本報記者 劉紅杰

　　蓬萊19-3油田溢油事件，再次喚起了人們對于海洋環境的關注。同時也將渤海這個物產豐富、出海便利的黃金通道推到了世人面前。這個養育了三省一市沿海居民的內海，這個海洋經濟居全國之首的內海，這個讓許多知名專家為之揪心的內海，到底經歷著什么樣的生態摧殘？

　　灣中有灣，海水全部交換一遍需30年

　　渤海是中國的內海，面積7.8萬平方公里，三面環陸，在遼寧、河北、山東、天津三省一市之間，由北部遼東灣、西部渤海灣、南部萊州灣、中央淺海盆地和渤海海峽五部分組成。作為一個近封閉的淺海，渤海先天不足。

　　著名海洋專家、山東省海洋與漁業廳原副廳長王詩成告訴記者，有專家論證過，渤海的海水全部交換一遍需要30年。“渤海本身就是個內海，再加上內部三個灣，灣中有灣，自凈能力更差。”

　　有研究顯示，近30年來，渤海納污區面積呈逐年增加的趨勢。渤海污染最為嚴重的是渤海三灣的灣頂部海域，原因是渤海余流很弱。遼東灣頂部有一個逆時針渦旋，渤海灣北部有兩個順時針渦旋，而萊州灣西部存在一個范圍較大的順時針渦旋，這就造成了渤海三灣的灣頂部海域水交換不暢，污染物質在此迂回沉積，成為渤海主要的污染納污區。

　　國家海洋局北海分局副局長郭明克表示，渤海是一個半封閉性的海域，發生在這里的環境污染事件，由于海水交換程度較低的緣故，程度會比開放性海域要嚴重。這意味著，同樣的事故，發生在渤海、東海和南海，后果可能不盡相同。

　　國家海洋局北海環境監測中心主任崔文林說，中海油溢油事件中，雖然已經監測到的劣四類海水海域面積為840平方公里，但這并不代表著這次溢油事故的影響范圍就是這么大。渤海本身特點帶來的環境脆弱性，使得這次事故的影響范圍和持續時間復雜化，需要在相當長的一段時間內保持密切監測。

　　3%的面積承接40%的排污

　　本身就已先天不足的渤海，因為緊鄰大陸，不得不承接來自陸地的大量污染。國家海洋局北海分局局長房建孟介紹說，2010年，環渤海地區(遼寧、河北、天津、山東)海洋生產總值達到13271億元，占全國海洋生產總值的34.5%，超過長三角和珠三角，是全國海洋經濟的龍頭。但經濟的發展，同時也伴隨大量污染物產生。

　　渤海占我國管轄海域面積的3%左右，但每年通過各類排污口直接排入渤海的污水占全國直接排海污水總量的40%。渤海沿岸江河縱橫，有大小河流50條，其中萊洲灣沿岸19條，渤海灣沿岸16條，遼東灣沿岸15條。

　　“沿河沿海工業發展快，污染物排放量也多。陸源污染對渤海來說，不堪重負。”王詩成說。

　　《2010年中國海洋環境狀況公報》顯示，入海排污口達標排放次數僅占全年監測總次數的46%。2010年夏季，渤海劣四類水質區域面積達到3220平方公里，主要污染區域分布在遼東灣、渤海灣、萊州灣。未達到第一類海水水質標準的海域面積，也從2006年的20080平方公里擴展到2010年的32730平方公里，五年時間擴展了六成多。

　　中海油石油產量六成來自渤海灣

　　讓王詩成憂慮的是，陸源污染已經讓渤海不堪重負，海上污染更是雪上加霜。“海上油井林立，不時出現溢油事件。很多不通報，大事化小，小事化了。再加上渤海是內陸出海的黃金通道，一天少說六七百條船經過，船舶碰撞、溢油、沉船事件比較多。長島的半月灣，冬天會發現塊狀的油，夏天會發現星星點點，有的在岸上形成斑點狀。”

　　國家海洋局《2010年中國海洋環境狀況公報》顯示，“十一五”期間中國海上油氣開發強度持續加大，海上油氣平臺數量增長近1倍，2010年度全國海上在生產油氣平臺195個。

　　根據國家海洋局此前的統計，1977～1996年間中國沿海共發生大小船舶溢油事故2353起，平均每隔4天發生一起，總溢油量超過3萬噸。僅1998年至2008年間，中國管轄海域就發生了733起船舶污染事故。而渤海現有輸油管道溢油概率約為每年0.1次；渤海石油平臺由于火災及井噴所引起的溢油事故概率約為每年0.2次。

　　隨著我國加大海上石油勘探開發，溢油事件可能越來越多。2010年12月31日，中海油實現年產量5178萬噸，僅渤海灣就奉獻了3000多萬噸。目前，大慶油田仍居中國第一，第二是渤海油田了，排在第三位的是渤海邊的勝利油田。渤海已成為中國海洋石油的搖籃。

　　根據中海油掌握的情況，截至2010年底，渤海海域累計發現原油地質儲量45億方。有媒體報道，中海油副總工程師張鳳久透露，根據目前判斷，渤海的石油資源量為76.7億噸，天然氣1萬億立方，也就是說現在探明儲量不過估計總量的一半。

　　原來三齡才產卵，現在二齡魚就產卵

　　人類給大自然以厲害，大自然就還人類以顏色。2010年，渤海發生7次赤潮，面積達3560平方公里。并且，2010年10月11日和12日兩天，渤海海域首次發現有毒赤潮。

　　有專家表示，這與溢油事件有關。因為石油本身富含氮、磷等有機成分，降解后會造成局部海域水體富營養化，誘導赤潮爆發。這并不是溢油唯一的危害。含油廢水或原油進入海水后，水溶性成分可使魚類中毒甚至死亡，同時油膜附在魚鰓上會妨礙其正常呼吸，引起大量生物中毒、死亡；油類也會附在浮游植物上妨礙光合作用，降低水體的餌料基礎，對整個生態系統造成損害，打破已存在的生態平衡。

　　更有專家表示，石油富含環芳烴化合物，可在哺乳動物或鳥類等生物體內轉化為毒性更強的物質，從而影響DNA。這種DNA的突變可以使動物的生育能力減退，甚至患上癌癥。

　　王詩成說，以前渤海對蝦年產4萬噸，因為污染破壞了產卵場，從1993年開始，就形不成蝦汛了。最少的時候野生對蝦一年只產800噸，現在每年有幾千噸，近幾年捕撈的主要是人工增殖對蝦，已不可同日而語。

　　“過去黃花魚、鲅魚都能形成海市，現在也形不成了。一些種群遭到破壞，有些品種老化、滅絕，還有的魚種變化。如鲅魚，原來三齡魚才產卵，現在二齡魚就產卵，這就是為了適應生存導致的變化。當然，這不僅僅與污染有關，還與過度捕撈等其他因素有關。”

　　王詩成說，1995年—1997年，連續三年，長島縣的櫛孔扇貝大面積死亡，一年損失好幾億。“現在想想，那時也正是海上大量勘探油氣的時候，有些海域海水中油含量超標1000多倍。”