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青島地鐵3號線全線自去年12月18日開通以來，極大地方便了青島市民出行。2017元旦假期是3號線迎來的第一個小長假，據了解，假期前兩天地鐵3號線的客流量就達到了14.8萬人次。據統計，2016年12月18日至2017年1月1日半月時間，青島地鐵3號線共載客215.5萬人次。
1月2日是元旦小長假最后一天，當天下午，青島新聞網記者坐上了從青島北站發往青島站的地鐵列車。在現場記者發現，列車上仍然是“一座難求”，車廂的過道里也站了不少乘客。車廂里的乘客以中青年人為主，他們有的拎著大包小包，也有的拖著行李箱。可以說，乘地鐵出行，大家似乎都已習慣。
“上班非常方便，我住在萬年泉路附近，在香港路上上班，以前坐公交1個多小時，現在只要20多分鐘。雖然才開通沒幾天，但我已經習慣地鐵出行了。”列車上年輕白領李先生告訴記者。
而像李先生一樣習慣了乘坐地鐵的市民還有很多，家住撫順路理工大學附近的辛女士今年56歲，女兒在幾個月前剛生了寶寶，她便經常去女兒位于李滄區升平路的家中看孩子。她說：“雖然我家附近沒有地鐵口，但我都是坐公交車去錯埠嶺站，再轉地鐵。即使這樣，也比坐公交車直接到李滄快得多。”
記者從山東省環保廳了解到，截至2017年1月2日17時，山東全省停產工業企業1820家，停工工地2337個，限產工業企業2200家。[詳細]
中央經濟工作會議和山東省經濟工作會議強調，要堅持“房子是用來住的、不是用來炒的”這一定位。針對不限購的二線城市青島，薄夫利告訴記者，青島成交量可能比濟南要好，但價格方面也是趨于穩定。[詳細]
記者從市人社局獲悉,《關于印發〈青島市博士后培養留青計劃實施意見〉的通知》(以下簡稱“實施意見”)日前下發,首次將省級博士后創新實踐基地、基地內博士后以及外地來青就業博士后納入政策范圍。基地內的博士后和博士后站內的博士后享受同等的待遇,博士后可以申請...[詳細]
2014年9月,滴滴專車登陸濟南。隨后快車進入濟南、交通部征求意見、北上廣深公布網約車細則、滴滴優步合并,這些事讓我們網約車司機猝不及防。去年11月12日,繼青島、臨沂、日照、淄博、濰坊等五市發布網約車征求意見稿之后,濟南也發布了本地的網約車征求意見稿。[詳細]
1月1日，記者從濟南市財政局獲悉，截至2016年12月31日，2016年濟南市累計完成一般公共預算收入641.2億。設立濟南市支持經濟發展和城市建設“資金池”，重點解決政府項目建設的臨時周轉，2016年“資金池”總量達到30億元。[詳細]
“今年‘五一’，如果天下第一泉風景區的客流還像元旦這樣，大明湖的客流是去年同期的5倍，趵突泉、五龍潭客流明顯增長，景區內的游園秩序、景區外圍的停車、就餐等問題，就會面臨考驗。“十三五”期間，濟南欲將天下第一泉風景區和明府城歷史街區整體打造成“泉城...[詳細]
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