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　　大眾網(wǎng)記者樊思思

　　近日，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院公布了中國鋼鐵企業(yè)競爭力評級排名，日照鋼鐵集團與中國寶鋼集團等5家企業(yè)被并列評為“競爭力極強”等級，位居全國鋼鐵企業(yè)競爭力第一梯隊。2016年全年，日鋼集團實現(xiàn)銷售收入389億元、利潤13.8億元，分別同比增長33.8%、475.5%，實現(xiàn)外貿(mào)出口18.31億美元，居全國鋼鐵企業(yè)前列。在鋼鐵行業(yè)下行壓力日益增大的大環(huán)境下，日鋼集團卻逆風而上，風景這邊獨好。

　　作為傳統(tǒng)工業(yè)大省，山東鋼鐵行業(yè)正面臨著產(chǎn)能過剩、鋼價下跌、鋼廠虧損等困境，去產(chǎn)能成為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)關(guān)口。近年來，山東積極穩(wěn)妥地推進化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能工作，將去產(chǎn)能與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級有機結(jié)合起來，扔掉低端產(chǎn)能“包袱”，扎實前進。日鋼集團的成功經(jīng)驗，是山東推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影，也給整個行業(yè)吃了一顆“定心丸”。1月5日至7日，大眾網(wǎng)記者走進日鋼集團，一窺這家民營鋼鐵巨頭成功轉(zhuǎn)型升級、開辟發(fā)展新路徑的奧秘。

日鋼集團2150帶鋼工場的熱軋帶鋼生產(chǎn)線。

　　傳統(tǒng)工藝升級添“牛氣”：

　　從生產(chǎn)“大路貨”轉(zhuǎn)為超薄鋼品種鋼，別人干不了的我們都行

　　走進日照鋼鐵集團廠區(qū)，就像走進了一個微型的小社會，生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等等一應(yīng)俱全，上萬名日鋼工人在這里揮灑汗水，連空氣里都充滿著昂揚向上的氣息。要說最能體現(xiàn)鋼廠特色的地方，熱軋鋼車間肯定算一個。跟著廠區(qū)內(nèi)運輸煉鋼原料的小火車，大眾網(wǎng)記者一行直奔2150帶鋼工場。

　　2150熱軋帶鋼生產(chǎn)線上生產(chǎn)的鋼卷，是鋼廠最主要的產(chǎn)品之一。所謂鋼卷，就是將軋好的長長的帶狀鋼板卷起來，每個鋼卷有二三十噸重，鋼板厚度則在1.5毫米至25毫米不等。“我們的2150生產(chǎn)線已經(jīng)告別1.5時代，現(xiàn)在能生產(chǎn)出厚度為1.2毫米的鋼板了。”2150帶鋼工場副主任白少金自豪地介紹。為了應(yīng)對鋼材市場的競爭，日鋼集團對這條生產(chǎn)線進行了改造升級，2016年開始，1.2毫米厚度的鋼板在2150生產(chǎn)線上誕生，這在全國同類鋼鐵企業(yè)中也是不多見的。

　　除了鋼板厚度成功“減肥”，2150生產(chǎn)線的另一大變化是生產(chǎn)的品種鋼比例大幅提升，以前占比在25%左右，到了2016年，這一數(shù)字已經(jīng)提高到55%左右。在鋼鐵行業(yè)低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的局面下，這一變化無疑是提高競爭力的一劑良方。板材制造部副部長宋磊是2004年進廠的老員工，他告訴大眾網(wǎng)記者，2008年前后算得上是鋼鐵行業(yè)的輝煌時期，鋼廠生產(chǎn)出成千上萬噸的鋼材，只要符合國標、企標，根本不愁賣。到了2011年，市場形勢明顯發(fā)生變化，批量生產(chǎn)的“大路貨”只能走低端市場，市場飽和，產(chǎn)能過剩，鋼材質(zhì)量再好也沒有足夠的競爭力，“繼續(xù)生產(chǎn)‘大路貨’只能等死，必須生產(chǎn)高附加值的品種鋼，才能打出一片新天地。”鋼廠轉(zhuǎn)型升級以后，大伙兒都開始琢磨怎么生產(chǎn)出更新、更好的產(chǎn)品，怎么才能更有競爭力，拋開了曾經(jīng)那種“皇帝女兒不愁嫁”的心態(tài)，工作起來更有激情、更有創(chuàng)造力了。

　　“別的鋼廠干不了的活，我們能干，其他生產(chǎn)線上造不出來的鋼材，我們能造出來。說句心里話，咱憑的是技術(shù)過硬的真本事，尤其是其他鋼廠的同行來我們廠學習、對標的時候，大伙兒打心眼里覺得‘牛氣’，自豪！”宋磊笑著說。

日鋼集團引進的ESP生產(chǎn)線在全球?qū)儆陬I(lǐng)先水平，具有占地少、節(jié)能、批量生產(chǎn)超薄鋼板等優(yōu)勢，整條生產(chǎn)線全長僅193米，占地面積不到傳統(tǒng)熱軋生產(chǎn)線的一半。

　　ESP技術(shù)會“變魔法”：

　　7分鐘內(nèi)鋼水變鋼卷，0.8毫米超薄身材進軍高端市場

　　從2150帶鋼工場出來，大眾網(wǎng)記者直奔傳說中的ESP生產(chǎn)車間。與剛才看過的2150帶鋼工場相比，ESP車間要干凈、安靜得多，機器、地面上幾乎看不到粉塵，噪音也大大降低。“工作環(huán)境更好了，占用的土地、能源、勞動力都大大減少了，生產(chǎn)效率反而提高了不少呢。”冷板制造部ESP軋鋼工場主任陳金偉由衷地感嘆。

　　大眾網(wǎng)記者注意到，與傳統(tǒng)熱軋鋼生產(chǎn)線相比，眼前的ESP生產(chǎn)線大幅“瘦身”，總長度不足兩百米，比2150軋鋼生產(chǎn)線短了一半還不止。個頭雖小，其軋鋼速度卻快得驚人，將熱氣逼人的鋼水從這一頭倒進去，只需7分鐘，生產(chǎn)線另一頭就能“吐”出超薄鋼卷，簡直比變魔術(shù)還要神奇。陳金偉告訴記者，傳統(tǒng)熱軋鋼的軋制過程可能需要幾個小時，而且必須先在別的車間將鋼水鑄成鋼坯，“吃”進去鋼坯，才能“吐”出來鋼卷，如果想獲得1.5毫米以下的超薄鋼卷，通常還需要送到冷軋車間進行冷軋。“你算算，這前前后后加起來，得增加多少時間、能源成本啊。”陳金偉說。

　　“鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷低端產(chǎn)能過剩帶來的大面積虧損，而另一方面，市場上又存在著對高端鋼材產(chǎn)品的龐大需求。”日鋼集團冷板制造部部長于長江說，為了打破企業(yè)受制于過剩產(chǎn)能的困境，2013年，日鋼集團投資300億元引進了世界上最先進的ESP無頭軋制技術(shù)，該技術(shù)具有節(jié)能、綠色、環(huán)保的特點，能夠批量軋制0.8毫米超薄熱軋鋼卷，填補了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的空白。與傳統(tǒng)工藝相比，ESP無頭軋制技術(shù)節(jié)能50%—70%，節(jié)水70%—80%，省地三分之二，生產(chǎn)效率提高50%，從鋼水到熱軋卷的成材率高達97%—98%，噸鋼生產(chǎn)成本降低約400元。近幾年，依托先進的ESP生產(chǎn)線，日鋼集團開始重點生產(chǎn)0.8—1.5毫米的熱軋酸洗及鍍鋅薄板，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家電、通用機械等行業(yè)，其“極薄”、“高強”的產(chǎn)品特性對于實現(xiàn)汽車輕量化將發(fā)揮至關(guān)重要的作用；同時，也助力日鋼集團的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從普通碳素結(jié)構(gòu)鋼向高科技含量、高附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

在ESP生產(chǎn)車間，一名工人正在全神貫注地操作機器，與傳統(tǒng)熱軋鋼技術(shù)相比，ESP技術(shù)大大節(jié)省了勞動力，生產(chǎn)效率大幅提高。

　　煉鋼也能“私人定制”：

　　從300多家貿(mào)易商到9000多家終端客戶，客戶要求就是最終標準

　　有了質(zhì)量過硬、高附加值的產(chǎn)品，日鋼集團開始在中高端市場站穩(wěn)腳跟，面對的客戶群體也在悄悄發(fā)生變化。最明顯的一點是，客戶數(shù)量打著滾兒增長，但每張訂單的訂購量卻少了很多，客戶對鋼材產(chǎn)品的要求也是五花八門，要是沒有點真本事，還真不敢接這樣的訂單。

　　“訂購40噸鋼板，厚度0.8毫米，寬度1250毫米，鋼卷內(nèi)徑760毫米……”在日鋼集團生產(chǎn)調(diào)度控制中心，集團信息系統(tǒng)處組長雷聲霄拉開今年1月初的一張客戶訂單，向大眾網(wǎng)記者詳細介紹著客戶的要求。而就在幾年前，日鋼還在走跟鋼鐵貿(mào)易商打交道的路子，一股腦兒生產(chǎn)成百上千噸同樣型號的鋼產(chǎn)品，堆進倉庫等著貿(mào)易商拉走就行，根本不用操心終端客戶有什么需求。

　　在另一張來自唐山某公司的I22a型鋼訂單上，記者看到其訂購量僅為9.5噸，“還不夠煉一爐的呢，這要放在以前我們肯定沒法接單。”雷聲霄笑著說，現(xiàn)在可不一樣了，日鋼集團配套建設(shè)了先進的全流程自動化管控系統(tǒng)，系統(tǒng)自動對訂單進行分類、識別、再分配，對海量的小額訂單采取“排列組合”后進行生產(chǎn)，再分門別類地打包、入庫、運輸。“光符合國標、企標還不夠，客戶的要求才是最終標準，有了先進的生產(chǎn)技術(shù)和自動管控系統(tǒng)，再‘刁鉆’的訂單也不怕啦。”雷聲霄說。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，傳統(tǒng)的鋼鐵流通模式中，鋼廠一般是向貿(mào)易商大批量供貨，如日鋼集團以前就是跟300多家貿(mào)易商打交道，圖個省心省力。然而隨著市場的變化，許多終端客戶對鋼材產(chǎn)品提出了不同需求，僅靠貿(mào)易商很難準確向鋼廠傳遞客戶的個性化需求。如今，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，日鋼開始在中高端市場直接與終端客戶接觸，客戶數(shù)量迅速增至9000多家，生產(chǎn)訂單也由大批量、少批次向小批量、多批次轉(zhuǎn)變。“悶頭生產(chǎn)同質(zhì)化產(chǎn)品的時代過去了，只有生產(chǎn)個性化產(chǎn)品才能滿足客戶。”日鋼集團信息系統(tǒng)處處長姬生峰告訴大眾網(wǎng)記者，日鋼集團建設(shè)的全流程自動化管控系統(tǒng)，將客戶的個性化需求直接下發(fā)到生產(chǎn)線上的自動化控制系統(tǒng)，通過物流、資金流、信息流“三流合一”，極大地提升了企業(yè)管理水平，產(chǎn)品無主庫存從過去的5萬噸降到2.8萬噸左右。完備的信息系統(tǒng)可以詳細記錄每一筆客戶訂單的需求數(shù)據(jù)，對客戶滿意度高的訂單數(shù)據(jù)進行詳細分析，并運用到該客戶其他訂單的生產(chǎn)中，真正實現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)品的“私人訂制”。

日鋼集團熱軋帶鋼生產(chǎn)線上生產(chǎn)的鋼卷，厚度可低至1.2毫米，在國內(nèi)同類企業(yè)中達到領(lǐng)先水平。

　　造得好還得賣得好：

　　山東鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)步推進，要拼裝備更要拼管理

　　日鋼集團的成功轉(zhuǎn)型并非一日之功。日鋼集團企劃部門副總經(jīng)理陳貴江說，低端產(chǎn)能過剩帶來的大面積虧損是當前整個鋼鐵行業(yè)的困境，日鋼集團是從鋼鐵行業(yè)的鼎盛時期走過來的，對這一點的體會同樣深刻。正因為經(jīng)歷過嚴峻的考驗，日鋼集團才痛下決心，通過積極應(yīng)對市場變化，提早布局和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，探索轉(zhuǎn)型升級新路徑。

　　陳貴江告訴記者，作為民營企業(yè)，日鋼集團或許沒有能力大規(guī)模投產(chǎn)高端鋼材產(chǎn)品，相比之下，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)走差異化競爭路線，從低端市場逐步向中高端市場進軍，則更容易找到自己的定位。近年來，日鋼集團大膽改革生產(chǎn)工藝，主動壓減了400多萬噸螺紋鋼產(chǎn)能，積極探索研發(fā)生產(chǎn)汽車用鋼、高技術(shù)船舶用鋼、海洋工程用鋼、先進制造基礎(chǔ)零部件用鋼等高端鋼鐵品種。同時，集團堅持以信息化為手段，建設(shè)了一整套高效現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，從客戶訂單、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)成本、環(huán)境保護、物流跟蹤和質(zhì)量追溯等方面，均可實現(xiàn)全程管控，推動公司經(jīng)營管理和生產(chǎn)作業(yè)不斷向自動化、智能化方向發(fā)展。

　　日照鋼鐵集團去產(chǎn)能、求轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗，是山東省鋼鐵行業(yè)探索轉(zhuǎn)型之路的一個縮影。大眾網(wǎng)記者從山東省經(jīng)信委了解到，根據(jù)山東省《關(guān)于深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實施意見》，2016年至2020年，山東計劃總體壓減產(chǎn)能生鐵970萬噸、粗鋼1500萬噸，其中2016年度目標任務(wù)為壓減產(chǎn)能生鐵270萬噸、粗鋼270萬噸。根據(jù)省經(jīng)信委消息，截至2016年11月，這一年度任務(wù)已全部提前完成。在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能方面，“十三五”期間，山東將建好日照鋼鐵精品基地和青鋼新廠區(qū)等企業(yè)，使產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，沿海鋼鐵產(chǎn)能達到40%左右。

　　另一方面，以客戶“私人訂制”為代表，日鋼集團探索企業(yè)信息化管理的嘗試，對山東省工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級是一個重要啟示。對于轉(zhuǎn)型中的鋼鐵廠來說，提升產(chǎn)品的豐富性和科技含量固然重要，但隨著越來越多的鋼鐵企業(yè)進軍精品鋼市場，僅靠“拼質(zhì)量”難以搶占市場。業(yè)內(nèi)人士認為，真正能讓一個鋼廠贏得競爭優(yōu)勢、獲得利潤的關(guān)鍵還是在于對企業(yè)的管理、對人的管理。日鋼集團一方面投資升級技術(shù)和裝備，一方面緊緊圍繞技術(shù)升級對企業(yè)管理帶來的挑戰(zhàn)，用科學有效的管理保障技術(shù)裝備效應(yīng)最大化，真正實現(xiàn)裝備與管理的“雙輪驅(qū)動”。在鋼鐵行業(yè)競爭激烈的今天，這一競爭力越來越成為其激流勇進的“獨門秘笈”。