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10月5日，“魯清001”輪載著來自濟南中歐班列的空集裝箱，經小清河靠泊濰坊港區卸船。隨后，這批空箱被運往青島重新裝貨，一部分搭乘中歐班列送往亞歐大陸各國，另一部分通過青島港發往共建“一帶一路”國家。
從斷航多年的內河航道，躍升為連接陸上與海上絲綢之路的“黃金水道”，小清河的華麗重生，正是山東以陸海統籌、區域協同、擴大開放為戰略支點，持續拓展經濟縱深、培育發展新動能的關鍵落子�！笆奈濉币詠�，山東堅持以空間重構推動能級躍升，在從內陸到海洋、從節點到樞紐、從國內到國際三個維度上實現了發展格局的深刻變革，為應對風險挑戰、實現高質量發展奠定了堅實基礎。
空間，是觀察經濟發展的獨特維度。它突破線性思維的局限，越過地理邊界、行政壁壘的阻礙，揭示經濟體之間的區位關聯、輻射聯動與要素流動等復雜關系網，為更精準地培育經濟增長極、塑造發展新優勢提供思路。讀懂山東的空間之變，就能讀懂其經濟持續穩健向好、進中提質的深層邏輯與持久韌性。
從陸地向海洋，開辟陸海統籌新路徑。山東最大的優勢在海洋，最大的潛力也在海洋。面對3500多公里海岸線和15.86萬平方公里的遼闊海域，山東堅定向海洋要資源、要效益、要未來�！笆奈濉逼陂g，山東持續推進海洋強省建設，在經略海洋的宏偉藍圖中，走出了一條陸海統籌、依海富民、向海圖強的高質量發展之路。
這其中，港口作為陸海統籌、走向世界的關鍵支點，為海洋強省建設提供了堅實支撐。2024年，山東沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、連續3年居全國首位，集裝箱海鐵聯運量420萬標箱、連續10年居全國第一，為暢通國內國際雙循環提供了有力保障。同年，山東海洋生產總值18011.8億元、占全國海洋生產總值的17.1%，穩居全國第二位。數字無言，卻是最有力的見證：蔚藍海域已崛起為山東高質量發展不可或缺的戰略要地。山東依海而立、因海而興，未來必將堅定不移向海圖強，奮力書寫從海洋大省邁向海洋強省的“藍色篇章”。
從節點到樞紐，構建區域協調發展新格局。山東地處貫通東西、連接南北的重要地理節點，兼具經濟大省與人口大省雙重身份，這帶來了規模巨大的消費市場，也孕育著廣闊的投資空間。為有效輻射并帶動周邊區域，為全國范圍內提振內需、暢通國內大循環提供堅實支撐，“十四五”以來，山東勇擔區域協調發展的大省擔當，搶抓重大歷史機遇，主動服務和融入黃河重大國家戰略，積極對接京津冀、融入長三角，在引領區域協同發展中展現更大作為。
山東在區域協調發展中的角色，絕非被動接受輻射，而是主動找準定位，以自身高質量發展帶動區域發展，服務全國統一大市場建設。例如，山東制造業體系完備、門類齊全，與京津冀的科技創新成果轉化需求形成互補；青島、日照等港口群，為跨區域要素流動提供了強大的基礎設施支持。牢固樹立全國一盤棋思想，充分發揮自身綜合優勢，山東有責任、有條件、有能力在構建新發展格局中持續鍛造新增長極和動力源，不斷提升在全國統一大市場中的樞紐能級，真正展現出“走在前”的奮進姿態，詮釋好“挑大梁”的實干擔當。
從國內到國際，打造對外開放新高地。開放是促改革、促發展、促創新的重要法寶。習近平總書記2024年5月在山東考察時，明確要求山東“打造高水平對外開放新高地”“在進一步全面深化改革、推進高水平對外開放上勇爭先”。憑借內陸與海洋兼備的區位優勢，山東始終是我國對外開放的重要前沿�！笆奈濉币詠恚綎|堅定不移推進高水平對外開放，全省外向型經濟不斷邁上新臺階。
最新數據顯示，2025年前三季度山東省外貿進出口2.62萬億元，同比增長5.5%，高于全國1.5個百分點；對共建“一帶一路”國家進出口1.68萬億元，同比增長9.2%。在嚴峻復雜的外部環境中，外貿面臨的不確定性和困難增多，而山東外貿不僅穩住了“量”的基本盤，“朋友圈”還在不斷擴大，為進出口提供穩定支撐。這些成績的取得，源于山東堅定不移深度融入全球產業鏈供應鏈，也離不開高效的營商環境與充滿活力的經營主體。
大潮激蕩，奮斗不息。站在新的歷史起點，山東將以更開闊的視野、更堅定的決心、更有力的舉措，持續優化空間布局，不斷釋放發展潛能，積極謀劃好“十五五”發展舉措，夯基壘臺、積厚成勢，奮力譜寫中國式現代化山東篇章。
責任編輯：牛樂耕
