通過許諾當(dāng)選后贊助村級(jí)組織或群眾團(tuán)體活動(dòng)經(jīng)費(fèi)、免除村民債務(wù)、給予選舉人其他利益或好處等進(jìn)行拉票的;(十二)通過互聯(lián)網(wǎng)、發(fā)放傳單等形式造謠傳謠，對(duì)其他競選人進(jìn)行詆毀，影響選舉人正確表達(dá)選舉意志的;[詳細(xì)]
2017年是青島市旅游產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展的一年，青島市旅游發(fā)展委以改革創(chuàng)新為主線，圍繞打造國際化旅游目的地城市目標(biāo)，深化全域旅游，持續(xù)改革創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力打造經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)和惠民幸福產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)旅游業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。[詳細(xì)]
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