在新河北鎮有不少草繩漂染廠，有的工廠偷偷將污水排到溝渠里。

10月1日下午，觸摸環渤海考察團到達第一站膠萊河大橋 。

　　本報策劃的十一長假沿渤海環行活動“ 觸摸環渤海 環保過‘十一’”正式啟動，10月1日下午1時許從青島出發，經過三個多小時的冒雨前行，終于抵達位于青島和濰坊交界處的膠萊河大橋，而這里流淌的膠萊河也是青島陸源污染物進入渤海的唯一通道。該處設立排污控制區后，原先化工廠、鐵礦廠等排污大戶被限制，原先不敢用來澆地的水里都有了魚蝦成群、水鳥齊飛的景象。還有專家設想深挖膠萊河連通膠州灣和渤海，提高渤海和膠州灣的吸納凈化能力。

　　帶上一箱冰準備沿途取樣

　　10月1日，做好萬全準備的自駕考察團隊終于從青島出發，開始了向渤海進軍的行程。當日下午1時許，記者和中國海洋大學化學化工學院博士生丁東生在海大魚山校區會合。

　　由于此行的條件簡陋，丁東生博士不可能帶特別多的專業設備，這也留下了一些遺憾。不過他說可以現場采集水樣，然后拿到青島來檢測。行李裝車時，丁東生把一包純凈水拎到了車上，記者原以為這是要給隊員喝的，沒想到他說它們還有另外的用途，那就是空瓶子作為采集水樣的現成容器，節省了不少經費和空間。隨后丁東生將一個白色的泡沫箱放上了車，又拎了一包東西放到了車里，“這些都是冰塊，樣品采集上來要保證低溫的環境”。

　　準備好所有的行裝，此次環保之行開始啦！走青銀高速朝膠萊河方向前進。在考察團隊路過平度市時天開始下雨，加上路不熟，經過3個多小時終于到達了第一站——平度市新河北鎮的膠萊河大橋。

　　從平度流經的膠萊河就是青島陸源污染物進入渤海的唯一通道。到達平度新河北鎮的膠萊河橋頭，就能看到一個交通指示牌，上面提醒接下來就是“濰坊昌邑界”，而在指示牌的背面則提醒這邊是“青島平度界”。

　　設排污控制區，河水變清

　　走近橋頭，一個黑色的石碑格外醒目，上面寫著該段河流屬于“北膠萊河排污控制區”，從時間記載來看，這個排污控制區是從2009年6月開始設立的，劃定單位為青島市水利局、青島市公安局，上書：“經青島市人民政府批準，北膠萊河從膠新河至新河大閘，劃定為排污控制區，全長25公里，嚴禁在該區域內進行任何污染水資源的開發利用與排污活動。”

　　膠萊河水面上不時有水鳥飛過 ，還有一個漁船在網魚。在橋的上游能看到一個大壩，當地居民說這是控制區的上游新河大閘，蓄水是為了灌溉。“從初步判斷來看，膠萊河這段流域的水質應該算是不錯的，說明這個管控區真正起到了作用。”丁東生說。

　　在新河北鎮橋頭的一家農機店里幫忙的當地居民告訴記者：“2009年之前靠河的這個地方到處是漂染廠，污水直接排到河里，河水都變紅了。”他說，由于污水里有火堿，人畜不敢喝，莊稼眼瞅著干旱絕收也不敢用這些水澆灌。此外，之前這條河的上游有鐵礦，生產后的污水就直接排到河道里，下游就遭了殃。就在那幾年，他們周圍的村民得癌癥的突然多起來。而他反映的這個問題正好體現了區域交界地帶對于環境問題治理的協作，因為那些鐵礦的污水是從高密流下來的。“自從設立了排污控制區，環保局要求這些排污的廠子都上了治理設備，現在很難見到有企業往河里排污水，河水清多了。”他說。

　　草編企業多，溝渠仍有污水流

　　不過，這個村莊的環境問題也并不完全盡如人意。就在控制區碑牌旁邊有一條廢棄的溝渠，里面倒滿了生活垃圾，這堆生活垃圾距離河道不到100米。

　　經了解，這個村莊的支柱產業就是草編，之前提到的漂染廠就是給草編繩上色的。在該鎮一家草編廠里，工人們正在為草編工藝品的襯里裁布，工作人員傅女士告訴記者 ，草編的工作一般都交給散戶回家做，他們負責回收和進一步加工成成品，“我們這個環保，不會產生污染的。”

　　但并不是所有的草編廠都很守規矩，在該鎮邊緣地方，丁東生突然發現有一大片花花綠綠的地塊，“這應該就是漂染的草編繩”。果不其然，一扎扎草編繩被搭在架子上晾曬著，有十幾排。在地塊附近，一條臭氣熏天的污水溝肆意橫流，邊上就是一家草編廠，“這應該是工廠偷偷排到溝渠里的，量不是很大，但對周邊的土壤等危害較大。”丁東生說。

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　　專家建議打通膠州灣和渤海

　　膠萊河南北分流，南流入膠州灣，北流入萊州灣，河名取兩灣首字而成。有關膠萊河的故事，遠比記者親眼見到的要精彩許多。在《世紀宏圖——膠萊人工海河》這本書中，展示了山東省海洋與漁業廳原副廳長、國內知名海洋學者王詩成提出的宏偉構想，打通膠萊河，連接起萊州灣和膠州灣，形成“東方的蘇伊士運河”。

　　王詩成提出：將渤海和膠州灣連接起來，山東半島就將成為一個島嶼。王詩成提到“萊州灣、膠州灣沉積性污染已成為山東經濟社會發展面臨的兩大痼疾”，因此提出開鑿膠萊人工海河，形成渤海、黃海的大環流。按他的設想，沿膠萊河走向進行拓寬拓深，形成一個曲線距離約130公里的人工海河，當時計算下來總造價為300億元，后來經有關專家精密統計，預計投資為1000億元。如果成行，預計這條人工海河將會使渤海水體交換周期時間從30多年縮短到3～5年。

　　這一設想一經提出就有很多人支持，也有不少人反對。此次活動的顧問、中國海洋大學海洋環境學院副院長江文勝教授認為，“人類改造自然應當采取謹慎態度，目前有關開鑿膠萊運河的科學研究結果在學術期刊上并不多見，說明還需要進一步的研究。”

　　文/圖 記者 李曉哲 （來源：半島網-半島都市報）