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齊魯晚報訊 我是做煤炭中間商的，目前主要做陜煤和內蒙古煤。跟此前相比，2016年煤炭價格波動之大是前所未有的，讓人措手不及。
我看到數據分析，2015年煤炭需求增長減緩，產能過剩達到十幾億噸。2016年四五月份，是煤炭需求較少的月份，動力煤裝車前出廠價竟然降到100多元，而在2011年的時候，出廠價能達到800元左右。
產能過剩，需求較少，環保、安全等壓力大，利潤又微薄，導致煤炭生產企業積極性不高。這反而造成了2016年下半年煤炭價格不斷上漲和搶煤現象的出現。2016年10月，裝車前的動力煤出廠價一度上漲到每噸400元。我知道的有些煤礦一天漲三次價，早晨、中午、晚上各一次，每次30元，由每噸290元漲到每噸380元，1天漲了90元。
煤炭漲價，也可以理解，之前煤炭生產企業利潤非常低。現在道路管控也嚴格，原先一輛車可以拉40噸，現在只能拉30噸，只能多跑幾次，運輸成本也在增加。今年價格雖然波動大，但2016年煤炭的銷量與往年持平，型煤賣了7000多噸，散煤賣了4萬噸。
記者從山東省環保廳了解到，截至2017年1月2日17時，山東全省停產工業企業1820家，停工工地2337個，限產工業企業2200家。[詳細]
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記者從市人社局獲悉,《關于印發〈青島市博士后培養留青計劃實施意見〉的通知》(以下簡稱“實施意見”)日前下發,首次將省級博士后創新實踐基地、基地內博士后以及外地來青就業博士后納入政策范圍。基地內的博士后和博士后站內的博士后享受同等的待遇,博士后可以申請...[詳細]
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