日韩视频一区二区在线观看,亚洲高清成人,久久综合色综合88

　　青島日報/青島觀/青報網訊青島汽車產業經過幾十年來的持續發展，生產規模不斷擴大，創新能力不斷增強，生產的車型由載重車、交叉型乘用車逐漸擴大到客車、轎車等廣泛領域，改裝車特色更加明顯，零部件配套環節日臻完善，新能源汽車產業迅速興起。

　　記者從青島市經信委了解到，全市汽車產業年產值已達近900億元，在全市工業中所占的比重達到近5%，2017年，全市汽車產業產值預計將突破千億元，實現“千億級”的追求。

　　“近年來，青島公告內汽車生產企業以每年兩家的速度快速增長，現有汽車生產企業24家，包括一汽解放青島汽車有限公司、重汽青島重工有限公司、上汽通用五菱青島分公司、北汽新能源青島分公司等4家整車生產企業，以及青特集團、中集專用車公司等20家改裝車生產企業；擁有規模以上汽車零部件生產企業188家，包括海通車橋、華瑞、威伯科、輝門東西等重點生產企業，形成整車龍頭企業帶動、零部件配套穩步跟進、產業集群不斷壯大的發展態勢。”市經信委一位負責人告訴記者。

　　數據顯示，2016年，全市汽車產業實現工業總產值891.6億元，同比增長12.8%，占全市規模以上工業總產值4.9%，生產汽車64.7萬輛，同比增長8.0%，上汽通用五菱青島分公司、一汽解放青島汽車有限公司、青特集團、重汽青島重工有限公司、威伯科汽車控制系統（中國）有限公司等5家企業分別以年產值183億元、144億元、60億元、24億元、23億元進入全市工業總產值50強。

　　在青島汽車產業轉型發展過程中，重點項目的支撐作用日益突出，特別是整車在建項目不斷取得新進展。其中，一汽大眾華東基地項目一期投資144億元，總產能60萬輛、年產能30萬輛，截至目前，涂裝、沖壓、焊裝、總裝四大車間主體均已完工，正在進行設備安裝，計劃今年年底整車試生產，2018年初全面投產；比亞迪純電動客車項目總投資30億元，規劃總產能5000輛，分三期建設，其中一期投資5億元，規劃年產能1000輛，去年6月，該項目一期實現整車下線，已具備批量投產條件；上汽青島清潔能源客車項目投資5.6億元，年產5000輛新能源客車及5000臺新能源客車底盤，目前，該項目一期主體工程已基本完工，進入設備安裝階段。

　　青島汽車產業的創新能力不斷增強，在整車及零部件生產企業中，已擁有青特、征和兩家國家認定技術中心，以及山東省認定企業技術中心12家、青島市認定企業技術中心22家；西安交通大學青島研究院、吉林大學青島汽車研究院、一汽青島汽車研究所、青島智能產業技術研究院等一批科研院所落戶青島，為提升汽車產業科技創新能力奠定了基礎；海信網絡科技有限公司等企業在城市交通智能化領域、智能公交領域的研發，帶動青島汽車產業向電動化、智能網聯化等高端方向發展。

　　近年來，青島整車生產企業紛紛采用大型沖壓下料、柔性加工中心、等離子切割、罐體及車廂焊接流水線、總成涂裝等在國內處于先進水平的設備，加工能力和制造水平大幅提高。

　　一汽商用車基地采用國際先進的自動化生產工藝和設備，推動卡車制造技術向智能制造轉型；上汽通用五菱發動機項目生產線引進德國全套先進工藝裝備，可精確生產1.0-1.6L排量發動機；青島國軒電池擁有高度自動化生產能力及先進的生產工藝，一期年產1GWH三元鋰動力電池智能化生產線投產，成為青島首家投產的汽車動力電池生產企業；一汽大眾華東基地采用的高速柔性自動化沖壓線，是國內整線噸位最大、工序最多的沖壓線，同時也是代表當今國際最先進水平的大型成套沖壓裝備。

　　在多年來的不懈努力下，青島在汽車整車方面，已經形成較為完整的產品體系，其中，一汽解放青島汽車有限公司主導產品為輕、中、重型全系列及專用車和改裝車產品，是解放卡車兩大生產基地之一，中重型載重車國內市場占有率達到7%左右；上汽通用五菱青島分公司2016年生產交叉型乘用車54.7萬輛，國內市場占有率居首位，正在改造的生產線將增加SUV車型，產品線將更加豐富；重汽青島重工有限公司生產的壓縮式垃圾車國內市場占有率位居第一，飛機牽引車、混凝土攪拌車、自卸車市場占有率居第2位；北汽新能源青島分公司獲國家首家新建純電動乘用車生產資質，去年產銷已突破萬輛；中車四方有限公司是國內首家獲得公車兩用車公告的專用車生產企業，高技術、高附加值的公鐵兩用車產品極具市場競爭力，產品進入英國市場。

　　在整車企業帶動下，青島汽車產業的本地配套率快速提升。目前，重汽青島重工有限公司、上汽通用五菱青島分公司兩家整車企業帶動本地配套率達到70%、53%；一汽解放青島汽車有限公司帶動海通車橋、青特眾力車橋、賽輪輪胎等一大批本地配套企業快速發展；北汽新能源青島分公司吸引國軒、海納川等一批有實力的零部件企業入駐產業園區；一汽大眾華東基地已吸引總投資100億元的44家核心零部件企業落戶。

　　在配套產品上，青島汽車配套產業涵蓋了各大類汽車零配件。例如，青島擁有雙星、賽輪、黃海、耐克森、森麒麟等多家輪胎企業，是國內輪胎的主要產地之一；擁有汽車零部件鑄造企業10家，年產能20萬噸，其中，青特集團鑄造能力達到國際一流水平，主要鑄造設備全部進口，主要生產重卡底盤類鑄件和六缸發動機缸體等大型鑄件，產能達到11萬噸；擁有汽車線束配套企業10家，總產量達1000萬套，其中，青島三元集團的汽車線束在國內排名前三甲，青島海通車橋專業生產輕、中、重型載貨汽車車橋總成，年產能45萬臺套；特銳德電氣充電裝備技術水平國際領先，建成國內規模最大、功能最全的汽車充電云平臺，充電樁運營數量位居全國第一；奧揚新能源、普天汽配等LNG汽車儲氣罐已形成規模化生產。

　　“按照目前的增長速度，綜合今年北汽新能源納入統計以及比亞迪純電動客車、上汽青島清潔能源客車、國軒電池實現規模化生產等因素，2017年，全市汽車產業產值預計將突破千億元。”市經信委有關負責人表示。“在建的一汽大眾華東基地項目，是青島引進的單體投資規模最大的高端制造項目，全面建成達產后，預計可實現年產值2000億元以上。近期，部分國內外知名傳統汽車生產企業和新能源汽車生產企業正在與青島進行項目洽談，預計項目落戶后，將帶動青島汽車產業邁向更高臺階，2020年，汽車產業產值將突破3000億元，成為青島最大的單一產業。”（記者林剛）

　　新聞鏈接：

　　青特：智能化生存

　　“研產供銷”全部實現智能化，生產效率提高三成以上，研發效率提高五成以上

　　青島日報/青島觀/青報網訊青特集團成立于1958年，是主要從事車橋及汽車零部件制造和特種汽車生產的民營企業，自主研發的車橋產品綜合實力位列全國三甲。自2012年以來，青特全力打造“全產業鏈信息共享和協同制造”智能化平臺，目前已實現涵蓋智能研發、智能制造、智能供應、智能服務的“研產供銷”智能化。

　　“智能化平臺運營以后，我們的生產效率提高30%以上；產品研發成本降低30%，整體研發效率提高50%以上；企業運營成本降低7%，材料供應準時率由82%提高至98%以上，生產計劃準確率由79%提高至92%以上。可以說，智能化使青特脫胎換骨，市場競爭力大幅提升。”青特集團總裁紀建奕說。

　　“互聯網+設計”實現產品“智能研發”。青特投資600余萬元，集成二維CAD、三維CAD、虛擬仿真和分析軟件等工具，實現研發信息的統一和共享，研發產品經過分功能模塊協同設計完成后，系統自動進入審核、修改、批準等研發流程，研發成果通過平臺及時發布，使研發信息第一時間共享、第一時間更新、第一時間傳遞到生產一線，極大提高了研發質效，節約了研發成本。實現智能研發后，產品研發周期由原來的12個月縮短至6個月，整體研發效率提升50%以上，圖樣準確率達100%，單產品平均研發成本降低80萬元以上。

　　“互聯網+生產”實現產品“智能制造”。近年來，青特投資近20億元，引進美國、德國等國外最先進的工藝裝備，對鑄造、焊接、加工、涂裝等工藝進行全面技術改造升級，自主設計建成全國最先進的車橋生產線、鑄造生產線和國內首條閉環生產控制技術的螺旋錐齒輪生產線，實現生產工藝智能化。目前，一線操作人員配置比例降低60%，單線生產效率提高400%。鑄造、焊接、加工、涂裝等各生產環節實現智能化，產品質量提高至99.8%，訂單交付及時率提高至99%，裝配錯漏裝率減少80%以上。

　　“互聯網+采購”實現材料“智能供應”。青特通過企業資源計劃系統、立體倉庫管理系統、第三方物流管理系統的集成，使材料需求信息、庫存信息、配送信息、結算信息有效關聯，實現材料智能供應。目前，企業生產材料均通過系統按需采購，實現零庫存管理，庫存成本降低至500萬元、較去年減少200萬元，節省相關操作人員90余人。

　　“互聯網+銷售”實現售后“智能服務”。青特以智能化制造執行系統為平臺，整合客戶關系管理系統、售后服務管理系統，實現經銷商在線采購、產品實時跟蹤、系統自動報修、客戶在線查詢、全天候服務。截至目前，該系統服務經銷商2000余家、終端用戶300余萬戶，維修服務效率提高35%，客戶滿意率達99%以上。