◥排隊加氣兒、蹲點等活兒……出租車司機們風餐露宿,每天超負荷工作,十分辛苦。　　　本報記者　邱志強　攝

　　目前,濟南的哥一個月要上交四千多元的“份子錢”,這筆錢是怎么算出來的?出租車公司、駕駛員又分別能賺多少錢?對此,記者在濟南市一家規模較大的出租車公司進行了調查。
“份子錢”由物價部門核定
　　在濟南一家規模較大的出租車公司,一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者,目前國內出租車公司的運營模式有三種,目前濟南采用的是承包模式,駕駛員在使用出租車公司的車輛時先向公司交一筆4萬元的押金,此后每個月交四千多元的“份子錢”。
　　濟南市客管辦相關負責人介紹,現在濟南各家出租車公司向駕駛員收取承包費的標準,都是經過物價局核定的,標準也是統一的。
　　“只是根據出租車型號不同,承包費會有一些差異。”這位負責人說,一般情況下,桑塔納車型交納承包費都是按照每月4215元的標準,捷達一般是每月3000多元。
　　而據業內人士介紹,每年出租車司機還有一定的燃油補貼,2011年每個月平均為116.7元。

公司每車月賺六七百純利
　　目前,濟南的哥一個月上交四千多元的“份子錢”,那么這筆錢中出租車公司的利潤能有多大比重?“毛利率在30%左右,總的算下來每輛車的月均純利潤大概是600-700元。”結合所在公司的情況,該業內人士粗略估算后告訴記者。
　　該業內人士告訴記者,出租車公司的日常支出主要由五大塊構成,這包括人力成本、公司購置車輛時向銀行的借款、辦公經營成本,還有就是對出租車設施的維護。“一輛桑塔納3000出租車的綜合成本為13萬元,這其中包括7萬元的購車費、6年的折舊成本以及安裝車內計價器、GPS、護欄、頂燈等各項費用。”

一車兩人跑月賺七千元
　　那么對于駕駛員來說,交給出租車公司四千多元的“份子錢”后,駕駛員還能賺多少錢?
　　該業內人士給記者看了一份公司的收支統計表,根據這份統計表,出租車的單車月均營業收入為14100元,扣除“份子錢”4048元后,還剩10062元,“扣掉一個月3000元左右的燃油費用和其他成本,一輛出租車大概能掙到7000元左右。”
　　但該業內人士同時告訴記者,目前大多數出租車都有副班司機,他給記者看了一份公司出租車副班司機的備案信息,備注欄里寫著“夫妻”、“爺倆”、“兄弟”等字樣。這樣算下來,一名出租車司機的收入平均在3500元左右。

客管辦說法:　與的哥簽勞動　合同有難度
　　濟南市客管辦相關負責人說,截止到2011年,濟南主城區出租車數量是8000多輛,注冊城市出租車駕駛員15000人,與公司沒有勞動關系。
　　據這位負責人介紹,現在出租車運營模式是,出租車駕駛員租用出租車公司車輛,每月交納承包費,也就是通常說的“份子錢”。這些費用包括為出租車交納的交強險,還有一些汽車商業險以及管理費用。
　　對與的哥簽勞動合同,客管辦相關負責人表示,現在出租車駕駛員流動性很大,簽訂長期勞動合同有一定難度。如果未來有相應政策支持,客管辦方面也會積極響應。