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　　魯網4月25日 (記者 劉曉婧)“藍鯨1號”交付后即刻投入作業，目前中集來福士正在設計建造它的姊妹船“藍鯨2號”。4月25日，“牢記總書記囑托 奮力走在前列”——重大工程建設巡禮媒體采訪活動東線采訪團走進煙臺中集來福士“藍鯨”系列鉆井平臺，30余名記者深入“藍鯨2號”船體，近距離感受了這個世界最“�！钡你@井平臺。

　　27354臺設備，40000多根管路，50000多個MCC報驗點，120萬米電纜拉放長度……這些讓人震撼的巨大數字造就了全球最大、最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”，這是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司建造，用于海洋能源勘探。

　　中集來福士工作人員向采訪團成員介紹“藍鯨2號”鉆井平臺

　　“藍鯨2號”項目副經理祝愷介紹，相比于傳統的鉆井平臺，藍鯨系列配備了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的閉環動力系統，兩個井心系統同時工作，可提升30%的作業效率，“國內首次應用的閉環動力系統使得該系統能夠根據不同的工況靈活地選擇或指定在線運行的發動機，節省10%的燃料消耗，并減少排放，大大提高該平臺的綠色性能。”

　　記者采訪得知，煙臺中集來福士用四年時間建成了長117米，寬92.7米，高118米，最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米的“藍鯨1號”鉆井平臺，其中僅用9個月便完成了平臺的設計任務，首次使用100毫米NVF690超厚鋼板，在全球率先成功完成CTOD實驗，這也使得中集來福士成為全球唯一一家通過CTOD實驗并具有該類焊接生產能力的企業。

　　據了解，“藍鯨1號”是中集來福士交付的第九座深水半潛式鉆井平臺，采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量的新技術。“藍鯨2號”在總結同系列姊妹船的基礎上，實現了項目建造工藝多個重大創新突破，是目前全球作業水深和鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺之一，最大工作水深3658米，最大鉆井深度15250米，目前已經進入舾裝和調試階段，預計2017年8月達到交付狀態。

　　采訪團成員參觀“藍鯨2號”內部構造

　　在“藍鯨”系列鉆井平臺建造中，中集來福士完成了大部分的自主設計以及完全的自主建造和鉆井調試，這鞏固其在半潛式鉆井平臺領域的批量化交付能力，中集來福士表示將繼續助力國家的深海戰略，為海洋能源開發提供更多高品質、先進的深海裝備。