大眾網濟南7月5日訊 （記者 王磊）7月1日泉城濟南正式進入主汛期，上午8點左右，市區黑云壓城，突降暴雨。風大雨急，在電閃雷鳴中急行，讓許多正在上班途中的市民繃緊了神經。雖然已經過去三年了，但當市民趙亮乘坐102路公交車行至泉城廣場附近時，他還是不自覺地回想起三年前文化西路山水溝的那一幕：一輛“松花江”面包車被強大的水流推著，車被沖得轉了將近一圈，以車尾朝前的姿勢向下猛沖。

    三年前，“７·１８”當天，根據后來的統計，多數死者正是被道路上的急流沖倒，最終沖進不同的泄洪溝或河流。山水溝泄洪給濟南留下了刻骨的傷痛，自此，泉城人民對“水”除了愛，還多了一份怨的糾結。三年后，當暴雨再次侵襲泉城，在濟南市防汛指揮中心的實時監控圖像中，暴雨中的濟南市區主要干道排水情況良好，只有少年路、十三中、井架溝、人民商場等路段出現了不同程度的積水，未有馬路行洪等險情出現。  

    從6月3日兩小時降水超60毫米到7月1日半小時內最大降水近50毫米，從6月份進入汛期以來，濟南先后挺過了兩次大考。同時，該市政府相關部門也多次公開表示，‘安全度汛，濟南已準備好了’。為了揭開濟南防汛實力的神秘面紗，近日，由南向北，記者先后走訪了白馬山片區、“山水溝”、小清河整治工程等重點防洪地段進行調查。

6月3日，暴雨突襲，濟南防汛再次繃緊神經。（記者 馮煒程 攝）

7月5日，濟南市趵突泉南路已經通車，兩側泄洪通道正在首尾施工。

    “山水溝”：泄洪+交通“翻身”大改造

    今天上午，記者首先來到濟南的“山水溝”即趵突泉南路。在施工現場，記者看到，該路段已正式通車，施工人員正在馬路兩側對泄洪箱涵建設的進行施工。記者發現，不僅道路變寬了，改造完成后的趵突泉南路雨污水管網完善了許多，每隔十五米就有一個收水口。  

    據濟南市市政公用局相關負責人介紹，經過6個月施工，趵突泉南路即“山水溝”改造工程已進入最后沖刺階段，該工程完工后，一方面將有效緩解進出齊魯醫院及周邊區域的交通壓力；同時，該工程泄洪箱涵施工的順利竣工，為提升該區域整體防汛能力奠定了堅實基礎。

    趵突泉南路即市民熟知的“山水溝”，歷史上是一條行洪通道，兼具交通功能。該路位于市區中心地帶，南起文化西路，北至濼源大街，全長604米。趵突泉南路快車道施工內容主要包括文化西路橋梁建設、趵突泉南路箱涵建設、道路拓寬、雨污水管網完善等。改造工程在機動車道下新建兩孔2×4.5米泄洪箱涵，汛期溢流洪水可通過文化西路路口收水地面橋、箱涵排入下游，路下行洪、路上行車，實現了排洪與交通功能的分離，防洪與交通功能的有機統一。
 

小清河治理后效果圖

    小清河：河道整治，防洪標準百年一遇

　  小清河作為濟南市區重要的泄洪河道，防汛安全備受關注。下午，記者從小清河綜合治理工程指揮部了解到，小清河一期工程去年完工后，目前已完工河段主河道達到了百年一遇的防洪標準。目前，二期工程已清除所有阻水圍堰，河道過水能力比原河道更大，可確保安全度汛。

　　據小清河綜合治理工程相關負責人介紹，小清河綜合治理的主要目標為疏浚河道、防洪除澇，提高河道行洪能力，確保市區行洪安全。整治前，小清河河道最大設計流量為450立方米/秒，干流段防洪標準僅為20年一遇，除澇標準為5年一遇。一期工程去年完工后，已完工河段主河道達到了百年一遇的防洪標準，濟濼路以下河段滿足了東濼河、西濼河、全福河、柳行河等主要排水河道的汛期行洪要求。

　　目前，二期工程8個標段已全線展開施工。在二環西路至濟濼路段，南岸6.9公里長的岸墻已全部完成，在建橋梁下部結構基本完成。在京福高速公路至二環西路段，橋梁樁基礎全部完成。此外，施工人員還清除了河道中所有阻水圍堰，保證河道過水斷面不小于原河道過水斷面，以滿足安全度汛要求。