□記者　袁濤　報(bào)道
　　本報(bào)濟(jì)南訊　車多,人多,新手上路,使得陪駕成為當(dāng)前一種新興職業(yè)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),目前從事這一工作的人員組成可謂復(fù)雜,一些人有輛車、有駕照就敢干,而黑陪駕一個(gè)月能賺到四千元以上。
　　早上7點(diǎn)半,文師傅準(zhǔn)時(shí)開車來到省城東部一小區(qū)門口,喝口水,打會(huì)兒盹,8點(diǎn)鐘,他要陪伴一位男士駕車去奧體中心一帶練習(xí)。“我以前做司機(jī),2005年退休,2007年做陪駕,三年帶出來100多個(gè)新手了。”文師傅說,自己開車水平高,有耐心,年齡也比較大,一些剛拿到駕照的女司機(jī)喜歡找他這樣的陪駕。他承認(rèn)自己除了駕照外沒有其他資格證件,比如駕駛培訓(xùn)教練員證,要出了事故怎么辦?“我開了30多年車了,怎么會(huì)出問題”?
　　像文師傅這樣的退休司機(jī)是陪駕從業(yè)者的一個(gè)組成部門。采訪中,記者了解到,陪駕從業(yè)者還有:正規(guī)駕校、代駕陪駕公司工作人員,有教練員證,可全天陪駕；正規(guī)駕校教練員在外兼職,有教練員證,屬于干私活,陪駕時(shí)間需要預(yù)約；行政企事業(yè)單位專職司機(jī),無教練員證,周末及晚間陪駕；普通的有駕照人員,無教練員證,一般自己有車。濟(jì)南市96596交通服務(wù)熱線工作人員介紹說,從事駕駛員培訓(xùn)必須有教練員證,但對(duì)陪駕從業(yè)者是否需要資質(zhì)則沒有規(guī)定,也不屬于交通部門管理范圍。據(jù)了解,汽車陪駕公司要取得工商部門的經(jīng)營(yíng)許可證首先要獲得相應(yīng)資質(zhì),而這些只有一輛車的陪駕“個(gè)體戶”則可以發(fā)揮機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)成為“黑陪駕”。
　　資質(zhì)是一個(gè)方面,陪駕服務(wù)中的貓膩也多多。鑒于目前陪駕的收費(fèi)已經(jīng)比較透明,如在省城濟(jì)南,帶車陪駕每小時(shí)收費(fèi)一般為50元至60元,不帶車陪駕25元至30元,一些陪駕從業(yè)者就在服務(wù)時(shí)間上“下工夫”。據(jù)了解,因?yàn)轳{駛水平不同,一般需要3到10個(gè)小時(shí)左右,一個(gè)新手才能初步掌握駕駛技巧。這樣算來,帶車陪駕3個(gè)小時(shí)收費(fèi)是180元,而10個(gè)小時(shí)就是600元,可操作的空間很大,“第一次陪駕一般練兩三個(gè)小時(shí),只要一些內(nèi)容不教給你,下次再教,收入自然就上去了”。
　　市場(chǎng)需要陪駕,但規(guī)范化是問題。目前,陪駕從業(yè)者主要通過報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等途徑發(fā)布陪駕信息,一些需要陪駕的新司機(jī)也多是從網(wǎng)絡(luò)獲取信息,“黑陪駕”有很大生存空間。“在網(wǎng)絡(luò)上接活,我平均每個(gè)月能掙四千多塊,算少的,多的能掙七八千。”一名陪駕從業(yè)者說。