初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：趙兵
呼喚了多年的公共自行車終于要來(lái)了。11日,濟(jì)南市歷山路、黑西路等路段的人行輔道上,一輪施工在悄然進(jìn)行。工人們建造的正是市民期盼多年的公共自行車的停車點(diǎn)位。施工人員介紹,首批停車樁主要集中在歷下區(qū),大約二三十處。結(jié)合此前歷下區(qū)停車辦負(fù)責(zé)人透露的,在全區(qū)設(shè)50處停車點(diǎn)位,投放1000輛公共自行車的說法,這次公共自行車似乎真的要來(lái)了。
歷山路500米路段內(nèi)兩處停車點(diǎn)開建
11日下午,歷山路濼源大街交叉口西南角的人行輔道上,一段寬約5米,長(zhǎng)十多米的地面被藍(lán)色的施工圍擋擋了起來(lái)。隨即,工人們開始了施工,在緊挨輔道西側(cè)隔離護(hù)欄的地面上,每隔一米左右打出一個(gè)長(zhǎng)約30厘米寬約25厘米,深約半米的四方形坑洞。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹,此次施工的目的是為了建造非機(jī)動(dòng)車的停車樁位,先在地面挖坑,隨后澆注水泥,最后安裝自行車停車樁位。工作人員進(jìn)一步說,目前他們正在為公共自行車建造停車位,這里是未來(lái)公共自行車的一個(gè)停車點(diǎn)。
呼喚多年公共自行車真的要來(lái)了嗎?記者梳理發(fā)現(xiàn),早在去年1月份的歷下區(qū)兩會(huì)上,區(qū)長(zhǎng)宋永祥就透露歷下正在研究論證公共自行車的分布點(diǎn)位以及運(yùn)作方案,指出歷下要在全區(qū)設(shè)置50個(gè)公共自行車點(diǎn)位,先期投放1000輛公共自行車。
隨后,歷下區(qū)停車辦專職副主任高殿濤也在接受媒體采訪時(shí)表示,50個(gè)公共自行車停放點(diǎn)位主要集中在老城區(qū)和景區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊,點(diǎn)位密集處平均每隔七八百米就有一個(gè),每個(gè)點(diǎn)位上放置20輛自行車。記者注意到,除歷山路濼源大街路口外,向南大約500米臨近歷下大潤(rùn)發(fā)也有一處施工點(diǎn)位,此外,在黑西路、大明湖路、經(jīng)十一路等也有施工點(diǎn)位。
這些點(diǎn)位的分布與2016年初停車辦工作人員接受采訪時(shí)描述的公共自行車停車點(diǎn)位的分布原則極為接近,而工作人員也均表示正在施工建造的正是公共自行車的停車樁位。其中一名施工負(fù)責(zé)人還告訴記者,目前在歷下區(qū)這樣的施工點(diǎn)大約有二三十處。
市區(qū)已建成兩處，公務(wù)自行車系統(tǒng)
在濟(jì)南,呼吁建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的聲音由來(lái)已久,至少已有10年的時(shí)間。早在2006年,山東省一批政協(xié)委員就呼吁在濟(jì)南建立公共自行車租賃系統(tǒng),當(dāng)年還有一名商人自愿出資3000萬(wàn)元在濟(jì)南建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng),忙活兩年最終以失敗告終。
從那時(shí)開始,市民對(duì)于設(shè)立公共自行車的呼吁就從未停止。近幾年隨著擁堵加劇以及霧霾的肆虐,對(duì)于公共自行車的呼聲更熾。
2015年應(yīng)當(dāng)說是公共自行車在濟(jì)南推廣取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的一年。在這一年,章丘推出了公共自行車系統(tǒng),濟(jì)南市市中區(qū)也率先推出了公務(wù)自行車,雖然,只對(duì)申請(qǐng)辦卡的公務(wù)人員開放,但畢竟屬于公共自行車的范疇。
2016年,公共自行車租賃系統(tǒng)被列為濟(jì)南市2016年為民辦的15件實(shí)事之一。當(dāng)年,市中區(qū)公務(wù)自行車增加11個(gè)點(diǎn)位510輛自行車,濟(jì)南市政府機(jī)關(guān)辦公地龍奧大廈,也投放了200輛公共自行車,供辦公人員租賃。
此前接受媒體采訪時(shí),濟(jì)南市停車辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2016年濟(jì)南市公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度緩慢,其主要原因在于100多條道路施工,致使之前規(guī)劃的站點(diǎn)被占用,影響了整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè),并表示公共自行車租賃系統(tǒng)已經(jīng)獲批。
當(dāng)時(shí),這名負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示,最快將于2016年的12月份就公共自行車建設(shè)情況統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布。
目前,雖然時(shí)限已過,但未見相關(guān)部門統(tǒng)一發(fā)布建設(shè)情況。11日,記者就此咨詢歷下區(qū)以及濟(jì)南市停車管理部門,目前尚未得到官方回應(yīng)。但歷下區(qū)多處同時(shí)施工建造自行車停車樁位,還是釋放出了一個(gè)信號(hào):公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)施階段。
全國(guó)已有200多縣市開展公共自行車項(xiàng)目
放眼全國(guó),公共自行車領(lǐng)域發(fā)展參差不齊,既有全球最棒公共自行車系統(tǒng)之稱的杭州,也有不少城市爆出公共自行車“辦卡難”、“還車難”,被破壞“遺棄”甚至“長(zhǎng)草”的新聞。
2008年3月初,杭州市委提出要學(xué)法國(guó)巴黎,建設(shè)公共自行車系統(tǒng)；同年5月1日,杭州市公共自行車租賃系統(tǒng)啟動(dòng)；9月16日正式運(yùn)營(yíng)。
接下來(lái)的幾年,中國(guó)城市公共自行車進(jìn)入了快速發(fā)展階段。2012年年底,有50多個(gè)大中城市發(fā)展公共自行車,包括北京、上海、廣州、武漢、南京等；不到三年,這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)翻了三倍多,到2015年3月,已經(jīng)有215個(gè)市、縣,開展了公共自行車項(xiàng)目。
2012年9月至2013年12月,國(guó)家住建部、發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院分別下發(fā)指導(dǎo)意見,明確要求加強(qiáng)對(duì)城市步行和自行車系統(tǒng)的建設(shè),轉(zhuǎn)變過度依賴小汽車出行的交通發(fā)展模式。其中住建部下發(fā)《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》明確要求,2015年前,設(shè)市城市要編制完成城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃。
除了政府推廣的公共自行車租賃系統(tǒng)外,近年來(lái),借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享單車也正在興起。去年,網(wǎng)約城市公共自行車摩拜單車已在上海、北京、廣州、深圳等4個(gè)一線城市投放。不過,其他城市市民暫時(shí)還沒有接觸過這種共享單車。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣?lái)）
11日16時(shí),濟(jì)南市重污染天氣應(yīng)急工作指揮部辦公室對(duì)外發(fā)布重污染天氣藍(lán)色預(yù)警,并且啟動(dòng)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng),預(yù)計(jì)濟(jì)南12日空氣質(zhì)量將是重度污染。這已經(jīng)是2016年入冬以來(lái),濟(jì)南第6次發(fā)布重污染天氣預(yù)警。為了應(yīng)對(duì)冬季霧霾高發(fā),我們?cè)谄髽I(yè)減排上又做了哪些工作?我們還能做什么? [詳細(xì)]
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